SavedAdd your journal

Journals / Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi / 2018 / Cilt: 10 - Sayı: 2

SALIM TİCARETİ SİSTEMİNİN TÜRK DENİZ TAŞIMACILIĞI VE FİNANSAL RAPORLAMA AÇISINDAN İNCELENMESİ

RESEARCH ON EMISSION TRADING SCHEME IN TERMS OF TURKISH SHIPPING AND FINANCIAL REPORTING STANDARDS

Burcu İŞGÜDEN KILIÇ
B. Alper KILIÇ
Levent BİLGİLİ
Pages
249–277
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Literatüre dayalı kapsamlı bir gözden geçirme, uluslararası sektörler için uluslararası standartları göz önünde bulundurarak salım ticaretinin uygulanmasının gerekli olduğunu ve ulusal ekonomilerde baskı faktörlerini önlemek ve finansal raporlamada uluslararası uyumdan kaçınmamak için ulusal politikaları hazırlamak için önemli olduğunu göstermiştir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Deniz taşımacılığından elde edilen sera gazı (GHG) miktarı, toplam insan kaynaklı salımlar arasında çok düşük olmasına rağmen, nakliye ile ilgili hava kaynaklı salımların azaltılması, son yıllarda politika yapıcılar için önemli bir konu haline gelmiştir.
📊
Key Findings & Data:ETS politikaları, deniz taşımacılığını içermeli ve karmaşıklığı için dikkate değer finansal araçların uygulanabilirliğini artırmak için finansal raporlama standartları çerçevesinde muhasebe yaklaşımları geliştirmelidir.
💡
Conclusion & Impact:Literatüre dayalı kapsamlı bir gözden geçirme, uluslararası sektörler için uluslararası standartları göz önünde bulundurarak salım ticaretinin uygulanmasının gerekli olduğunu ve ulusal ekonomilerde baskı faktörlerini önlemek ve finansal raporlamada uluslararası uyumdan kaçınmamak için ulusal politikaları hazırlamak için önemli olduğunu göstermiştir.
🔬Design:Review & Systematic Survey
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Domain Parameters

Abstract

Deniz taşımacılığından elde edilen sera gazı (GHG) miktarı, toplam insan kaynaklı salımlar arasında çok düşük olmasına rağmen, nakliye ile ilgili hava kaynaklı salımların azaltılması, son yıllarda politika yapıcılar için önemli bir konu haline gelmiştir. Kyoto Protokolü'nün uygulamaya koyduğu Salım Ticareti Planı (ETS), ekonomik rekabet gücünü artırarak GHG'leri azaltmak için kullanılan bir salım üst sınırı ve ticareti sistemidir. ETS politikaları, deniz taşımacılığını içermeli ve karmaşıklığı için dikkate değer finansal araçların uygulanabilirliğini artırmak için finansal raporlama standartları çerçevesinde muhasebe yaklaşımları geliştirmelidir. Bu çalışmanın amacı, ETS politikalarının Türk denizcilik sektörüne uygulanabilirliğini ve ETS'nin finansal raporlama üzerindeki etkisini incelemektir. Literatüre dayalı kapsamlı bir gözden geçirme, uluslararası sektörler için uluslararası standartları göz önünde bulundurarak salım ticaretinin uygulanmasının gerekli olduğunu ve ulusal ekonomilerde baskı faktörlerini önlemek ve finansal raporlamada uluslararası uyumdan kaçınmamak için ulusal politikaları hazırlamak için önemli olduğunu göstermiştir.

Özet

Although the amount of greenhouse gases (GHGs) from maritime transport is very low amongst total anthropogenic emissions, reducing shipping related airborne emissions has become an important topic for policy-makers during last decades. Emission Trading Scheme (ETS), which is introduced by Kyoto Protocol, is a cap & trade system used to reduce GHGs by promoting the economic competitiveness. ETS policies should include maritime transport and should develop accounting approaches within the framework of financial reporting standards to increase the applicability of financial instruments notable for their complexity. The aim of this study is to examine the applicability of ETS policies to the Turkish maritime sector and the impact of ETS on financial reporting. A comprehensive review based on the literature has shown that it is necessary to implement emission trading considering international standards for international sectors and it is important to prepare national policies accordingly in order to avoid pressure factors in national economies and not to avoid international harmonization in financial reporting.

