Journals / El-Cezeri / 2020 / Cilt: 7 - Sayı: 3

Tipik Bir Buji Ateşlemeli Motorda Egzoz Atık Isısı Enerjisinin Geri Kazanımı İçin Geliştirilen Termoelektrik Jeneratörün HAD Analizi

Journal
El-Cezeri
Pages
1088–1100
Publication Date
2020-09-30
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Mevcut tasarım ile TEJ’de kullanılan her bir TEM’de yaklaşık olarak eşit miktarda elektrik üretilebileceği görülmüştür.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Bu çalışmada, buji ateşlemeli bir motorun egzoz atık ısı enerjisinin elektrik enerjisine dönüştürüldüğü termoelektrik jeneratörün (TEJ) hesaplamalı akışanlar dinamiği (HAD) kullanılarak sayısal analizi gerçekleştirilmiştir.
📊
Key Findings & Data:Çalışmada, biri orta egzoz eşanjörü ve orta egzoz eşanjörünün her iki yüzeyine yerleştirilen iki adet soğutma suyu eşanjöründen oluşan 3 katmanlı bir TEJ tasarımı gerçekleştirilmiştir.
💡
Conclusion & Impact:Mevcut tasarım ile TEJ’de kullanılan her bir TEM’de yaklaşık olarak eşit miktarda elektrik üretilebileceği görülmüştür.
🔬Design:Research Article
📍Scope:20 adet
⚙️Variables:Buji ateşlemeli motor · Egzoz atık ısı enerjisi · Termoelektrik Jeneratör

Özet

Bu çalışmada, buji ateşlemeli bir motorun egzoz atık ısı enerjisinin elektrik enerjisine dönüştürüldüğü termoelektrik jeneratörün (TEJ) hesaplamalı akışanlar dinamiği (HAD) kullanılarak sayısal analizi gerçekleştirilmiştir. Çalışmada, biri orta egzoz eşanjörü ve orta egzoz eşanjörünün her iki yüzeyine yerleştirilen iki adet soğutma suyu eşanjöründen oluşan 3 katmanlı bir TEJ tasarımı gerçekleştirilmiştir. TEJ tasarımında, 2 silindirli, su soğutmalı buji ateşlemeli bir motorun egzoz gaz sıcaklık ve debi değerlerinin yanında motor soğutma suyu (MSS) sıcaklık ve debi değerleri kullanılmıştır. TEJ’de sıcak ve soğuk taraf eşanjör yüzey alanı, hedef belirlenen 300 W DC elektrik enerjisi üretimi için seçilen 50x50 mm boyutlarındaki termoelektrik modüllerden 2x10 = 20 adet yerleştirilecek şekilde tasarlanmıştır. Orta egzoz ve MSS eşanjörlerinin iç hacmi ve bu hacim içerisinde bir seperatör, belli sınırlamalar dahilinde tasarlanmıştır. Seperatör plakanın her iki yüzeyine, egzoz gazı akışına direnç göstermeyecek şekilde, belirli açılarda yönlendirme kanatçıkları konumlandırılmıştır. Orta egzoz eşanjörünün girişine bir yayıcı, çıkışına ise bir lüle eklenmiştir. Soğutma suyu eşanjörü içerisinde, MSS’nun dolaşacağı labirent şeklinde kanallar oluşturulmuştur. Çalışma kapsamında tasarlanan TEJ’de gerçekleştirilen HAD analizeleri sonucu, sıcak ve soğuk eşanjör iç hacminde oluşturulan yapının TEM’lere temas eden eşanjör yüzeylerinde homojene yakın bir sıcaklık dağılımı oluşturduğu tespit edilmiştir. Mevcut tasarım ile TEJ’de kullanılan her bir TEM’de yaklaşık olarak eşit miktarda elektrik üretilebileceği görülmüştür.

🔖

Cite This Article

AKÇAY, H., GÜRBÜZ, H., DEMİRTÜRK, S., TOPALCI, Ü. (2020). Tipik Bir Buji Ateşlemeli Motorda Egzoz Atık Isısı Enerjisinin Geri Kazanımı İçin Geliştirilen Termoelektrik Jeneratörün HAD Analizi. El-Cezeri, Cilt: 7 - Sayı: 3, 1088–1100. https://ajindex.com/articles/252337

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (13)

  1. Bettoja, F., Perosino, A., Lemort, V., Guillaume, L., Reiche, T., Wagner, T., NoWaste: waste heat re-use for greener truck. Transportation Research Procedia, 2016, 14, 2734-2743
  2. Arsie, I., Cricchio, A., Marano, V., Pianese, C., De Cesare, M., Nesci, W., Modeling analysis of waste heat recovery via thermo electric generators for fuel economy improvement and CO2 reduction in small diesel engines. SAE International Journal of Passenger Cars-Electronic and Electrical Systems, 2014, 7(2014-01-0663), 246-255
  3. Lefebvre, A., Guilain, S., Transient response of a Turbocharged SI Engine with an electrical boost pressure supply. SAE transactions, 2003, 1310-1318
  4. Arsie, I., Cricchio, A., Pianese, C., Ricciardi, V., De Cesare, M., Evaluation of CO2 reduction in SI engines with Electric Turbo-Compound by dynamic powertrain modelling. IFAC-PapersOnLine, 2015, 48(15), 93-100
  5. Zhang, C., Shu, G. Q., Tian, H., Wei, H., Yu, G., Liang, Y. (). Theoretical Analysis of a Combined Thermoelectric Generator (TEG) and Dual-loop Organic Rankine Cycle (DORC) System Using for Engines' Exhaust Waste Heat Recovery, SAE Technical Paper. 2014, No. 2014-01-0670
  6. Naik-Dhungel, N., Waste heat to power systems. US Environmental Protection Agency, 2012
  7. Jouhara, H., Khordehgah, N., Almahmoud, S., Delpech, B., Chauhan, A., Tassou, S. A., Waste heat recovery technologies and applications. Thermal Science and Engineering Progress, 2018, 6, 268-289
  8. Armstead, J. R., Miers, S. A., Review of waste heat recovery mechanisms for internal combustion engines. Journal of Thermal Science and Engineering Applications, 2014, 6(1), 014001
  9. Shu, G., Liang, Y., Wei, H., Tian, H., Zhao, J., Liu, L., A review of waste heat recovery on two-stroke IC engine aboard ships. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 2013, 19, 385-401
  10. Bell, L. E., Cooling, heating, generating power, and recovering waste heat with thermoelectric systems. Science, 2008, 321(5895), 1457-1461
  11. Ringler, J., Seifert, M., Guyotot, V., Hübner, W., Rankine cycle for waste heat recovery of IC engines. SAE International Journal of Engines, 2009, 2(1), 67-76
  12. Orr, B., Akbarzadeh, A., Mochizuki, M., Singh, R., A review of car waste heat recovery systems utilising thermoelectric generators and heat pipes. Applied Thermal Engineering, 2016, 101, 490-495
  13. He, J., Tritt, T. M., Advances in thermoelectric materials research: Looking back and moving forward. Science, 2017, 357(6358), eaak9997. [14]