Journals / Turar Turizm ve Araştırma Dergisi / 2017 / Cilt: 6 - Sayı: 2

DETERMINATION OF THE AIRLINE PASSENGER DEMAND: CASE OF ESKİŞEHİR

HAVAYOLU YOLCU TALEBİNİN BELİRLENMESİ: ESKİŞEHİR İLİ İNCELEMESİ

Pages
22–37
Publication Date
2017-07-01
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

The findings of the study provide some remarkable information with airline companies whether there is potential passenger demand, if available how it is shaped

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:The aim of this study is to determine whether there is airline passenger demand or not in Eskisehir.
📊
Key Findings & Data:In this context, by interviewing 1000 people residing in Eskişehir it was examined that whether there is airline passenger demand, if available in which provinces this potential is concentrated.
💡
Conclusion & Impact:The findings of the study provide some remarkable information with airline companies whether there is potential passenger demand, if available how it is shaped
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Havayolu · Havayolu Yolcu Talebi · Talep Belirleme

Abstract

The aim of this study is to determine whether there is airline passenger demand or not in Eskisehir. In this context, by interviewing 1000 people residing in Eskişehir it was examined that whether there is airline passenger demand, if available in which provinces this potential is concentrated. In the scope of the study, demografic information, travel destinations, schedule preferences, travel perception, budget information and cost perception of participants in Eskisehir were obtained. The findings of the study provide some remarkable information with airline companies whether there is potential passenger demand, if available how it is shaped

Özet

Bu çalışmanın amacı Eskişehir ilinde havayolu yolcu talebinin olup olmadığının ortaya çıkarılmasıdır. Bu kapsamda Eskişehir ilinin muhtelif bölgelerinde ikamet eden 1000 kişiyle yüz yüze görüşülerek havayolu yolcu talebinin olup olmadığı, varsa bu potansiyelin hangi illerde yoğunlaştığı incelenmiştir. Çalışma kapsamında Eskişehir ilinde anketi yanıtlayan katılımcıların demografik bilgileri, hangi illere seyahat ettikleri, seyahatlerindeki yer ve zaman tercihleri, seyahat algısı, amacı ve tercihlerinin nasıl şekillendiği ve katılımcıların seyahat için ayırdıkları bütçe bilgisi ve maliyet algılarına ilişkin bulgular elde edilmiştir. Çalışmanın bulguları havayolu şirketlerine Eskişehir’de potansiyel yolcu talebinin olup olmadığı varsa bunun nasıl şekillendiğine ilişkin dikkate değer bilgiler sunmaktadır

🔖

Cite This Article

YILMAZ, A. K., TANRIVERDİ, G., KİRACI, K., ŞAHİN, M., ÖZDEMİR, E. (2017). DETERMINATION OF THE AIRLINE PASSENGER DEMAND: CASE OF ESKİŞEHİR. Turar Turizm ve Araştırma Dergisi, Cilt: 6 - Sayı: 2, 22–37. https://ajindex.com/articles/807691

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (8)

  1. Arslan, T., Murat, Y. S. (2011). Kent Ulaşımında Organizasyonel Sorunların Değerlendirilmesi: Antakya Örneği. Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 17 (1), 33-41.
  2. ATAG (2014). Aviation: Benefits Beyond Borders. Geneva: Air Transport Action Group. Doganis, R. (2002). Flying Off Course: The Economics of International Airlines. (3. Baskı). London: Routledge. Doğan, E. M., Akan, Y., Oktay, E. (2006). Şehirlerarası Ulaşım Talebini Etkileyen Faktörlerin Analizi: Atatürk Üniversitesi Öğrencileri Üzerine Bir Uygulama. Atatürk Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, 7 (1), 345-355.
  3. Erdoğan, M., Açıkalın, S. (2014). Türkiye’de Üniversite Öğrencilerinin Seyahat Türü Tercihlerinin İncelenmesi. Anadolu Üniversitesi Sosyal Bilimler Dergisi, 14 (3), 101- 112. Escobari, D. (2014). Estimating Dynamic Demand For Airlines. Economics Letters, 124, 26 29. ETO (2014). Eskişehir Ekonomisinin Genel Yapısı. http://www.etonet.org.tr/etonet/UluslarArasiIliskiler/Eski%C5%9FehirEkonomisininG enelYap%C4%B1s%C4%B1TR.pdf Goeldner, C. R., Ritchie, J. R. B. (2009). Tourism: principles, practices, philosophies. (11. Baskı). New Jersey: Wiley Habibian, M., Kermanshah, M. (2011). Exploring the Role of Transportation Demand Management Policies’ Interactions. Scientia Iranica A, 18 (5), 1037-1044.
  4. Hatipoğlu, S., Arıkan Öztürk, E. (2012). Yolculuk Talep Yönetimi Stratejilerinin Kentsel Trafik Yüküne Etkisi Üzerine Bir Uygulama. SAÜ. Fen Bilimleri Dergisi, 16 (2), 62- 68. IATA (2015). Fact Sheet Economic & Social Benefits of Air Transport. Air Transport Action Group (ATAG). https://www.iata.org/pressroom/facts_figures/fact_sheets/Documents/fact-sheet- economic-and-social-benefits-of-air-transport.pdf adresinden alındı Ippolito, R. A. (1981). Estimating Airline Demand with Quality of Service Variables. Journal of Transport Economics And Policy, 7-15.
  5. Ito, H., Lee, D. (2005a). Assessing the Impact of the September 11 Terrorist Attacks on U.S. Airline Demand. Journal of Economics and Business, 57, 75-95.
  6. Ito, H., Lee, D. (2005b). Comparing the Impact of the September 11th Terrorist Attacks on International Airline Demand. International Journal of the Economics of Business, 12(2), 225-249.
  7. Jorge-Calderon, J. D. (1997). A Demand Model For Scheduled Airline Services on International European Routes. Journal of Air Transport Management, 3(1), 23-35.
  8. Jung, J. M., Fujii, E. T. (1976). The Price Elasticity of Demand For Air Travel. Journal of Transport Economics And Policy, 257-262.