Çalışmada, farklı türdeki havayolu iş modellerinde, yan gelirlerin araştırılması, yönetici ve yolcuların tercihlerinin karşılaştırılması hedeflenmiştir. 17 farklı uluslararası havayolundan, 160 havayolu yöneticisi ve 24 farklı ülkeden 188 havayolu yolcusu ile yapılan anket çalışmasında; havayolu yöneticilerinin ve yolcuların farklı havayolu iş modellerinde farklı yan gelir üretim yöntemlerini tercih ettikleri görülmüştür.
📌 3 Key Takeaways
🎯
Objective & Hypothesis:Küresel ve bölgesel politik/siyasi/ekonomik krizlere yüksek seviyede duyarlı yapıya sahip olan ticari havayolu taşımacılığı sektörü; özellikle düşük kar marjları, değişken operasyonel maliyetler sebebiyle sektör içindeki firmaları çetin rekabet koşulları içinde faaliyet göstermeye zorlamaktadır.
📊
Key Findings & Data:Zorlaşan rekabet koşulları içerisinde havayolları yeni gelir kalemleri arayışına girmişlerdir ve çözümü yan gelir kalemlerinin üretilmesinde bulmuşlardır.
💡
Conclusion & Impact:Çalışmada, farklı türdeki havayolu iş modellerinde, yan gelirlerin araştırılması, yönetici ve yolcuların tercihlerinin karşılaştırılması hedeflenmiştir. 17 farklı uluslararası havayolundan, 160 havayolu yöneticisi ve 24 farklı ülkeden 188 havayolu yolcusu ile yapılan anket çalışmasında; havayolu yöneticilerinin ve yolcuların farklı havayolu iş modellerinde farklı yan gelir üretim yöntemlerini tercih ettikleri görülmüştür.
🔬Design:Survey & Empirical Study
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Havayolu iş modelleri · yan gelir · ek hizmetler
Özet
Küresel ve bölgesel politik/siyasi/ekonomik krizlere yüksek seviyede duyarlı yapıya sahip olan ticari havayolu taşımacılığı sektörü; özellikle düşük kar marjları, değişken operasyonel maliyetler sebebiyle sektör içindeki firmaları çetin rekabet koşulları içinde faaliyet göstermeye zorlamaktadır. Zorlaşan rekabet koşulları içerisinde havayolları yeni gelir kalemleri arayışına girmişlerdir ve çözümü yan gelir kalemlerinin üretilmesinde bulmuşlardır. Çalışmada, farklı türdeki havayolu iş modellerinde, yan gelirlerin araştırılması, yönetici ve yolcuların tercihlerinin karşılaştırılması hedeflenmiştir. 17 farklı uluslararası havayolundan, 160 havayolu yöneticisi ve 24 farklı ülkeden 188 havayolu yolcusu ile yapılan anket çalışmasında; havayolu yöneticilerinin ve yolcuların farklı havayolu iş modellerinde farklı yan gelir üretim yöntemlerini tercih ettikleri görülmüştür.
ÇETİNER, E. M., GÜNEŞ, M. F., PEKER, A. E. (2019). Havayolu Şirketlerinde Yan Gelir: Havayolu Yöneticilerinin ve Yolcu Tercihlerinin Karşılaştırılması. Ekonomi İşletme ve Maliye Araştırmaları Dergisi, Cilt: 1 - Sayı: 2, 135–155. https://ajindex.com/articles/218868
Amadeus. (2017). Merchandising '17: Trends in Airline Ancillaries. Dublin: Accenture. Atay, D. (2015, 06). Why Should Airlines Introduce New Ancillary Charges as a Revenue Maximization Tool? Yüksek Lisans Tezi. İstanbul: İstanbul Teknik Üniversitesi.
Bachwich, A. R., & Wittman, M. D. (2017). The emergence and effects of the ultra-low cost carrier (ULCC) business model in the U.S. airline industry. Journal of Air Transport Management(62), 155-164.
Bockelie, A., & Belobaba, P. (2017). Incorporating ancillary services in airline passenger choice models. Journal of Revenue and Pricing Management, 16, 6, 553–568.
CarTrawler. (2017). Airline ancillary revenue projected to be $82.2 billion worldwide in 2017. Dublin: Ideaworks. Chadha, A. (2016). Game Theory For Managers: Doing Business in a Strategic World. Delhi: PHI Learning Private Limited. Chung, J. Y., & Petrick, J. F. (2012). Price Fairness of Airline Ancillary Fees: An Attributional Approach. Journal of Travel Research, 168-181.
Conrady, R., & Buck, M. (2012). Trends and Issues in Global Tourism. Berlin: Springer. Doğruer, M. C. (2015, 05). Increasing Ancillary Revenues And A Proposal for Turkish Airlines. Yüksek Lisans Tezi. İstanbul: İstanbul Teknik Üniversitesi. Emirates. (2018, 01 02). Emirates. Ortak Kod Paylaşımlı Uçuşlar. Code Share Nedir?: https://www.emirates.com/tr/turkish/help/faq/193940/what-is-codeshare adresinden alındı Garrow, L. A., Hotle, S., & Mumbower, S. (2012). Assessment of product debundling trends in the US airline industry: Customer service and public policy implications. Transportation Research Part A(46), 255–268.
Hao, E. (2014). Ancillary Revenues in the Airline Industry: Impacts on Revenue Management and Distribution Systems. Boston: Massachusetts Institute of Technology. Holloway, S. (2012). Straight and Level: Practical Airline Economics (3rd Edition b.). Ashgate Publishing.IATA. (2017). Economic Performance of Airline Industry. Montreal: IATA. Ideaworks. (2017). Global Statistics of a la Carte Revenue. Shorewood: Ideaworks. IHLG. (2017). Aviation Benefits 2017 - Industry High Level Group Report. Montreal: ICAO. Johnson, G., Whittington, R., Scholes, K., Angwin, A., & Regnér, P. (2014). Exploring Strategy Text & Cases (10th Edition b.). Pearson Publishing. Klophaus, R., Conrady, R., & Fichert, F. (2012). Low cost carriers going hybrid: Evidence from Europe. Journal of Air Transport Management, 54-58.
Maja, O. B., & Ruzica, S. B. (2018). European Air Transport Market Under In