Journals / Çukurova Üniversitesi Mühendislik-Mimarlik Fakültesi Dergisi / 2020 / Cilt: 35 - Sayı: 2

Behavior of Pile Steel Pile Systems used in Pier Structures Under Wave Load

Dalga Yükü Altında İskele Tipi Yapılarda Kullanılan Çakma Çelik Kazık Sistemlerin Davranışı

Pages
295–309
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

The results of the ideal pile diameter and spacing according to soi lconditions and changing wave periods are presented in the graphs.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:In our country that is surrounded by seas on three sides, harbor, pieranddock structures has gained importance in terms of geopolitical value.
📊
Key Findings & Data:The theories and formulas given within the scope of DLH 2008 seismic technical regulations of Coastal and Harbor Structures, Railways and Airport Constructions, are used in the design and design stages.
💡
Conclusion & Impact:The results of the ideal pile diameter and spacing according to soi lconditions and changing wave periods are presented in the graphs.
🔬Design:Modeling & Simulation
📍Scope:2008 Verileri
⚙️Variables:Domain Parameters

Abstract

In our country that is surrounded by seas on three sides, harbor, pieranddock structures has gained importance in terms of geopolitical value. Our country is located in theearth quake zone where geologically and geophysically active tectonic faultsreside. Especially in seismic zones, earthquakeresistant design and application are important forcoast a land port structures. The theories and formulas given within the scope of DLH 2008 seismic technical regulations of Coastal and Harbor Structures, Railways and Airport Constructions, are used in the design and design stages. In this study, piled pier structure on sand ground has been studied. Various models with different pile diameter sizes have been created. Different layouts are formed with 4D-8D intervals as recommended in DLH 2008. Sap2000 v.20 computer program is used for modeling. Detailed in formation regarding the piled scaffolding structure is given. The results of the ideal pile diameter and spacing according to soi lconditions and changing wave periods are presented in the graphs.

Özet

Jeopolitik değer açısından üç tarafı denizlerle çevrili olan ülkemizde liman, iskele ve rıhtım yapıları ile ilgili çalışmalar hız kazanmıştır. Ülkemiz jeolojik ve jeofizik açıdan aktif fayların bulunduğu deprem kuşağında yer almaktadır. Özellikle sismik bölgelerdeki kıyı ve liman yapılarında depreme dayanıklı tasarım ve dizayn aşamalarında Demiryolları, Limanlar ve Hava Meydanları (DLH) Genel Müdürlüğü2008 yılında, “Kıyı ve Liman Yapıları, Demiryolları ve Hava Meydanı İnşaatlarına İlişkin Deprem Teknik Yönetmeliği” kapsamında verilen teoriler ve formüller kullanılmaktadır. Bu çalışmada, kum zemine oturan kazıklı iskele yapısı üzerine çalışılmıştır. Farklı kazık çaplarında ve DLH 2008’de tavsiye edilen 4D-8D aralıklarla yerleştirilerek çeşitli modeller oluşturulmuştur. Modellemeler, Sap2000 bilgisayar programı ile yapılmıştır. Kazıklı iskele yapısı için tüm kazık ve üst yapı elemanları ile ilgili detaylı bilgilere yer verilmiştir. Çalışılan modeller için, Zemin durumuna ve değişen dalga periyotlarına göre ideal kazık çapı ve aralığına dair sonuçlar grafiklerle sunulmuştur.

🔖

Cite This Article

FINDIK, M., ÇELİK, İ. D., KESKİN, S. N., ÖZTÜRK, Y. Z. (2020). Behavior of Pile Steel Pile Systems used in Pier Structures Under Wave Load. Çukurova Üniversitesi Mühendislik-Mimarlik Fakültesi Dergisi, Cilt: 35 - Sayı: 2, 295–309. https://ajindex.com/articles/350220

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (15)

  1. Yüksel, Y., Çevik, E., 2006. Liman Mühendisliği, Beta Yayınevi (1. Baskı), 558, İstanbul
  2. Thoresen, C.A., 2004. Port Designer’s Handbook: Recommendations and Guidelines. Thomas Telford, 549, London
  3. Kayadelen, C., Bağrıaçık, B., Altay, G., 2019 Kazıkların Deprem Etkisi Altında İncelenmesi Çukurova Üniversitesi Müh Mim Fak. Dergisi, 34, 51-56
  4. Şahin, D., 2016. Kazıklı Kıyı Yanaşma Yapılarının Analiz ve Tasarım Aşamalarının İncelenmesi. İstanbul Teknik Üniversitesi, Yüksek Lisans Tezi, 179, İstanbul
  5. Coduto, D.P., 2011. Temel Tasarımı: İlkeler ve Uygulamalar (2. Baskı), Gazi Kitabevi, 816, Ankara
  6. Polat, Ş.Ş., 2008. Deformation Based Seismic Design of Pile Supported Marine Facilities, Boğaziçi Üniversitesi, Kandilli Rasathanesi ve Deprem Araştırmaları Enstitüsü, Doktora Tezi, 195, İstanbul
  7. DLH, 2008. T.C. Ulaştırma Bakanlığı, Kıyı ve Liman Yapıları, Demiryolları, Hava Meydanları İnşaatlarına İlişkin Deprem Teknik Yönetmeliği
  8. Yüksel, Y., Orhan, K., 2013. Sismik Risk ve Limanlarda Hasar Tipleri, 1. Ulusal Liman Kongresi, Dokuz Eylül Üniversitesi, İzmir. 9
  9. Ulusal Liman Kongresi, 2013. Dokuz Eylül Üniversitesi, İzmir. 10
  10. Ulusal Liman Kongresi, 2015. Dokuz Eylül Üniversitesi, İzmir
  11. Kadıoğlu, Z., 2015. Kazıklı Kıyı Yapılarının Doğrusal Olmayan Davranışı ve Şekil Değiştirmeye Göre Tasarım, Gebze Teknik Üniversitesi, Yüksek Lisans Tezi, 83, Gebze
  12. Topsoy, E., 2016. Kıyı Yanaşma Yapılarının Tasarımı, Onarım ve Güçlendirilmesi, İstanbul Teknik Üniversitesi, Yüksek Lisans Tezi, 179, İstanbul
  13. CERC, 2003, Coastal Engineering Manual
  14. CSI, SAP2000 V.20. Integrated Finite Element Analysisand Design of Structures Basic Analysis Reference Manual, Computersand Structures Inc., Berkeley, CA, USA
  15. KYPTTE, 2016. Kıyı Yapıları Planlama ve Tasarım Teknik Esasları, Ankara.