Journals / Tekirdağ Namık Kemal Üniversitesi Hukuk Fakültesi Dergisi / 2023 / Cilt: 4 Sayı: 2

A BRIEF EVALUATION OF THE OPINIONS IN THE DOCTRINE IN THE LIGHT OF THE DECISION OF THE 12TH JUDICIAL COURT OF APPEALS 2020/9457 M. 2021/954 D. 02.02.2021 D. THAT A MORTGAGE CANNOT BE ESTABLISHED ON SHIPS REGISTERED IN THE HOME PORT REGISTER

BAĞLAMA KÜTÜĞÜNE KAYITLI GEMİLER ÜZERİNDE İPOTEK KURULAMAYACAĞINA DAİR YARGITAY 12.HD 20209457 E. 2021954 K. 02.02.2021 T. KARAR IŞIĞINDA ÖĞRETİDEKİ GÖRÜŞLERİN KISA BİR ŞEKİLDE DEĞERLENDİRİLMESİ

Pages
287–303
Publication Date
2023-12-30
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

In this study, based on the decision of the Court of Cassation and the opinions in the doctrine, it will be analysed whether the mooring log is a register in terms of the TCC, and with the result to be reached, comments will be made on the provisions to be applied in legal transactions regarding ownership and other real rights in respect of the vehicles registered in the register.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:In Turkish Law, the Home Port Log is a registration system established for the tracking of the vessels, marine or inland water vehicles for commercial or private use that are not registered in the Turkish National Ship Registry and the Turkish International Ship Registry, and this system ensures the supervision of vessels and vehicles in terms of administrative and environmental law, and aims to develop Turkish maritime industry by reacquiring the ships that join the fleets of convenient flag countries at lower costs.
📊
Key Findings & Data:However, it is controversial in the doctrine whether this register has the characteristics of a ship registry in terms of the Turkish Commercial Code.
💡
Conclusion & Impact:In this study, based on the decision of the Court of Cassation and the opinions in the doctrine, it will be analysed whether the mooring log is a register in terms of the TCC, and with the result to be reached, comments will be made on the provisions to be applied in legal transactions regarding ownership and other real rights in respect of the vehicles registered in the register.
🔬Design:Karar İncelemesi
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Bağlama Kütüğü · Gemi İpoteği · Gemilerin Eşya Hukuku

Abstract

In Turkish Law, the Home Port Log is a registration system established for the tracking of the vessels, marine or inland water vehicles for commercial or private use that are not registered in the Turkish National Ship Registry and the Turkish International Ship Registry, and this system ensures the supervision of vessels and vehicles in terms of administrative and environmental law, and aims to develop Turkish maritime industry by reacquiring the ships that join the fleets of convenient flag countries at lower costs. However, it is controversial in the doctrine whether this register has the characteristics of a ship registry in terms of the Turkish Commercial Code. In this study, based on the decision of the Court of Cassation and the opinions in the doctrine, it will be analysed whether the mooring log is a register in terms of the TCC, and with the result to be reached, comments will be made on the provisions to be applied in legal transactions regarding ownership and other real rights in respect of the vehicles registered in the register.

Özet

Türk Hukukunda Bağlama Kütüğü, Milli Gemi Sicili ve Türk Uluslararası Gemi Siciline kaydedilmemiş ticari ya da özel kullanıma mahsus gemi, deniz yahut iç su araçlarının takibi için oluşturulmuş bir kayıt sistemi olup oluşturulan bu sistem gemi ve araçların idare, çevre hukuku bakımından denetiminin yapılmasını sağlamakta ayrıca daha düşük maliyetlere elverişli bayrak ülkelerinin filolarına katılan gemileri tekrar kazanarak Türk denizciliğini geliştirmeyi amaçlamaktadır. Ancak bu kütüğün Türk Ticaret Kanunu bakımından gemi sicili niteliğine sahip olup olmadığı öğretide tartışmalıdır. Bu çalışmada Yargıtayın kararından ve öğretideki görüşlerden hareketle bağlama kütüğünün TTK bakımından sicil olup olmadığı incelenecek ve ulaşılacak olan sonuçla kütüğe kaydedilen araçlar bakımından mülkiyet ve diğer ayni haklara ilişkin hukuki işlemlerde uygulanacak hükümler hakkında yorum yapılacaktır.

