Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2026 / Cilt: 27 Sayı: 2

AĞIR ARAÇLAR İÇİN YOL EĞİMİ VE VİRAJ YARIÇAPI DİKKATE ALINARAK EN HIZLI GÜZERGÂHIN BELİRLENMESİ

Sayfa
—
Yayın Tarihi
2013-02-19
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

En hızlı güzergâhın belirlenmesinde, aracın tırmanma ve dönme kabiliyeti ile genişlik,yükseklik ve yüklü ağırlığına göre geçemeyeceği yol kesimlerini tespit etmek için Coğrafi BilgiSistemlerinden (CBS) faydalanılmıştır.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:En kısa yol, süre açısından en kısa zamanda; maliyet açısından en küçük maliyet ile veya mesafeaçısından en kısa mesafede kat edilen yoldur.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu maksatla öncelikle çalışmada araç hızını etkileyen faktörler üzerindedurulmuş; müteakiben ağır araçların eğimli ve virajlı yollarda hız hesaplamaları için kullanılan formülleraçıklanmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:En hızlı güzergâhın belirlenmesinde, aracın tırmanma ve dönme kabiliyeti ile genişlik,yükseklik ve yüklü ağırlığına göre geçemeyeceği yol kesimlerini tespit etmek için Coğrafi BilgiSistemlerinden (CBS) faydalanılmıştır.
🔬Tür:Modelleme & Sayısal Simülasyon
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Ağır Araç · En Kısa Yol Problemi · En Hızlı Yol Problemi

Özet

En kısa yol, süre açısından en kısa zamanda; maliyet açısından en küçük maliyet ile veya mesafeaçısından en kısa mesafede kat edilen yoldur. Aracın sabit hızda yol aldığı varsayıldığında en kısa yol, enkısa zamanda kat edilen yol diğer bir ifadeyle en hızlı yol olarak kabul edilebilir. Oysa araçlar, yollarıneğimi ve virajlar nedeniyle her zaman sabit hızda mesafe kat edemezler. Bu durumda da en hızlı yol,mesafesi en kısa olan yol olarak kabul edilemez. En hızlı yol için yolların eğimini ve viraj yarıçaplarınıdikkate alan hesaplamalar yapılmalıdır. Bu çalışmada ağır araçlar için yolun eğimi, viraj yarıçapı, yolungenişliği, yüksekliği ve taşıma kapasitesi dikkate alınarak en hızlı-en iyi güzergâhın belirlenmesi için birmodel önerisinde bulunulmuştur. Bu maksatla öncelikle çalışmada araç hızını etkileyen faktörler üzerindedurulmuş; müteakiben ağır araçların eğimli ve virajlı yollarda hız hesaplamaları için kullanılan formülleraçıklanmıştır. En hızlı güzergâhın belirlenmesinde, aracın tırmanma ve dönme kabiliyeti ile genişlik,yükseklik ve yüklü ağırlığına göre geçemeyeceği yol kesimlerini tespit etmek için Coğrafi BilgiSistemlerinden (CBS) faydalanılmıştır.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

Kumaş, H., Gencer, C., Maraş, H. (2013). AĞIR ARAÇLAR İÇİN YOL EĞİMİ VE VİRAJ YARIÇAPI DİKKATE ALINARAK EN HIZLI GÜZERGÂHIN BELİRLENMESİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 27 Sayı: 2. https://ajindex.com/articles/1078418

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (90)

