SavedAdd your journal

Journals / Tarih Okulu Dergisi / 2017 / Cilt: 10 - Sayı: 31

The Kayseri Aircraft Factory

KAYSERİ TAYYARE FABRİKASI

DENİZ AKPINAR
Pages
203–233
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

The establishment of the factory also had a positive effect on the political and economic relations between Germany and Turkey in the 1920s

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:The Kayseri Aircraft Factory had not been a substantial investment not only for Kayseri city but also it became an important economic investment for the Republic of Turkey.
📊
Key Findings & Data:The establishment of the factory brought significant developments in economics, social and cultural fields for the country, specifically Kayseri.
💡
Conclusion & Impact:The establishment of the factory also had a positive effect on the political and economic relations between Germany and Turkey in the 1920s
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Domain Parameters

Abstract

The Kayseri Aircraft Factory had not been a substantial investment not only for Kayseri city but also it became an important economic investment for the Republic of Turkey. The establishment of the factory brought significant developments in economics, social and cultural fields for the country, specifically Kayseri. The factory became an example of what local and national production could success in the country. Then, it is a success story of Turkish nation's revealing its capabilities and determination. At present, Kayseri has become an important production centre in the industrial field of Turkey, and its development owes to the cumulative contribution of experience and knowledge of such economic organizations. The establishment of the factory also had a positive effect on the political and economic relations between Germany and Turkey in the 1920s

Özet

Kayseri Tayyare Fabrikası sadece Kayseri şehri için önemli bir yatırım olmayıp Türkiye Cumhuriyeti içinde önemli bir iktisadi yatırım oldu. Mezkur fabrikanın kurulmuş olması Türkiye ve özelde Kayseri için iktisadi, sosyal, kültürel alanlarda önemli gelişmeleri de beraberinde getirmiştir. Özellikle yerli ve milli üretimin ülke içinde yapılabileceğinin bir örneği olmuştur. Türk milletinin kabiliyetini ve azmini ortaya konulmasında bir başarı hikayesidir. Hali hazırda bu gün Kayseri Şehri Türkiye'nin sanayi alanında önemli bir üretim üssü haline gelmişse bu gibi iktisadi kuruluşların tecrübe ve bilgi birikimi önemli katkı sunmuştur. Mezkur fabrikanın kurulması 1920'li yıllarda Almanya ve Türkiye arasında siyasi ve iktisadi ilişkilerin gelişmesinde de olumlu bir etkiye sahip olmuştur

🔖

Cite This Article

AKPINAR, D. (2017). The Kayseri Aircraft Factory. Tarih Okulu Dergisi, Cilt: 10 - Sayı: 31, 203–233. https://ajindex.com/articles/357222

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (10)

  1. Başbakanlık Osmanlı Arşivleri Başbakanlık Cumhuriyet Arşivleri Atase Cumhurbaşkanlığı Arşivi Akşam Ayın Tarihi Cumhuriyet İkdam Milliyet Sabah Son Saat Kayseri’deki Tayyare Fabrikamızın Küşad Merasimi”, Türk Hava Mecmuası, Sayı: 11, Ankara 1 Teşrin-i Sani 1926, s. 4-7. “Milli Bayramlar, 30 Ağustos 926 Tayyare Bayramı”, Milli Mecmu, Sene 3, 31(68), 1 Eylül 1926, s. 1108; “30 Ağustos Tayyare Bayramı”, Türk Hava Mecmuası, 2(32), 15 Eylül 1927, s. 272. “Tayyare Kuvvetinin İktisadi Neticeleri”, Türk Tayyare Mecmuası, S. 1, 1. Cilt, 1 Haziran 1926, s. 1-2. “Türk Tayyare Cemiyeti Umumi Kongresi”, Türk Hava Mecmuası, 1(14), 15 Kanunusani 1926, s. 3. Akgül Suat, “Milli Mücadele’de Kayseri ve Civarında Askeri Faaliyetler ve Lojistik”, II. Kayseri ve Yöresi Tarih Sempozyumu Bildirileri (16–17 Nisan 1998), Kayseri ve Yöresi Tarih Araştırma Merkezi, Kayseri 1998, s. 26-40.
  2. Arı Kemal, Büyük Mübadele; Türkiye’ye Zorunlu Göç 1923-1925,
  3. Tarih Vakfı Yurt Yayınları, İstanbul 1995, s. 206. Arıt Fikret, Adlarını Göklere Yazdırdılar, Ak Kitap Evi, İstanbul 1964.
  4. Armstrong H. C., Bozkurt, (Çev. Gül Çağalı Güven), Arba Yayınları, İstanbul 1996. Atatürk’ün Kültür ve Medeniyet Konusunda Sözleri, Atatürk Kültür Merkezi Yayınları, s. 37, Ankara 1990. Atatürk’ün Söylev ve Demeçleri, l. Cilt, Atatürk Araştırmaları Merkezi Yayınları, Ankara 1997. Atatürkçülük Atatürk’ün Görüş ve Direktifleri, Birinci Kitap, Genel Kurmay Yayınları, Ankara 1982. Automotive Industries, 66(25), Chilton Company ABD, 1932. Bayrak Rıfat, “TOMTAŞ 1925-1929 Tayyare ve Motor Türk Anonim Şirketi”, Uçantürk, Sayı: 382, Mart 1994, s. 40-54.
  5. Çağlar Bora, Havacılık ve Savunma Sanayii Üzerine Çalışmalar, HAVELSAN, Ankara 2000. Atatürk’ün Jeopolitik ve Stratejik Görüşleri, Harp Akademileri Basım Evi Yayınları, Ankara 1981, Çağlar Bora,” Havacılığın Tarihçesi Türk Havacılığının Evrimi Kayseri’nin Endüstriyel Havacılıktaki Yeri “, Kayseri l. Havacılık Sempozyumu, Kayseri 1997, s. 5-12. Çelebi Mevlüt, “Oriente Moderno Dergisi’nde Türkiye (1921-1922)”, Atatürk Araştırma Merkezi Dergisi, 11(31), Mart 1995. s. 259-279. Daver Abdin, “ Havacılık Sanayi İstiyoruz”, Havacılık ve Spor, Sayı: 288, Haziran 1941.
  6. Deniz Tuncay, Türk Uçak Üretimi, Etem Matbaa, Ankara 2004.
  7. Doğanay Rahmi, Milli Mücadele’de Karadeniz (1919-1922),
  8. Atatürk araştırma Merkezi Yayınları, Ankara 2001.
  9. Frans Steiner Verlag, Zeitschrift Für Unternehmensgschichte, Stuttgart 1975.
  10. Genelkurmay Başkanlığı, Türk İstiklal Harbi, VII. Cilt, Genelkurmay Basım Evi, Ankar