Journals / Endüstri Mühendisliği / 2014 / Cilt: 25 - Sayı: 1

A NEW HYBRID ALGORITHM FOR OPTIMIZATION PROBLEM UNDER DEMAND AND CAPACITY CONSTRAINTS

TALEP VE KAPASİTE KISITLI OPTİMİZASYON PROBLEMİ İÇİN YENİ BİR MELEZ ALGORİTMA

Pages
16–28
Publication Date
2014-06-20
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

The results illustrated that the new algorithm provides better results than the other two algorithms.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Vehicle routing problem (VRP) can be considered as one of the most important optimization problems in a transportation sector.
📊
Key Findings & Data:The objective of the routing problem is to meet the customers’ demand under considering minimum distance of the routes and number of cars.
💡
Conclusion & Impact:The results illustrated that the new algorithm provides better results than the other two algorithms.
🔬Design:Modeling & Simulation
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Araç rotalama problemi · Clarke ve Wright yöntemi · Vehicle routing problem

Abstract

Vehicle routing problem (VRP) can be considered as one of the most important optimization problems in a transportation sector. The objective of the routing problem is to meet the customers’ demand under considering minimum distance of the routes and number of cars. In this article, capacity of cars and customers’ demand were assumed as constraints of the VRP problem. A new hybrid method was developed based on the Clarke and Wright savings and the shortest path algorithms from the literature. The algorithms were tested on different problem sets. Obtained results were interpreted by ANOVA test. The results illustrated that the new algorithm provides better results than the other two algorithms.

Özet

Optimizasyon problemleri arasından en önemlilerinden biri de ulaştırmada Araç Rotalama Problemi’dir (ARP). ARP’nin amacı, müşterilerin taleplerini en az mesafeli rota ve araç ile karşılamaktır. Bu makalede, talep ve kapasite kısıtlı ARP ele alınmış ve bunun çözümü içinde literatürde geçen Clarke ve Wright tasarruf algoritması ile en kısa yol yöntemini esas alan yeni bir melez algoritma geliştirilmiştir. Algoritmalar farklı sayıdaki problem setleri ile denenmiş ve elde edilen sonuçlar, ANOVA testi ile yorumlanmıştır. Sonuçlar, yeni geliştirilen melez metodun daha iyi sonuçlar verdiğini göstermiştir.

🔖

Cite This Article

YAZGAN, H. R., ERCAN, S., ARSLAN, C. (2014). A NEW HYBRID ALGORITHM FOR OPTIMIZATION PROBLEM UNDER DEMAND AND CAPACITY CONSTRAINTS. Endüstri Mühendisliği, Cilt: 25 - Sayı: 1, 16–28. https://ajindex.com/articles/70722

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (15)

  1. Aksen, D., Özyurt, Z., Aras, N. 2007. “The Open Vehicle Routing Problem with Driver Nodes and Time Dead Lines,” Journal of the Operational Research Society, vol. 58, no. 9, p. 1223-1234
  2. Alba, E., Dorronsoro, B. 2005. “Computing Nine New Best-So-Far Solutions for Capacitated VRP with a Cellular Genetic Algorithm,” Information Processing Letters, vol. 98, p. 225-230
  3. Arslan, S. 2007. “Araç Rotalama Problemi ve Bir Uygulama,” Yüksek Lisans Tezi, Gazi Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü, Ankara
  4. Aydemir, E. 2006. “Esnek Zaman Pencereli Araç Rotalama Problemi ve Bir Uygulama,” Yüksek Lisans Tezi, Gazi Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Ankara
  5. Baker, B. M., Ayechew, M. A. 2003. “A Genetic Algorithm for the Vehicle Routing Problem," Computers & Operations Research, vol. 30, p. 787-800
  6. Brandão, J. 2004. “A Tabu Search Heuristic Algorithm for Open Vehicle Routing Problem,” European Journal of Operational Research, vol. 157, p. 552-564
  7. Christofides, N., Mingozzi, A., Toth, P. 1981a. “Exact Algorithms for the Vehicle Routing Problem based on Spanning Trees and Shortest Path Relaxations,” Mathematical Programming, vol. 20, no. 1, p. 255-282
  8. Christofides, N., Mingozzi, A., Toth, P. 1981b. “Sta-te-Space Relaxation Procedures for the Computation of Bounds to Routing Problems,” Networks, vol. 11, no. 2, p. 145-164
  9. Darcan, U. 2007. “Stokastik Araç Rotalama Algoritmalarının Karşılaştırmalı İncelenmesi,” Yüksek Lisans Tezi, Yıldız Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul
  10. Demiral, M. F. 2008. “Servis Araçlarının Rotalanmasında Optimizasyon ve Bir Uygulama,” Yüksek Lisans Tezi, Süleyman Demirel Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü, Isparta
  11. Demircioğlu, M. 2009. “Araç Rotalama Probleminin Sezgisel Bir Yaklaşım İle Çözümlenmesi Üzerine Bir Uygulama,” Doktora Tezi, Çukurova Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü, Adana
  12. Doyuran, T. 2008. “Enhancements of Clarke-Wright Savings Heuristics For The Capacitated Vehicle Routing Problem,” Yüksek Lisans Tezi, Sabancı Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul
  13. Erol, V. 2006. “Araç Rotalama Problemleri İçin Popülasyon ve Komşuluk Tabanlı Metasezgisel Bir Algoritmanın Tasarımı ve Uygulaması,” Yüksek Lisans Tezi, Yıldız Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul
  14. Eryavuz, M., Gencer, C. 2001. “Araç Rotalama Problemine Ait Bir Uygulama,” Süleyman Demirel Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi, C. 6, no. 1, s. 139-155
  15. Fukasawa, R.