Journals / Mühendislik Bilimleri Dergisi / 2006 / Cilt: 12 - Sayı: 1

A method of specifying the areas having safety risks in the Straits of İstanbul traffic

İstanbul Boğazı trafiğinde seyir güvenliği sorunu olan bölgelerin belirlenmesi için bir yöntem

Pages
51–57
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Based on this implementation, risky areas will also be determined.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Investigating sea traffic in The Straits of Istanbul on yearly basis, an increase both in vehicle traffic and in the number of transportation is observed.
📊
Key Findings & Data:This situation increases also the risk of accidents in The Straits of Istanbul.
💡
Conclusion & Impact:Based on this implementation, risky areas will also be determined.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Domain Parameters

Abstract

Investigating sea traffic in The Straits of Istanbul on yearly basis, an increase both in vehicle traffic and in the number of transportation is observed. This situation increases also the risk of accidents in The Straits of Istanbul. The area is confronted with a lot of risks from the point of lives, wealth and health due to sea transportation. These drawbacks emphasize the priority of performing accident analysis. In order to show that accident's density is in its maximum level in recent years, a new term called black points is used to analyze these accidents. Determining the important locations and areas, on one side, makes the process of taking necessary precautions easier, and on the other side, decreases the amount of losses. In this study, using Marine Traffic Engineering approach for canals and port management, with black point analysis methods, an implementation for sea accidents in The Straits of Istanbul will be performed. Based on this implementation, risky areas will also be determined.

Özet

İstanbul Boğazı deniz trafiği yıllar itibariyle incelendiğinde hem gemi trafiğinde artış hem de taşıma miktarında artış gözlenmektedir. Bu durum İstanbul Boğazı'ndaki kaza riskini arttırmaktadır. Bölge denizyolu taşımacılığından doğan pek çok yaşamsal, ekolojik ve ekonomik riske maruz kalmaktadır. Bu olumsuzluklar kaza analizlerinin yapılmasını öncelikli hale getirmektedir. Kazaların yoğunluğunun maksimum ölçüde olduğunu ifade etmek için son yıllarda kaza ara noktası terimi kullanılarak kaza analizleri yapılmaktadır. Böylelikle kazalar açısından öncelikli bölgelerin veya kesimlerin belirlenmesi tedbirlerin alınmasında daha fazla fayda sağlayacağı gibi, gereksiz kayıpları da önleyecektir. Çalışmada dar su yolları, kanallar ve liman yönetimi için Deniz Trafik Mühendisliği anlayışı ön planda tutularak kaza kara nokta analiz metotları ile İstanbul Boğazı'ndaki deniz (gemi) kazaları için uygulama çalışması yapılarak riskli bölgeler belirlenecektir.

🔖

Cite This Article

KOLDEMİR, B. (2006). A method of specifying the areas having safety risks in the Straits of İstanbul traffic. Mühendislik Bilimleri Dergisi, Cilt: 12 - Sayı: 1, 51–57. https://ajindex.com/articles/289157

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (2)

  1. Akten, N. 2003. 'The Strait of Istanbul: The Seaway Separating the Continents With its Dense Shiping Traffic' Turkish Journal of Marine Sciences, Istanbul. 2.Anonim, 2000. Denizcilik Müsteşarlığı 1999 yılı Faaliyetleri ve Devam Eden Çalışmalar, Ankara. 3.Anonim, 2002. 2000-2001
  2. Yılı Faaliyet Raporu, Ankara. 4.Anonim, 2002. Deniz Sektörü Raporu, 2003, İstanbul. 5.Baş, M. 1999. 'Türk Boğazları'nda Risk Analizi ile Güvenli Seyir Modeli', İ.Ü. Fen Bilimleri Enstitüsü, Doktora Tezi, İstanbul. 6.İyinam, F. 1997. 'Karayolu Güvenliği ile Yol Geometrik Standartları Arasındaki İlişkilerin Analizi' İ.T.Ü.Fen Bilimleri Enstitüsü, Doktora Tezi, İstanbul. 7.Kahramangil, M. Şenkal, Ş. 1999. 'Kaza Kara Noktaları Belirleme Yöntemleri',TMMOB, 2.Ulaşım ve Trafik Kongresi, 29 Eylül-2Ekim 1999, Ankara. 8.Koldemir, B. 2000. "Boğazlar Trafik Ayrım Şeritlerinde Ekonomik Deniz Ulaştırma Kapasitesi Modelinin Geliştirilmesi", İ.Ü. Fen Bilimleri Enstitüsü, Doktora Tezi, İstanbul. 9.Koldemir, B. 2004. 'Kaza Kara Noktaları; İstanbul Boğazı'ndaki Deniz Kazaları İçin Bir Uygulama', Trafik ve Yol Güvenliği II. Uluslararası Kongresi, Gazi Üniversitesi, 5-7 Mayıs 2004, Ankara. 10.Morlok, E. K. 1978. "Introduction to Trasportation Engineering and Planning", Me Graw Hill, New York. 11.Poyraz, Ö. 1998. "Gemi Kazalarından Doğan Krizlerin Kıyısal Yönetimi ve Türk Boğazları", İ.Ü. Fen Bilimleri Enstitüsü, Doktora Tezi, İstanbul. 12.Tunç, A. 2003. 'Trafik Mühendisliği ve Uygulamaları', Asil Yayın, Ankara. 13.Umar, F., Yayla, N. 1992. "Yol İnşaatı", İ.T.Ü. İnşaat Fakültesi Matbaası, Sayı: 1470, İstanbul.