DUYURU: *Dergimiz 07/01/2014 tarihinden itibaren H. W. Wilson Education Full Text dizininde taranmaya başlamıştır. *Dergimiz EBSCOhost Sociology Source Ultimate ve EBSCOhost SocINDEX with Full Text dizinlerinde taranmaya başlamıştır. *2024 Mart sayısından itibaren aday makalenin Türkçe tam metninin "akademik redaksiyon" yaptırılması (yaptırıldığına dair kurumsal bir firmadan belgelendirilmesi ve yapılan akademik redaksiyon işleminin açık şekilde gösterildiği dosyanın sunulması) gerekmektedir. *2023 Ekim sayısı hazırlıkları nedeniyle yeni makale kabul süreci 01.11.2023 tarihinde başlayacaktır. *Dergimiz 2024 yılından itibaren periyodunu değiştirecek ve yılda dört sayı olarak (Mart, Haziran, Eylül, Aralık) yayımlanmaya başlayacaktır. *Dergimize İngilizce tam metin gönderilen yazılar, dil yeterliliği ve uygunluk açısından önceden bir değerlendirmeye tabi tutulacaktır. Dil yönünden uygun görülmeyen yazılara Red kararı verilecektir. NOT: Dergimize gelen yazıların hakem süreci tamamlandıktan sonra kabul işlemi gerçekleştirilmektedir. Ancak bu durum yazının gelecek sayıda yayımlanacağı anlamına gelmemektedir. Dergimiz çalışma politikası gereği gelen yazıları geciktirmeden değerlendirme aşamasına geçirmekte olup, yazarlarımızı mağdur etmeme adına elinden gelen tüm hassasiyeti göstermektedir. Yaşanan gecikmeler dergimize gösterilen ilgi ve yoğunluktan dolayıdır. Bu konuda değerli yazarlarımızın anlayışını bekliyoruz. İlginiz için teşekkür ediyoruz. Yayın Dili: Türkçe, İngilizce, Rusça, Arapça ve Almancadır. Lisans Politikası: Dergi, yayımladığı içerikle bilimin Açık Erişim politikasıyla desteklenmesi ve geliştirilmesine katkıda bulunmayı amaçlamaktadır. Bu eser Creative Commons Atıf-GayriTicari 4.0 Uluslararası Lisansı ile lisanslanmıştır.
2015 · Cilt: 5 - Sayı: 12
| Makale | Yazar | Sayfa |
|---|
| 19.YÜZYIL ULUSLARARASI DENİZ TİCARETİNİN BATI ANADOLU YERLEŞİMLERİNE SOSYO EKONOMİK VE MEKÂNSAL YANSIMALARI “AYVALIK ÖRNEĞİ” | Berrin AKIN | 7–23 |
| KEFE LİMANI VE KARADENİZ TİCARETİ (18. YÜZYILIN İLK YARISI) | Ensar KÖSE | 24–56 |
| TRABZON ÇAMBURNU TERSANESİNİN TARİHSEL GELİŞİMİ | Ercan YÜKSEKYILDIZ,Özkan UĞURLU,Umut YILDIRIM,Ersan BAŞAR | 58–70 |
| KARADENİZ LİMANLARINDA RO-RO TAŞIMACILIĞI VE GELİŞİMİ | Ersan BAŞAR,Sercan EROL,Hatice YILMAZ | 71–82 |
| 18. Yüzyılda Karadeniz İskelelerinin İstanbul’un İaşe Teminindeki Rolü (Rumeli Kıyısındaki İskelelere Göre) | Fadimana FİDAN | 83–102 |
| TANZİMAT DÖNEMİ’NDE SAMSUN LİMANI PROJELERİ | İbrahim SERBESTOĞLU | 103–118 |
| ÇEKTİRME GEMİSİNİN TARİHİ VE DÖNEMİN TİCARİ FAALİYETLERİNDEKİ ROLÜ ÜZERİNE BİR İNCELEME | İdris TURNA,Ahmet Emre PİRİM | 119–135 |
