Journals / Ankara Üniversitesi Hukuk Fakültesi Dergisi / 2020 / Cilt: 69 - Sayı: 1

Contractual Aircraft Mortgage

SÖZLEŞMEYE DAYANAN HAVA ARACI İPOTEĞİ

Pages
107–188
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

The following sections deal with the whole process of mortgaging an aircraft, starting from its establishment to its termination, and evaluate the discussions as well as problems regarding this.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:First, this study covers why aircrafts are required to be pledged through registration with a registry, as distinct from the general legal regime of movables.
📊
Key Findings & Data:Then, it explains the effects of the Cape Town Convention and the Protocol to the Convention, which protect certain securities over aircrafts at an international level.
💡
Conclusion & Impact:The following sections deal with the whole process of mortgaging an aircraft, starting from its establishment to its termination, and evaluate the discussions as well as problems regarding this.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Domain Parameters

Abstract

First, this study covers why aircrafts are required to be pledged through registration with a registry, as distinct from the general legal regime of movables. Then, it explains the effects of the Cape Town Convention and the Protocol to the Convention, which protect certain securities over aircrafts at an international level. Following this, the study examines the principles underlying aircraft mortgages and seeks to answer over what aircrafts a mortgage can be established under the Turkish Civil Aviation Code. The following sections deal with the whole process of mortgaging an aircraft, starting from its establishment to its termination, and evaluate the discussions as well as problems regarding this.

Özet

Bu çalışmada, öncelikle, hava araçlarının, taşınırlara ilişkin genel hukukîrejimden farklı olarak, neden sicile kaydedilerek rehnedilmesi gerektiğiüzerinde durulmuştur. Ardından hava araçları üzerinde tesis edilebilen bazıteminatları uluslararası düzeyde koruyan Cape Town Sözleşmesi’nin ve bunailişkin Protokol’ün etkileri ele alınmıştır. Sonrasında, Türk Sivil HavacılıkKanunu’na göre hangi hava araçları üzerinde ipotek kurulabileceği incelenmişve hava aracı ipoteğine hâkim olan ilkeler irdelenmiştir. Devam edenbölümlerde, sözleşmeye dayanan hava aracı ipoteğinin tesisinden sonaermesine kadar olan tüm süreç ortaya koyularak tartışmalar ve sorunlarailişkin değerlendirmeler yapılmıştır.

🔖

Cite This Article

GÖKA, M. E. (2020). Contractual Aircraft Mortgage. Ankara Üniversitesi Hukuk Fakültesi Dergisi, Cilt: 69 - Sayı: 1, 107–188. https://ajindex.com/articles/355117

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (23)

  1. Abeyratne, Ruwantissa, Convention on International Civil Aviation, A Commentary, Switzerland, 2014.
  2. Akçura-Karaman, Tuba, Gemi ve Hava Aracı İpoteği ve Motorlu Taşıt Rehni (Taşınır İpoteği), 2. Baskı, İstanbul, 2019.
  3. Akıncı, Sami, “Gemi Mülkiyeti”, İÜHFM, Cilt 23, Sayı 3-4, 1958, s. 291-368.
  4. Akipek, Jale G./Akıntürk, Turgut, Eşya Hukuku, İstanbul, 2009.
  5. Akkurt, Sinan Sami, Sivil Havayolu ile Yolcu Taşımacılığından Kaynaklanan Hukukî Sorumluluk, 2. Baskı, Ankara, 2018.
  6. Akkutay, Berat Lale, “Uluslararası Hukukta Sivil ve Devlet Hava Aracı Ayrımı”, Türkiye Adalet Akademisi Dergisi, Yıl: 8, Sayı: 31, 2017, s. 315-348.
  7. Aksoy, Hüseyin Can, Sendikasyon Kredisi Alacaklarının Fer’i Teminatlarla Güvence Altına Alınması, İstanbul, 2019.
  8. Akyılmaz, Bahtiyar/Sezginer, Murat/Kaya, Cemil, Türk İdare Hukuku, 9. Baskı, Ankara, 2018.
  9. Arslan, Ramazan, İcra-İflâs Hukukunda İhale ve İhalenin Feshi, Ankara, 1984.
  10. Atamer, Kerim, Gemi ve Uçak İpoteğinin Hukuksal Temelleri, İstanbul, 2012.
  11. Aybay, Rona, “Uluslararası Antlaşmaların Türk Hukukundaki Yeri”, TBB Dergisi, Sayı 70, 2007, s. 187-213.
  12. Ayyıldız, Fatma Reyyan, Gemi İpoteği ile Hava Aracı İpoteğinin Karşılaştırılması, Havacılık Uzmanlığı Tezi, Ocak 2016.
  13. Bauer, Thomas/Bauer, Christoph, Basler Kommentar, Zivilgesetzbuch II, Art. 457- 977 ZGB und Art. 1-61
  14. SchIT ZGB, Hrsg. Thomas Geiser, Stephan Wolf, 6. Auflage, Basel, 2019.
  15. Belbez, Hikmet, “Hava Hukuku: Konusu ve Mahiyeti”, AÜHFD, Cilt 2, Sayı 4, 1945, s. 743-746.
  16. Coşkun, H. Yener, “Gemi Mülkiyeti”, Legal Hukuk Dergisi, Sayı 136, 2014, s. 73- 104. Çağa, Tahir/Kender, Rayegân, Deniz Ticareti Hukuku I, Giriş, Gemi, Donatan ve Kaptan, 14. Bası, İstanbul, 2005.
  17. Çetiner, Bilgehan, Taşınmaz Teminatı, İstanbul, 2015.
  18. Damar, Duygu, “İpotekli Geminin Mülkiyetinin Devri”, Prof. Dr. Belgin Erdoğmuş’a Armağan, İstanbul, 2011, s. 589-626.
  19. Davran, Bülent, “Teslim Şartlı Menkul Rehni – Sicilli Menkul Rehni”, Ticaret ve Banka Hukuku Haftası (27 Nisan – 3 Mayıs 1959), Tebliğler-MüzakerelerYabancı Dilde Hülâsalar, Ankara, 1960, s. 161-182. (Kısaltma: Menkul Rehni) Davran, Bülent, Rehin Hukuku Dersleri, İstanbul, 1972.
  20. Demir, Ant, Hava Aracı İpoteği, Yayımlanmamış Doktora Tezi, Ankara, 2009.
  21. Deutsches Rechts-Lexikon, Band 2: G – P, Hrsg. Horst Tilch, Frank Arloth, 3. Auflage, München, 2001.
  22. Edis, Seyfullah, Medenî Hukuka Giriş ve Başlangıç Hükümleri, 4. Basıdan Tıpkı Basım, Ankara, 1993.
  23. Elbing, Gunther, “Sind Triebwerke wesentliche Bestandteile von Flugzeugen?”, Zeitschrift für Luft- und Weltra