SavedAdd your journal

Journals / Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi / 2015 / Cilt: 7 - Sayı: 2

FINANCIAL RISKS AND HEDGING IN MARITIME TRANSPORTATION

DENİZYOLU TAŞIMACILIĞINDA FİNANSAL RİSKLER VE RİSKTEN KORUNMA

SERCAN EROL
Adem DURSUN
Pages
172–201
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

In conclusion, it is possible to state that in tramp maritime sector the most feasible derivative products are call options and forward deliveries due to their feature of adaptability to the management's self-conditions.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:International maritime transportation sector has increased its occupational opportunities and has shifted towards a more profitable structure thanks to the phenomenon of globalization.
📊
Key Findings & Data:However, the sudden changes and developments of the global economic system also brings unprecedented economic risks out.
💡
Conclusion & Impact:In conclusion, it is possible to state that in tramp maritime sector the most feasible derivative products are call options and forward deliveries due to their feature of adaptability to the management's self-conditions.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Maritime transportation · maritime finance · derivatives products

Abstract

International maritime transportation sector has increased its occupational opportunities and has shifted towards a more profitable structure thanks to the phenomenon of globalization. However, the sudden changes and developments of the global economic system also brings unprecedented economic risks out. If those risks cannot be managed and controlled properly, they may pose various threats for the sustainability of the maritime management companies. In this paper, we aimed to define the financial risks which are specific for the maritime transport and tried to explain hedging against those risks by using financial derivative products with a case study. In conclusion, it is possible to state that in tramp maritime sector the most feasible derivative products are call options and forward deliveries due to their feature of adaptability to the management's self-conditions.

Özet

Küreselleşme olgusuyla uluslararası iş olanakları artan denizyolu taşımacılığı sektörü, daha karlı bir yapıya doğru kaymakta iken küresel ekonomik sistemde yaşanan gelişmeler, ekonomik riskleri de beraberinde getirmektedir. Bu riskler iyi yöneltilemez ve kontrol altına alınamazsa denizyolu taşımacılığı işletmelerinin sürekliliği açısından olumsuz sonuçlar doğurabilecek etkilere sahiptirler. Bu çalışmada, denizyolu taşımacılığına özgü finansal riskler tanımlanmış ve bu risklerden korunmak için finansal türev ürünlerin kullanımı örnek vaka çözümü ile anlatılmaya çalışılmıştır. Sonuç olarak düzensiz hat denizyolu taşımacılığı açısından en uygun türev araçların vadeli işlem ve alım opsiyon sözleşmeleri olduğu söylenebilir.

🔖

Cite This Article

EROL, S., DURSUN, A. (2015). FINANCIAL RISKS AND HEDGING IN MARITIME TRANSPORTATION. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, Cilt: 7 - Sayı: 2, 172–201. https://ajindex.com/articles/153388

References (12)

  1. Alizadeh, A. H. & Nomikos, N. K. (2009). Shipping Derivatives and Risk Management. London: Faculty of Finance, Cass Business School, City University. Alizadeh, A.H., Kavussanos, M. G. & Menachof, D. A. (2004). Hedging against bunker price fluctuations using petroleum futures contracts: Constant versus time-varying hedge ratios, Applied Economics, 36 (12), 1337-1353.
  2. Anson, M.J.P., Fabozzi F.J., Choudhry, M. & Chen, R.R. (2004). Credit Derivatives: Instruments, Applications and Pricing, Hoboken. NJ, USA: John Wiley & Sons Incorporated. Babali, T. (2009). Dünya’da ve Türkiye’de denizcilik finansmanı ve global krizin etkileri. (Yayınlanmış Yüksek Lisans Tezi). İstanbul:
  3. İstanbul Ticaret Üniversitesi,
  4. Sosyal Bilimler Enstitüsü. Banks, E. (2004). The Credit Risk of Complex Derivatives. London: Palgrave Macmillan Black, F. & Scholes, M. (1973). The pricing of options and corporate liabilities, The Journal of Political Economy, 81(3), 637-654.
  5. Çonar, K.K. & Ata, H.A. (2002). Riskten korunma aracı olarak türev ürünlerin gelişmiş ülkeler ve Türkiye’de kullanımı, Afyon Kocatepe Üniversitesi,
  6. İ.İ.B.F. Dergisi, IV(2), 1-17.
  7. Dowd, K. (2003). An Introduction to Market Risk Measurement. West Sussex: John Wıley & Sons Ltd. Drewry (2006). Risk Management in Shipping. England: Drewry Shipping Consultants Ltd. DTGM (2012). Dünyada ve Türkiye’de Ekonomik Gelişmeler ve Deniz Ticaretine Yansımaları, T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü, Ankara:
  8. Neyir Matbaacılık. Dursun, A. & Erol, S. (2012). Denizyolu yük taşımacılığı sektöründe faaliyet gösteren firmaların finansal yapı analizi. Atatürk Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, 16 (3), 367-382.
  9. Erdoğan, O. (1999). Denizcilikte finansman ve hisse senedi fiyatlandırma modeli: Türkiye örneği. (Ed: Aldoğan, A.I, Ünsan, Y. ve Bayraktarkatal). Gemi İnşaatı ve Deniz Teknolojisi Teknik Kongresi 99 – Bildiri Kitabı, İstanbul: Yapım Matbaacılık Ltd., 172-193.
  10. Erdoğan, O. & Madak, A. (2004). Gemi sanayi şirketleri için finansal risk yönetimi. Gemi Mühendisliği ve Sanayimiz Sempozyumu, İstanbul: On2 Tanıtım Hizmetleri Tic. Ltd. Şti., 213-221.
  11. Erol, S. (2009). Deniz Sigortacılığı: Primin Belirlenmesinde İnsan Faktörü. Trabzon: Celepler Matbaacılık. Erol, S. (2013). Denizyolu taşima maliyetlerinin finansmaninda türev ürünlerin kullanimina yönelik bir uygulama (Yayınlanmış Doktora Tezi). Erzurum: Atatürk Üniversitesi,
  12. Sosyal Bilimler Enstitüsü. Froot, K., Scharfstein, D. & Stein, J. C. (1993