Journals / El-Cezeri / 2020 / Cilt: 7 - Sayı: 3

Tali Yollar için Kısa Vadeli Trafik Hacminin Yapay Sinir Ağlarıyla Belirlenmesi

Short-term Traffic Volume Prediction for the Merging Roads by Artificial Neural Network

Journal
El-Cezeri
Pages
1496–1508
Publication Date
2020-09-30
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Daha sonra elde edilen sonuçlar birbirleriyle ve Çoklu Doğrusal Regresyon (MLR) yönteminin sonuçları ile karşılaştırıldı.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Ana arterlerinde trafik sıkışıklığı yaşanan şehirlerin ikincil derecedeki yollarında trafik hacim tahminlerinin yapılması kritik konulardan biridir.
📊
Key Findings & Data:Ekonomiden farklı mühendislik uygulamalarına kadar birçok alanda (satış tahminleri, endüstriyel süreç kontrolü, müşteri araştırmaları, veri doğrulama, risk yönetimi, hedef pazarlama ve inşaat mühendisliği gibi) kullanılan yapay sinir ağı (YSA) bu konuda umut verici bir çözüm olabilir.
💡
Conclusion & Impact:Daha sonra elde edilen sonuçlar birbirleriyle ve Çoklu Doğrusal Regresyon (MLR) yönteminin sonuçları ile karşılaştırıldı.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Artificial neural network · traffic volume · traffic flow

Abstract

Ana arterlerinde trafik sıkışıklığı yaşanan şehirlerin ikincil derecedeki yollarında trafik hacim tahminlerinin yapılması kritik konulardan biridir. Ekonomiden farklı mühendislik uygulamalarına kadar birçok alanda (satış tahminleri, endüstriyel süreç kontrolü, müşteri araştırmaları, veri doğrulama, risk yönetimi, hedef pazarlama ve inşaat mühendisliği gibi) kullanılan yapay sinir ağı (YSA) bu konuda umut verici bir çözüm olabilir. Geçmiş trafik verilerine dayanarak daha yüksek bir tahmin doğruluğu sağlayan YSA, son 30 yıldır ulaştırma mühendisliği alanındaki uygulamalarda çok popüler hale geldi. Bu makaledeki temel amaç, İstanbul'un Boğaz Köprülerinden birine katılan bir bağlantı yolunun kısa dönem trafik hacmini YSA'nın üç farklı uygulamasıyla tahmin etmektir. Bunlar İleri Besleme Geri Yayılımı (FFBP), Genelleştirilmiş Regresyon Sinir Ağı (GRNN) ve Radyal Tabanlı Fonksiyon (RBF) idi. Daha sonra elde edilen sonuçlar birbirleriyle ve Çoklu Doğrusal Regresyon (MLR) yönteminin sonuçları ile karşılaştırıldı.

Özet

The forecasting of merging road traffic volume is one of the critical issues for the main networks of traffic-congestion suffering cities. Artificial neural network (ANN) – used in many disciplines varying from economy to different engineering applications such as sales forecasting, industrial process control, customer research, data validation, risk management, target marketing and civil engineering – could be a promising solution to this issue. Providing a higher forecasting accuracy based on past traffic data, ANN has become very popular in transportation engineering for the last 30 years. In this paper, the main goal was to predict the short-term traffic volume of a connection road leading to one of Istanbul’s Bosphorous Bridge in Turkey by the three different implementations of ANN. These were Feed Forward Back Propagation (FFBP), Generalized Regression Neural Network (GRNN) and Radial Based Function (RBF). Then, obtained results were compared with each other and the result of Multi Linear Regression (MLR) method.

🔖

Cite This Article

GEDİK, A. (2020). Tali Yollar için Kısa Vadeli Trafik Hacminin Yapay Sinir Ağlarıyla Belirlenmesi. El-Cezeri, Cilt: 7 - Sayı: 3, 1496–1508. https://ajindex.com/articles/252372

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (13)

  1. Ahmed, M. S. and Cook, A. R. 1979. Analysis of freeway traffic time-series data by using Box-Jenkins techniques. Transp. Res. Rec. 722, 1–9
  2. Aleksander, I. and Morton, H. 1990. An Introduction to Neural Computing. International Thomson Computer Press, doi: 10.1007/978-1-4471-0395-0_4
  3. Altun, I. and Dundar, S. 2005. Yapay Sinir Aglari ile Trafik Akim Kontrolu, Proceedings of the Deprem Sempozyomu (in Turkish), pages: 1335-1344, 23-25 March 2005, Kocaeli, Turkey
  4. Cigizoglu, K. 2009. Soft Computational Methods, Lecture Notes, pages: 35-47, Department of Hydraulic Engineering, Istanbul Technical University
  5. Cheng, X., Lin, W., Liu. E., and Gu, D. 2010. Highway traffic incident detection based on BPNN, Procedia Engineering, Vol. 7, pages: 482–489, doi:10.1016/j.proeng.2010.11.080
  6. Davis, G. A., Nihan, N. L., Hamed, M. M., and Jacobson, L. N. 1991. Adaptive forecasting of freeway traffic congestion. Transp. Res. Rec. 1287, 29–33
  7. Dougherty, M. and Joint, M. 1992. A behavioural model of driver route choice using neural networks. International Conference on Artificial Intelligence Applications in Transportation Engineering, San Buenaventura, California, June 1992, pages: 99-110
  8. Dougherty, M., Kirby, H., and Boyle, R. 1993. The use of neural networks to recognize and predict traffic congestion. Traffic Engineering & Control, June 1993, pages: 311-314
  9. Dougherty, M. 1995. A review of neural networks applied to transport. Journal of Transportation Research Part C: Emerging Technologies, Volume 3, Issue 4, pages: 247-260,
  10. Dougherty, M. S. and Cobbett, M. R. 1997. Short-term inter-urban traffic forecasts using neural networks. International Journal of Forecasting, Vol. 13, Issue 1, pages: 21-21,
  11. Florio, L. and Mussone, L. 1996. Neural-network models for classification and forecasting of freeway traffic flow stability. Control Engineering Practice, Vol. 4, Issue 2, Pages: 153-164,
  12. Goves, C., North, R., Johnston, R., and Fletcher G. 2016. Short term traffic prediction on the UK motorway network using neural networks. Transportation Research Procedia, Vol. 13, pages: 184-195, doi:10.1016/j.trpro.2016.05.019
  13. Hamed, M. M., Al-Masaeid, H. R., and Bani Said, Z. M. 1995. Short-Term Prediction of Traffic Volume in Urban Arterials. Journal of Transportation Engineering, Vol. 121, Issue