SavedAdd your journal

Journals / Avrasya Uluslararası Araştırmalar Dergisi / 2019 / Cilt: 7 - Sayı: 18

KENTLEŞMENİN ÇEVRE KALİTESİ ÜZERİNDEKİ ETKİSİ: TÜRKİYE OLGU ÖRNEĞİ

Güler ŞAHİN
Levent GÖKDEMİR
Pages
187–213
Publication Date
2019-06-26
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Aynı zamanda, dizel ve benzin yakıt kullanan araç sayısının ivedilikle azaltılması, motorlu kara taşıtlarının egzoz gazlarının iyi bir şekilde kontrol edilmesi, yakıt kalitesinin kontrolünün sağlanması salık verilmektedir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Öz Hızlı kentleşme, sera gazı salınımlarının zaman içerisinde artış yönlü olmasına neden olmaktadır.
📊
Key Findings & Data:Hızlı kentleşmenin temel sonuçlarından biri kentsel alanlardaki çevre kalitesi üzerindeki trafik etkisidir.
💡
Conclusion & Impact:Aynı zamanda, dizel ve benzin yakıt kullanan araç sayısının ivedilikle azaltılması, motorlu kara taşıtlarının egzoz gazlarının iyi bir şekilde kontrol edilmesi, yakıt kalitesinin kontrolünün sağlanması salık verilmektedir.
🔬Design:Research Article
📍Scope:2016 Verileri
⚙️Variables:Anahtar Kelimeler Türkiye · Kentleşme · Çevre Kalitesi

Özet

Öz Hızlı kentleşme, sera gazı salınımlarının zaman içerisinde artış yönlü olmasına neden olmaktadır. Hızlı kentleşmenin temel sonuçlarından biri kentsel alanlardaki çevre kalitesi üzerindeki trafik etkisidir. Motorlu kara taşıtları kaynaklı sera gazı salınımları, kentlerde çevre kalitesini olumsuz yönde etkilemektedir. Bu bağlamda kentleşme ve trafik faktörlerinin, çevre sorunsalı üzerindeki etkisinin incelenmesine ihtiyaç duyulmaktadır. Belirtilen sorunsal çalışmanın hareket noktasını oluşturmaktadır. Bu çalışmanın amacı, çevre kalitesini değerlendirme kapsamında 1995-2016 zaman aralığı içerisinde Türkiye olgu örneğinde nüfus kentleşmesinin ve motorlu kara taşıtlarının çevre sorunsalı üzerindeki etkilerini incelemektir. Amaca yönelik olarak çevre parametresine ait sera gazı salınımları; kentleşme parametresine ait kırsal nüfus, kırsal nüfus artışı, nüfus artışı, kentsel nüfus ve kentsel nüfus artışı ile motorlu kara taşıtları değişkenleri Kök Ortalama Kare Hataları yöntemi ile analiz edilmiştir. Analizin birinci aşamasında, nüfus artışının sera gazı salınımları; ikinci aşamasında ise motorlu kara taşıtlarının sera gazı bileşenleri üzerindeki etkisi incelenmiştir. Sonuçlar, kentsel nüfus artışının sera gazı salınımları üzerinde en yüksek etkiye sahip olduğunu; CO2, CH4, N2O ve F gazlarından kaynaklı salınımların, motorlu kara taşıtlarından en fazla otomobil sayısından etkilendiğini göstermiştir. Sonuçlar doğrultusunda politika önerileri olarak, kentleşme kalitesi için özellikle, tarımsal reform ve kırdan kente göçün tersine çevrilmesi ile ilgili acil stratejiler belirlenerek uygulanmalıdır. Kentler, eko-topluluklara ayrılmalı ve içinde yaşanılan eko-sistemlerin taşıma kapasitesine uygun bir şekilde tasarlanmalıdır. Kentle kır arasındaki mesleklerin rotasyonu ve çeşitlendirilmesi yoluyla endüstri ve tarım sektörleri bütünleştirilmelidir. Aynı zamanda, dizel ve benzin yakıt kullanan araç sayısının ivedilikle azaltılması, motorlu kara taşıtlarının egzoz gazlarının iyi bir şekilde kontrol edilmesi, yakıt kalitesinin kontrolünün sağlanması salık verilmektedir.