🔖

Cite This Article

Karaarslan, T. A. (2023). A BRIEF EVALUATION OF THE OPINIONS IN THE DOCTRINE IN THE LIGHT OF THE DECISION OF THE 12TH JUDICIAL COURT OF APPEALS 2020/9457 M. 2021/954 D. 02.02.2021 D. THAT A MORTGAGE CANNOT BE ESTABLISHED ON SHIPS REGISTERED IN THE HOME PORT REGISTER. Tekirdağ Namık Kemal Üniversitesi Hukuk Fakültesi Dergisi, Cilt: 4 Sayı: 2, 287–303. https://doi.org/10.51562/nkuhukuk.2023427

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (21)

  1. Aksoy S, “Türk Hukukunda Yeni Bir Düzenleme: Bağlama Kütüğü’’, iç Sabih Arkan edr, Fırat Öztan’a Armağan CI (Turhan Kitapevi 2010) 65, 139.
  2. Algantürk Light D, ‘Bağlama Kütüğü Uygulama Yönetmeliği Hakkında Değerlendirmeler’ (2009) 8 (16) İstanbul Ticaret Üniversitesi Sosyal Bilimler Dergisi, 49, 64.
  3. Atamer K, Gemilerin Eşya Hukuku (Onikilevha Yayınları 2012)
  4. Atamer K, Bağlama Kütüğü: Yasama Amacı, Uygulama Alanı ve Özel Hukuk Kurallarına Etkisi (2009) 15 (4) Banka ve Ticaret Hukuku Araştırma Dergisi, s. 297, 366.
  5. Aydın M, Gemilerin Kaydedilmesi ve Kayıtlarının Silinmesi (Filiz Kitapevi 2022)
  6. Bilgeç H, ‘Ticari İşletme Envanterinde Bulunan Gemiler Üzerinde Kurulabilecek Sözleşmeye Dayalı Rehin Türleri’ (2020) 22(1) Dokuz Eylül Üniversitesi Hukuk Fakültesi Dergisi, s. 1, 55
  7. Demir İ, Deniz Ticareti Hukuku (2. Baskı, Yetkin Yayınları 2023)
  8. Demir İ, ‘Yeni Bağlama Kütüğü Rejimi Üzerine Düşünceler’, (2015) 64 (1) Ankara Üniversitesi Hukuk Fakültesi Dergisi 103, 170
  9. Kara H, Deniz Ticareti Hukuku (Onikilevha Yayınevi 2020)
  10. Kara H, Yatların Hukuki Durumu ve Deniz Turizmi (Adalet Yayınevi 2023)
  11. Karaarslan TA, “Sicile Kayıtlı Gemi Mülkiyetinin Devren İktisabı ile Taşınmaz Mülkiyetinin Devren İktisabının Karşılaştırılması” (2023) 1 (1) Kırklareli Üniversitesi Hukuk Fakültesi Dergisi, 233, 269
  12. Nitelik MH, Türk Hukukunda Gemi İpoteği (Seçkin Yayınları 2022)
  13. Sevinç Kuyucu A, “Bağlama Kütüğüne Kayıtlı Gemilerin Mülkiyetinin Özel Hukuk Hükümlerine Göre Kazanılmasına İlişkin Esaslar’’ (2017) 37 (2) Public And Private İnternational Law Bulletin 689, 710
  14. Sözer B, Deniz Ticareti Hukuku I (6. Bası, Vedat Kitapevi 2022)
  15. Süzel C ve Işıklar GK, Bağlama Kütüğü ‘nün Hukuki Niteliğinin Öğreti ve Yargı Kararları Işığında Değerlendirilmesi’’ (2021) 4(1) Dehukam Deniz Hukuku Dergisi 33, 248
  16. Şeker Öğüz Z, ‘6102 Sayılı Türk Ticaret Kanunu’nda Gemi Mülkiyetinin Devrine İlişkin Getirilen Esaslar’ iç. Tufan
  17. Öğüz edr. Prof. Dr. Mustafa Dural'a Armağan (Filiz Kitapevi 2013)
  18. Topsoy F, Deniz Ticareti Hukuku I (Legal Yayınları 2020)
  19. Yavşan Y, ‘Bağlama Kütüğüne Kayıtlı Gemi, Deniz ve İç Su Araçları Üzerinde Sözleşmeye Dayanan Rehin Hakkının Kurulması’ iç. Bilgehan Çetiner, Abdullah Furkan Korkmaz (Seçkin Yayınları 2023) s.557, 587
  20. Yazıcıoğlu E, Kender – Çetingil Deniz Ticareti Hukuku (17. Bası, Filiz Kitapevi 2021)
  21. Yetiş Şamlı K, Gemi Mülkiyetinin Hukuki İşlem Yoluyla Kazanılması (Onikilevha 2021)