SavedAdd your journal

Journals / Sakarya University Journal of Science / 2026 / Volume: 21 Issue: 5

Experimental and numerical investigation of pressure loss in a wall flow particulate filter

Duvar akışlı bir partikül filtresindeki basınç kaybının deneysel ve nümerik incelenmesi

Vezir Ayhan(SAKARYA ÜNİVERSİTESİ)
Yunus Özkan
İbrahim Özsert(SAKARYA ÜNİVERSİTESİ)
İdris Cesur(SAKARYA ÜNİVERSİTESİ)
Pages
—
Publication Date
2017-10-01
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Experimental and numerical results are compared in the study at last.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:In diesel engines, harmful gases and particulate matter are released to environment, since combustion does not occur with full efficiency.
📊
Key Findings & Data:Nitrogen oxide and particulate matter emissions are too high because of operation on a lean mixture in diesel engines.
💡
Conclusion & Impact:Experimental and numerical results are compared in the study at last.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:particulate filter · pressure drop · particulate matter

Abstract

In diesel engines, harmful gases and particulate matter are released to environment, since combustion does not occur with full efficiency. Nitrogen oxide and particulate matter emissions are too high because of operation on a lean mixture in diesel engines. Particulate filters are used to control particulate matter emission in diesel engines. Particulate filters are designed to collect solid and liquid particulate matter emissions while exhaust gases to do cross flow. In this article, pressure through particulate filter measured on the set up test arrangement. Permeability and inertial loss coefficient are calculated after the measurement. Pressure drop analysis is carried out with a finite element program. Experimental and numerical results are compared in the study at last.

Özet

Dizel motorlarda yanmanın tam verimle gerçekleşmemesi sonucunda zararlı gazlar ve partikül madde çevreye atılmaktadır. Dizel motorlar fakir karışımda çalıştıklarından dolayı azot oksit ve partikül madde emisyonları fazladır. Dizel motorlarda, partikül madde emisyonlarını kontrol altına almak için partikül filtreleri kullanılmaktadır. Partikül filtresi, içerisinde egzoz gazlarının çapraz akış yapmasını sağlayarak katı ve sıvı partikül madde emisyonlarını biriktirmek için tasarlanmıştır. Bu çalışmada, dizel partikül filtresinin basınç kaybı kurulan deney düzeneği üzerinde ölçülmüştür. Ölçümler sonucunda partikül filtresine ait geçirgenlik ve içsel kayıp katsayısı hesaplanmıştır. Sonlu elemanlar yazılımı kullanılarak basınç kaybı analizi gerçekleştirilmiştir. Çalışma sonunda deneysel ve nümerik sonuçlar karşılaştırmalı olarak verilmiştir.

🔖

Cite This Article

Ayhan, V., Özkan, Y., Özsert, İ., Cesur, İ. (2017). Experimental and numerical investigation of pressure loss in a wall flow particulate filter. Sakarya University Journal of Science, Volume: 21 Issue: 5. https://doi.org/10.16984/saufenbilder.323821

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (16)

  1. E.ÖZCAN, “Faz III B Emisyon standartlarına cevap veren turbo dizel traktör motorunun 4 supaplı silindir kafasının tasarımı ile ilgili teorik incelemeler ve uygulamalar,” İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, PhD Thesis, 2009.
  2. V. Ayhan, “Bir dizel motoruna buhar enjeksiyonunun NOx ve is emisyonlarına etkisinin araştırılması,” Sakarya Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Makine Eğitimi, Doktora Tezi, 2009.
  3. C. Soruşbay, “ Egzoz gazları emisyonu ders notları,” İstanbul Teknik Üniversitesi, Makina Fakültesi, Makine Mühendisliği, 2015.
  4. A. Keskin, S. Sağıroğlu, “Dizel motorlarından partikül madde emisyon kontrolü ve gelişmeler,” 5. Uluslararası Teknolojiler Sempozyumu, Karabük, 2009.
  5. G. GAISER, P. MUCHA, “Prediction of pressure drop in diesel particulate filters considering ash deposit and partial regenerations,” SAE Technical Paper, 2004.
  6. R.L. BLOOM, N.R. BRUNNER, S.C. SCHROEER, “Fiber wound diesel particulate filter durability experience with metal based additives,” SAE Technical Paper, 1997.
  7. A.Keskin, S.Sağıroğlu, “Dizel motorlarından kaynaklanan egzoz emisyonları ve kontrol yöntemleri,” Mühendis ve Makina, Cilt 51 (606), 2010.
  8. A.G.Konstandopoulos, J.H.Johnson, “Wall-flow diesel particulate filters and their pressure drop and collection efficiency,” SAE Technical Paper, 1989.
  9. A. Konstandopoulos, G. Athanasio, “Flow resistance descriptors for diesel particulate filters: Definitions, measurements and testing,” SAE paper, 2003-01: 0846, 2003.
  10. Y.R.Reddy, “Design optimization of diesel particulate filter using CFD,” International Journal of engineering Research and Applications, 1.5: 119-128, 2015.
  11. D.Huang, “Modeling of diesel particulate filter filtration and regeneration for transient driving schedules,” Michigan Teknoloji Üniversitesi, Doktora Tezi, 2011.
  12. M.Masoudi, “Pressure drop of segmented diesel particulate filters,”SAE Technical Paper, 01-0971, 2005.
  13. D.Lavicka, J.Knourek, “Numerical simulation with particle deposition on channel walls in the DPF filter,” Experimental Fluid Mechanics, 344-353, 2010.
  14. A.G.Konstandopoulos, “Fundamental studies of diesel particulate filters: transient loading, regeneration and aging,” SAE paper, 2000-01: 1016, 2000.
  15. Y.Özkan, İ.Özsert, V.Ayhan, İ.Cesur, “Reaktif tip susturucunun iç tasarımının akış ve akustik özelliklerine etkisinin incelenmesi,” SAÜ Fen Bil Der 20. Cilt, 1. Sayı, s. 65-74, 2016.
  16. E.ÖZCAN, “Faz III B Emisyon standartlarına cevap veren turbo dizel traktör motorunun 4 supaplı silindir kafasının tasarımı ile ilgili teorik incelemeler ve uygulamalar,” İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, PhD Thesis, 2009.