🔖

Cite This Article

ŞAHİN, G., GÖKDEMİR, L. (2019). KENTLEŞMENİN ÇEVRE KALİTESİ ÜZERİNDEKİ ETKİSİ: TÜRKİYE OLGU ÖRNEĞİ. Avrasya Uluslararası Araştırmalar Dergisi, Cilt: 7 - Sayı: 18, 187–213. https://ajindex.com/articles/221318

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (13)

  1. ADAMS, S. ve KLOBODU, E. K. M., (2017), “Urbanization, democracy, bureaucratic quality, and environmental degradation”, Journal of Policy Modelling, C. 39, S. 2017: s. 1035-1051.
  2. AL-MULALI, U., SAB, C. N. B. C., ve FEREIDOUNI, H. G., (2012), “Exploring the bi- directional long run relationship between urbanization, energy consumption, and carbon dioxide emission”, Energy, C. 46, S. 1: s. 156-167.
  3. BARNSTON, A. G., (1992),
  4. Correspondence among the Correlation, RMSE, and Heidke Forecast Verification Measures; Refinement of the Heidke Score, Notes and Correspondence, Climate Analysis Center, s. 699-709.
  5. BOOKCHIN, Murray, (2017),
  6. Ekolojik Bir Topluma Doğru, İstanbul:
  7. Sümer Yayıncılık. BURT, J. A., KILLILEA, M. E., ve CIPRUT, S., (2019), “Coastal urbanization and environmental change: Opportunities for collaborative education across a global network university”, Regional Studies in Marine Science, C. 26, S. 2019: s. 1-10.
  8. ÇETIN, M., ve ECEVIT, E., (2015), “Urbanization, Energy Consumption and CO2 Emissions in Sub-Saharan Countries: A Panel Cointegration and Causality Analysis”, Journal of Economics and Development Studies, C. 3, S. 2: s. 66-76.
  9. DONG, F., WANG, Y., SU, B., HUA, Y., ve ZHANG, Y., (2019), “The process of peak CO2 emissions in developed economies: A perspective of industrialization and urbanization”, Resources, Conservation & Recycling, C. 141, S. 2019: s. 61-75.
  10. DU, Y., WAN, Q., LIU, H., LIU, H., KASPER, K., ve PENG, J., (2019), “How does urbanization influence PM2.5 concentrations? Perspective of spill over effect of multi- dimensional urbanization impact”, Journal of Cleaner Production: s. 1-23, Doi: 10.1016/j.jclepro.2019.02.222. FAN, P., OUYANG, Z., NGUYEN, D. D., NGUYEN, T. T. H., PARK, H., ve CHEN, J., (2018), “Urbanization, economic development, environmental and social changes in transitional economies: Vietnam after Doimoi”, Landscape and Urban Planning, C. xxx, S. xxxx: s. 1-11.
  11. FANG, C., WANG, S., ve LI, G., (2015), “Changing urban forms and carbon dioxide emissions in China: a case study of 30 provincial capital cities”, Applied Energy, C. 158, S. 2015: s. 519-531.
  12. HAN, L., ZHOU, W., ve LI, W., (2015), “City as a major source area of fine particulate (PM2.5) in China”, Environmental Pollution, C. 206: s. 183-187.
  13. HUA, Y., CHENG, Z., WANG, S., JIANG, J., CHEN, D., CAI, S., FU, X., FU, Q., CHEN, C., XU, B., ve YU, J., (2015), “Characteristics and source apportionment of PM2.5, during a fall heavy haze episode in the Yangtze River Delta of