Journals / Ticaret ve Fikri Mülkiyet Hukuku Dergisi / 2019 / Cilt: 5 - Sayı: 1

TRANSPORT COMMITMENT IN CARRIAGE OF GOODS BY ROAD AND THE CONCEPT OF GOODS

KARAYOLUYLA YAPILAN EŞYA TAŞIMALARINDA TAŞIMANIN ÜSTLENİLMESİ VE EŞYA KAVRAMI

Pages
69–86
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

But, furniture removal carriage, funeral consignments carriage and the carriage performed under the terms of any international postal convention, which are listed in article CMR Convention 1.4, are not within the scope of the CMR Convention.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Transport commitment is one of the fundamental elements of the contract of carriage.
📊
Key Findings & Data:According to CMR Convention, the subject of the carriage is only goods.
💡
Conclusion & Impact:But, furniture removal carriage, funeral consignments carriage and the carriage performed under the terms of any international postal convention, which are listed in article CMR Convention 1.4, are not within the scope of the CMR Convention.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Taşımanın Üstlenilmesi · Eşya Kavramı · CMR Konvansiyonu Kapsamına Girmeyen Eşya Taşımaları

Abstract

Transport commitment is one of the fundamental elements of the contract of carriage. According to CMR Convention, the subject of the carriage is only goods. But according to Turkish Commercial Code, the subject of the carriage contract are both goods and passengers. From the moment the carrier receives the goods until the moment the goods are delivered, carrier owes maintenance and preservation of goods to the sender. The goods which are the subject of the carriage contract means the all chattel. But, furniture removal carriage, funeral consignments carriage and the carriage performed under the terms of any international postal convention, which are listed in article CMR Convention 1.4, are not within the scope of the CMR Convention.

Özet

Taşımanın üstlenilmesi taşıma sözleşmesinin esaslı unsurlarından biridir. CMR Konvansiyonu bakımından taşımanın konusu sadece eşya taşımalarıdır. Türk Ticaret Kanunu bakımından taşıma sözleşmesinin konusu ise hem eşya ve hem de yolcudur. Taşıyıcı gönderene yönelik olarak, taşıdığı eşyayı teslim aldığı andan teslim ettiği ana kadar özen ve muhafaza borcu bulunmaktadır. Taşıma sözleşmesinin konusu olan eşya taşınır tüm maddi malları ifade etmektedir. Fakat CMR Konvansiyonu md. 1.4 hükmünde sayılan taşınma eşyası taşıması, cenaze taşıması ve uluslararası bir posta konvansiyonuna göre icra edilen posta taşıması, CMR Konvansiyonu kapsamında taşımanın konusuna girmemektedir.

🔖

Cite This Article

MİSİLİ, S. (2019). TRANSPORT COMMITMENT IN CARRIAGE OF GOODS BY ROAD AND THE CONCEPT OF GOODS. Ticaret ve Fikri Mülkiyet Hukuku Dergisi, Cilt: 5 - Sayı: 1, 69–86. https://ajindex.com/articles/361407

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (18)

  1. Adıgüzel, Burak (2018), Taşıma Hukuku (Deniz Ticareti Hariç), 1. Baskı,
  2. Ankara,
  3. Adalet. Adıgüzel, Burak (2012), Karayoluyla Yapılan Taşımalarda Taşıyıcının Ziya ve Hasardan Doğan Sorumluluğu, 6102 sayılı Türk Ticaret Kanuna Göre Genişletilmiş 2. Baskı,
  4. Ankara, Adalet (Karayolu). Akdeniz, Umut (2013), ‘6102 Sayılı TTK’da Taşıma Hukukuna Dair Yeni Bir Düzenleme ‘Taşınma Eşyası Taşıması’’, LHD, S. 130, C.11, s. 81 – 103. Akıncı, Ziya (1999), Karayoluyla Milletlerarası Eşya Taşımacılığı ve CMR, 1. Baskı,
  5. Ankara,
  6. Seçkin. Aksoy, Sami (2015), Taşıma Hukukunda Fiili Taşıyıcı, 1. Baskı,
  7. İstanbul,
  8. XII Levha. Andresen, Bernd (2014), Münchener Kommentar zum Handelsgesetzbuch, Band 7, 3. Auflage, München, C.H. Beck/Franz Vahlen (MünchKommHGB/Andresen). Arkan, Sabih (1982), Karada Yapılan Eşya Taşımalarında Taşıyıcının Sorumluluğu, 1. Baskı,
  9. Ankara, Banka ve Ticaret Hukuku Araştırma Enstitüsü. Arkan, Sabih (1979), ‘Karayolu İle Eşya Taşınmasına İlişkin Uluslararası Sözleşmenin Uygulanma Koşulları ve Taşıyıcının Sorumluluğunu Düzenleyen Hükümleri ( TTK İle Karşılaştırmalı Bir İnceleme)’, BATIDER, S. 2, C. X, s. 397 – 414 (Uygulanma Koşulları). Atabek Reşat (1960), Eşya Taşıma Hukuku (Deniz Hukuku Hariç), 1. Baskı,
  10. İstanbul,
  11. Sulhi Garan Matbaası. Aydın Alihan (2006), CMR’ye Göre Taşıcının Ziya, Hasar ve Gecikmeden Doğan Sorumluluğu, 2. Baskı,
  12. İstanbul,
  13. Arıkan. Aydoğdu, Murat (2013), 6098 Sayılı Türk Borçlar Kanununda Düzenlenen Genel İşlem Koşullarının Kişi Bakımından Uygulama Alanı, Prof.Dr. Aydın ZEVKLİLER’e Armağan, Yaşar Üniversitesi Elektronik Dergisi, Özel Sayı, C. 8, s.571 - 621. Basedow, Jürgen (1987), Der Transportvertrag, 1. Auflage, Tübingen, J.C.B. Mohr. Becker, Herman (1993), İsviçre Borçlar Kanunu Şerhi II. Bölüm Çeşitli Sözleşme İlişkileri Madde 184 - 551, 1.Baskı,
  14. Ankara, Yargıtay Yayınları No: 24, (Çeviren Dura A. Suat). Belbez, Hikmet (1946), ‘Nakil Sözleşmesi ve Nakliyecinin Sorumu’, AÜHFD, S. 2 – 4, C. III, s. 387 - 402. Bozkurt Bozabalı, Banu (2013), Havayoluyla Yolcu Taşıma Sözleşmelerinde Taşıyanın Ölüm ve Cismani Zarardan Doğan Hukuki Sorumluluğu, 1. Baskı,
  15. Ankara,
  16. Seçkin. Can, Mertol (2017), CMR ve Alman Ticaret Kanunu İle Mukayeseli Olarak Türk Taşıma Hukukunun Genel Esasları, Birinci Cilt (Taşıma Hukukuna Giriş, Eşya Taşıma İşleri), 1. Baskı,
  17. Ankara,
  18. İmaj. Carr, Indira (2010), International Trade Law, 4th edt., Oxon, Routledge - Cavendish. Clarke, Malcolm A. (2014), International Carriage of Goods By Road: CMR, 6th edt., Oxon, Informa law from R