Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar
AI InsightAyrıca benzin içerisine n-bütanol ilavesinin faz ayrışması olmaması ve motorda kullanıldığı sürece hiçbir olumsuzlukla karşılaşılmaması sonucunda, nbütanolün fosil kaynaklı yakıt emisyonlarının azaltılmasında bir katkı maddesi olarak kullanılabileceği ifade edilebilir
📌 3 Maddede Bu Makale
Özet
İçten yanmalı motorlarda petrol kaynaklı yakıtlara alternatif olarak görülen yakıtlardan biri de bütanoldür. Bütanol, biokütleden (biobütanol) fermantasyon yolu ile üretilebilmekte ve buji ile ateşlemeli motorlarda önemli bir değişiklik yapılmadan saf olarak veya benzin ile belirli oranlarda karşım yapılarak kullanılabilmektedir. Yapılan bu çalışmada, tek silindirli buji ile ateşlemeli bir motorda hacimsel olarak benzinin içerisine %10 ve %20 n-butanol ilavesinin 2400 d/d motor hızında, %20, %40, %60, %80 ve %100 motor yüklerinde performans ve emisyonlara etkisi incelenmiştir. Çalışmadan elde edilen sonuçlara göre, benzine n-bütanol ilavesi fren özgül yakıt tüketimini, CO2, NOx ve egzoz gazı sıcaklığını artırdığı, CO ve HC emisyonlarını azalttığı görülmüştür. Ayrıca benzin içerisine n-bütanol ilavesinin faz ayrışması olmaması ve motorda kullanıldığı sürece hiçbir olumsuzlukla karşılaşılmaması sonucunda, nbütanolün fosil kaynaklı yakıt emisyonlarının azaltılmasında bir katkı maddesi olarak kullanılabileceği ifade edilebilir
Abstract
Butanol is one of the fuel which is seen as alternative to petroleum based on fuels in internal combustion engines. Butanol, can be produced via fermentation from biomass (biobutanol) and it can be used as pure or mixed with gasoline in specific ratios in spark ignition engines without a significant change. In this study, the effects on the performance and exhaust emissions of n-butanol addition 10% and 20% by volume into the gasoline, on single-cylinder spark ignition engine was investigated at engine speed 2400 1/min and engine load 20%, 40%, 60%, 80% and 100%. According to the results obtained from the study, n-butanol addition to gasoline increases brake specific fuel consumption, CO2, NOx emissions, and exhaust gas temperature and reduces CO and HC emissions. Moreover, the result of adding n-butanol inside of gasoline does not cause phase seperation and any negativeness is seen while using in engine. Therefore it can be signified that n-butonal can be used as additive for reducing fosil based fuel emission