| HAYDARPAŞA-İZMİT DEMİRYOLU VE İSKELELERLE İLİŞKİSİ | İhsan Seddar KAYNAR | 136–148 |
| SİYASETİN GÖLGESİNDE LİMANLAŞAMAMIŞ BİR İSKELE -PERŞEMBE (VONA) İSKELESİ | İlhan EKİNCİ | 149–175 |
| 18. ve 19. YÜZYILLARDA AŞAĞI TUNA’DA HABSBURG POLİTİKALARI VE TUNA NEHİR TİCARİNDE İMPARATORLUKLAR ARASI REKABET | İrfan KOKDAŞ | 177–195 |
| TANZİMAT DÖNEMİNDE SİNOP LİMANINI HİNTERLANDA BAĞLAYAN MODERN YOL AĞININ TESİSİ | İsmail YAŞAYANLAR | 196–212 |
| CUMHURİYET SONRASI DÖNEMDE KARADENİZ’DE ARMATÖRLÜK FAALİYETLERİ: ARMATÖRLÜK MESLEĞİNİ GELENEK HALİNE GETİRMİŞ KARADENİZLİ AİLELERE YÖNELİK BİR ÇALIŞMA | Kemal AKBAYIRLI,Cemile SOLAK FIŞKIN,İsmet BALIK | 213–230 |
| XX. YÜZYIL BAŞINDA ORDU LİMANININ TİCARİ POTANSİYELİ | Kemal SAYLAN | 231–241 |
| “KANAL İSTANBUL” PROJESİ KARADENİZ KIYISINDAKİ DEVLETLERLE OLAN İLİŞKİLERİMİZE ETKİSİ VE MONTRÖ SÖZLEŞMESİ | M. Ali AKKAYA | 242–262 |
| XIX. YÜZYILIN İKİNCİ YARISINDA OSMANLI MEMLEKETİNE GELEN GÖÇMENLERİN SEVK VE İSKÂNLARINDA KARADENİZ LİMANLARININ ÖNEMİ VE GÖÇMENLERİN YAŞADIKLARI SIKINTILAR | Mehmet DEMİRTAŞ | 263–275 |
| I. DÜNYA SAVAŞI BAŞLARINDA TRABZON LİMANI'NIN TİCARÎ HACMİNE DAİR ABD KONSOLOSU’NUN BİR RAPORU | Mehmet OKUR | 276–287 |
| HOCABEY'DEN ODESSA'YA BİR LİMANIN GELİŞİMİ | Mesut KARAKULAK | 288–318 |
| AHİDNÂMELER ÇERÇEVESİNDE KARADENİZ’DE TİCARET VE YABANCI TÜCCARLARIN DURUMU (XV-XVII. YÜZYILLAR) | Mikail ACIPINAR | 319–336 |
| 1940 –1980 DÖNEMİ KARADENİZ BÖLGESİ DENİZYOLU YOLCU TAŞIMACILIĞINA GENEL BİR BAKIŞ | Remzi FIŞKIN,Ali Yasin KAYA,İsmet BALIK | 337–350 |
| TÜRKİYE ODAKLI DENİZYOLU TAŞIMACILIK FAALİYETLERİNE İLİŞKİN NAVLUN GELİRLERİNİN HESAPLANMASI: AZOVKARADENİZ HAVZASI UYGULAMASI | Sercan EROL | 351–363 |
| ACENTE-KONSOLOS (MESAJERİ MARİTİM KUMPANYASI ACENTESİ VE FRANSIZ VİSKONSOLOSU) RAPORLARINA GÖRE GİRESUN LİMANI (1880-1909) | Süleyman UYGUN | 364–394 |
| XX. YÜZYILIN BAŞLARINDA NÖBET USULÜ UYGULAMASINA BİR ÖRNEK: FATSA LİMANI | Tuğrul ÖZCAN | 395–411 |
| DENİZ TİCARETİ AÇISINDAN KARADENİZ’İN GÜNEY KIYILARI VE ÖZELLİKLE FATSA | Tuncer BAYKARA | 412–419 |
| TARİHTE TÜRK DENİZCİLİK FAALİYETLERİ VE GÜNÜMÜZ LİMANLARININ GELİŞİM SÜRECİNE OLAN ETKİSİNİN İNCELENMESİ | Ünal ÖZDEMİR | 421–441 |
| 19.YY.’DA TRABZON LİMANI: SEFERLER, TÜCCARLAR, MALLAR | Yasemin NEMLİOĞLU KOCA | 442–481 |
| 19. YÜZYIL’DA TİREBOLU LİMANI | Yunus Emre AYDIN | 483–495 |
| 20. YÜZYILA GİRERKEN KARADENİZ LİMANLARININ DENİZ TİCARETİ BAKIMINDAN İNCELENMESİ | Yusuf OĞUZOĞLU | 496–509 |
| MODERNLEŞME ÇAĞINDA KARADENİZ’DE BİR LİMAN KENTİ: BARTIN | Ergül BALLI | 510–541 |
| TRABZON, HYSSUS LİMANI (SÜRMENE-ARAKLI) VE PARASKALMİON (ÇAPAR) TEKNESİNİN ZAMANSAL DEĞİŞİMİ | Coşkun ERÜZ,Emre PEŞMAN,Ercan KÖSE | 542–552 |