🔖

Cite This Article

KILIÇ, B. İ., KILIÇ, B. A., BİLGİLİ, L. (2018). SALIM TİCARETİ SİSTEMİNİN TÜRK DENİZ TAŞIMACILIĞI VE FİNANSAL RAPORLAMA AÇISINDAN İNCELENMESİ. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, Cilt: 10 - Sayı: 2, 249–277. https://ajindex.com/articles/151334

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (12)

  1. Aatola, P., Ollikainen, M., and Toppinen, A. (2013). Price Determination in the EU ETS Market: Theory and Econometric Analysis with Market Fundamentals. Energy Economics, 36, 380-395.
  2. Agusdinata, D. B. (2013). System Design Framework for Equity/ Fairness among Actors. Procedia Computer Science, 16, 1122-1131.
  3. Altınbay, A. and Golagan, M. (2016). Küresel Isınma Sorununa Muhasebecilerin Bakışı: Karbon Muhasebesi. İnsan ve Toplum Bilimleri Araştırmaları Dergisi, 5(7), 2106-2119.
  4. Babiker, M. (2000). The Kyoto Protocol and Developing Countries. Energy Policy, 28(8), 525-536.
  5. Bode, S. (2006). Abatement Costs vs. Compliance Costs in Multi-Period Emissions Trading – The Firms’ Perspective, in R. Antes, B. Hansjürgens, and P. Letmathe (Eds.), Emissions Trading and Business, pp. 11- 25. Heidelberg: Physica-Verlag. Buhaug, Ø., Corbett, J. J., Endresen, Ø., Eyring, V., Faber, J., Hanayama, S., and Mjelde, A. (2009). Second IMO GHG Study 2009. International Maritime Organization (IMO) London, UK. Çankaya, F. and Şeker, Y. (2013). Karbon Sertifikalarının Türkiye Muhasebe Standartlarına Göre Muhasebeleştirilmesi. Muhasebe Bilim Dünyası Dergisi, 15(4), 105-134. Commission of the European Communities (2009). Strategic Goals and Recommendations for the EU’s Maritime Transport Policy Until 2018.
  6. Brussels. Cook, A. (2009). Emission Rights: From Costless Activity to Market Operations, Accounting. Organizations and Society, 34, 456-468.
  7. COS (2009). A Global Cap-and-Trade System to Reduce Carbon Emissions from International Shipping. The Chamber of Shipping, London. Curtis, F. (2009). Peak Globalization: Climate Change, Oil Depletion and Global Trade. Ecological Economics, 69, 427-434.
  8. Deac, M. (2013). A Case Study of the Accounting Models for the Participants in an Emissions Trading Scheme. ActaUniversitatisDanubius. Œconomica, 9(5), 40-49.
  9. Dedes, E. K., Hudson, D. A., and Turnock, S. R. (2012). Assessing The Potential of Hybrid Energy Technology to Reduce Exhaust Emissions from Global Shipping. Energy Policy, 40, 204-218.
  10. Dessens, O., Anger, A., Barker, T. and Pyle, J. (2014). Effects of decarbonising international shipping and aviation on climate mitigation and air pollution. Environmental Science & Policy, 44, 1-10.
  11. Durgut, M. (2015). Karbon Ticaretinin Uluslararası Muhasebe Standartlarına Göre Muhasebeleştirilmesi. Siyaset, Ekonomi ve Yönetim Araştırmaları Dergisi, 3 (2), 23-40.
  12. Egenhofer, C. (2007). The Making of the EU Emissions Trading Scheme: Status, Prospects and Impli