Elde edilen veriler araç tercihi, seyahatin amacı, yeri ve sayısı ile seyahat etmede etkili olan diğer faktörler bakımından analiz edilmiş ve logit model kullanılarak tahminler yapılmıştır.
📌 3 Key Takeaways
🎯
Objective & Hypothesis:Öz Ulaştırma sektörü, üstlendiği fonksiyonlar bakımından yaşamsal öneme sahiptir.
📊
Key Findings & Data:Bu yüzden ulaştırma sektörünün gelişmesi, sürdürülebilir ve dengeli bir kalkınma hedefinin gerçekleştirilmesi açısından da önemlidir.
💡
Conclusion & Impact:Elde edilen veriler araç tercihi, seyahatin amacı, yeri ve sayısı ile seyahat etmede etkili olan diğer faktörler bakımından analiz edilmiş ve logit model kullanılarak tahminler yapılmıştır.
🔬Design:Survey & Empirical Study
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Anahtar Kelimeler Şehirlerarası yolcu taşımacılığı talebi · talep analizi · logit model
Özet
Öz Ulaştırma sektörü, üstlendiği fonksiyonlar bakımından yaşamsal öneme sahiptir. Bu yüzden ulaştırma sektörünün gelişmesi, sürdürülebilir ve dengeli bir kalkınma hedefinin gerçekleştirilmesi açısından da önemlidir. Bu çalışmada Atatürk Üniversitesi öğrencilerinin şehirlerarası ulaşım talebi analiz edilmektedir. Çalışmada gerekli olan verilerin elde edilmesinde anket uygulanmıştır. Elde edilen veriler araç tercihi, seyahatin amacı, yeri ve sayısı ile seyahat etmede etkili olan diğer faktörler bakımından analiz edilmiş ve logit model kullanılarak tahminler yapılmıştır.
DOĞAN, E. M., AKAN, Y., OKTAY, E. (2010). ŞEHİRLERARASI ULAŞIM TALEBİNİ ETKİLEYEN FAKTÖRLERİN ANALİZİ: ATATÜRK ÜNİVERSİTESİ ÖĞRENCİLERİ ÜZERİNE BİR UYGULAMA. Atatürk Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, Cilt: 7 - Sayı: 1, 345–355. https://ajindex.com/articles/28880
Dockendorf, J. (2000), Bus Transportation—A Look Forward, Millennium Papers, National Academy of Sciences, Washington DC http://www.nationalacademies.org/trb/publica Stions/millennium/00015.pdf DPT, (Ocak 2004), Ekonomik ve Sosyal Göstergeler (1950-2003) DPT, 7. Beş Yıllık Kalkınma Planı; http://ekutup.dpt.gov.tr/plan/vii/ DPT, 8. Beş Yıllık Kalkınma Planı; http://ekutup.dpt.gov.tr/plan/viii/ plan8str.pdf Henderson, J. V. (2000), The Effects Of Urban Concentratıon On Economıc Growth, Nber Working Paper Series, Working Paper 7503, National Bureau of Economic Research, 1050 Massachusetts Avenue, Cambridge, MA 02138; http://www.nber.org/papers/w7503 354 İdil, O. (1989), İşletmeciler İçin Genel İstatistik, 1. Cilt, İşletme Fakültesi Yayın No:207, 2. Baskı,
İstanbul Nijkamp, P. and G. Pepping (1998), Meta-Analysis for Explaining the Variance in Public Transport Demand Elasticities in Europe, Journal of Transportation and Statistics http://www.bts.gov/ntl/data/nijkamp.pdf
Nijkamp, P., A. Reggiani and W. F. Tsang (2004), Comparative Modelling Of İnterregional Transport Flows: Applications To Multimodal European Freight Transport, European Journal of Operational Research, Volume 155, Issue 3, Pages 584-602
Reggiani, A. and P. Nijkamp (1997), The Role Of Transalpıne Freıght Transport In A Common European Market: Analyses And Empırıcal Applıcatıons, Innovation: The European Journal of Social Sciences, Sep 97, Vol. 10 Issue 3, p259, 13p Winters, P. L. (2000),
Transport Demand Management, Millennium Papers, National Aca