  1. Bennett, Christopher R., A Speed Prediction
  2. Model For Rural Two-Lane Highways, Doctor
  3. Thesis, The University of Auckland, New
  4. Zeland,1994.
  5. Ayman, A. Abdul-Mawjoud and Gandhi, G.
  6. Sofia, “Development Of Models For Predicting
  7. Speed On Horizontal Curves For Two Lane
  8. Rural Highways”, The Arabian Journal for
  9. Science and Engineering, 33(2B), 365-377,
  10. FHWA, Speed Prediction For Two-Lane
  11. Rural Highways, US Department of
  12. Transportation, Washington, D.C., 2000.
  13. Yeşilırmak, M., TaĢıtlarda Ġvme Analizi ve
  14. Matematiksel Modellemesi, Yüksek Lisans
  15. Tezi, Afyon Kocatepe Üniversitesi, Fen
  16. Bilimleri Enstitüsü, 2009.
  17. AASHTO, A Policy on Geometric Design of
  18. Highways and Streets, American Assoc. of
  19. State Highway and Transportation Officials,
  20. http://www.fhwa.dot.gov/ohim/tmguide/ (erişim
  21. tarihi: 2010)
  22. Ahanotu, Dike N., Heavy-Duty Vehicle Weight
  23. And Horsepower Distributions: Measurement
  24. Of Class-Specific Temporal And Spatial
  25. Variability, Doctor Thesis, Georgia Institute of
  26. Technology, 1999.
  27. Araç Muayene İstasyonlarının Açılması,
  28. İşletilmesi ve Araç Muayenesi Hakkında
  29. Yönetmelik, 23.09.2004, 25592, Resmi Gazete.
  30. Çetinkaya, S., TaĢıt Mekaniği, Nobel Yayın
  31. Dağıtım, 3. Baskı, Ankara, 2004.
  32. Lan, C-J. and Menendez, M., “Truck speed
  33. profile models for critical length of grade”,
  34. Journal of Transportation Engineering–
  35. ASCE 129(4), 408–419, 2003.
  36. Lucic, I., Truck Modeling Along Grade
  37. Sections, Master Thesis, The Faculty of the
  38. Virginia Polytechnic Institute and State
  39. University, 2001.
  40. Rakha, H. and Yu, B., “Truck Performance
  41. Curves Reflective of Truck and Pavement
  42. Characteristics.” Journal of Transportation
  43. Engineering– ASCE 130(6), 753–767, 2004.
  44. Arasan, V. T. and Arkatkar, S. S., “Modeling
  45. Heterogeneous Traffic Flow On Upgrades Of
  46. Intercity Roads”, Transport, 25(2), 129–137,
  47. Gillespie, T. D., Fundamentals of Vehicle
  48. Dynamics, Society of Automative Engineers,
  49. Inc., 1992.
  50. Boyalı, A., Hibrid Elektrikli Yol TaĢıtlarının
  51. Modellenmesi ve Kontrolü, Doktora Tezi,
  52. İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri
  53. Enstitüsü, İstanbul, 2008.
  54. Lugner, P., “Tyre models, Propulsion and
  55. Handling of Road Vehicles”, Dynamical
  56. Analysis of Vehicle Systems, CISM Courses
  57. and Lectures, 497, 129-182, 2007.
  58. Yu, B., Modeling Truck Motion along Grade
  59. Sections, Doctor Thesis, The Faculty of Virginia
  60. Polytechnic Institute and State University, 2005.
  61. Sahlholm, P. and Johansson, K. H., “Road grade
  62. estimation for look-ahead vehicle control using
  63. multiple measurement runs”, Control
  64. Engineering Practice, 2009.
  65. Bayar, K., Modeling Of the Dynamics of
  66. Multi-Axle Steered Vehicles, Master Thesis,
  67. METU, 2006.
  68. Mavromatis, S. and Psarianos, B., “Analytical
  69. Model to Determine the Influence of Horizontal
  70. Alignment of Two-Axle Heavy Vehicles on
  71. Upgrades”, Journal of Transportation
  72. Engineering– ASCE, 129(6), 583-589, 2003.
  73. Uostas, A. and Janulevičius, A.,”Investigation of
  74. Tractor Engine Power And Economical Working
  75. Conditions Utilization During Transport
  76. Operation”, Transport, 23(1), 37–43, 2008.
  77. Brockenbrough, R. L., Highway engineering
  78. handbook: building and rehabilitating the
  79. infrastructure, McGraw-Hill Inc.,3rd Edition,
  80. New York, 2009.
  81. Nicholas, J. Garber and Lester, A. H., Traffic
  82. and Highway Engineering, Nelson
  83. Engineering, Fourth Edition, USA, 2009.
  84. Maraş, H. H., Sayısal Arazi Modeli Ürünleri,
  85. Yüksek Lisans Tezi, Selçuk Üniversitesi, Konya,
  86. Yomralıoğlu, T., CBS: Temel Kavramlar ve
  87. Uygulamalar, İstanbul, Seçil Ofset, 2000.
  88. NATO STANAG 2021, Military Computation of
  89. Bridge, Ferry, Raft and Vehicle Classifications,
  90. NATO, 18 September 1990.