Dergiler / Kapadokya Akademik Bakış / 2019 / Cilt: 3 - Sayı: 1
Türk Hava Yolları’nın 2003-2013 Yılları Arasındaki Gelişim Evresinin Geleneksel Taşıyıcılar Kavramı Altında İncelenmesi
- Sayfa
- 51–62
- DOI
- —
Özet
Sivil Havacılık Endüstrisi Türk Hava Yollarının öncülüğünde 2003 ile 2013 yılları arasında büyük bir gelişme göstermiştir. Bu gelişme günümüzde devam etse de aynı yükseliş trendini gösterememektedir. Türk Hava Yolları Türkiye’nin bayrak taşıyıcı havayolu olup, Türk sivil havacılığının toplam yolcu kapasitenin yaklaşık olarak 70%’i Türk Hava Yolları tarafından yapılmaktadır. 2003 yılına kadar %100’ü devlete bağlı olan Türk Hava Yolları, aynı yıl %51’lik kısmının özelleştirilmesi ile özel bir kurum olarak faaliyet göstermeye başlamıştır. Özellikle toplu alımlarda özel yapıya sahip olunması kararların daha çabuk verilmesi anlamına geldiği için avantajlı alımların yüksek iskontolarla gerçekleştirilebilmesi için uygun ortam yaratılmıştır. Özellikle Asya, Afrika ve Avrupa Kıtalarının ortak bağlantı noktası olan Türkiye, coğrafi konum itibariyle jeopolitik öneme sahiptir. Transit ve transfer seferlerin uğrak noktası olan Türkiye ve İstanbul, ülke sivil havacılığın gelişimi için büyük önem arz etmektedir. Türk Hava Yollarının Avrupa Kıtasında en çok güzergaha ulaşabilmesinin coğrafi konum ile olumlu yönde bağlantısı bulunmaktadır. 2003 yılından itibaren Türkiye’nin sahip olduğu bu niteliklerin farkında olunması ile birlikte büyük gelişim trendi başlamıştır. Bu gelişim trendi 2013 yılından itibaren artış gösterse de bu artış miktarının aynı oranda olmamasının sebebi Türk Hava Yolları’nın ve Türk sivil havacılığının en büyük kapasiteli havalimanı olan Atatürk Havalimanının kapasitesinin maksimuma ulaşmasıdır. Uzmanlar tarafından 29 Ekim 2018 tarihinde açılacak 3. Havalimanı ile 2003-2013 yılları arasındaki büyük trendin devam ettirilebilme olasılığının yüksek olacağı öngörülmektedir.
Abstract
The Civil Aviation Industry has shown great improvement between the years 2003 and 2013 under the leadership of Turkish Airlines. Although this development continues today, it can not show the same upward trend. Turkish Airlines is the flag carrier airline of Turkey, approximately 70% of the total passenger capacity of the Turkish civil aviation is carried out by Turkish Airlines. Turkish Airlines, which is 100% state owned by 2003, started to operate as a private institution with the privatization of 51% at the same year. Especially, having a special structure in corporate purchases means that decisions can be made more quickly. Especially in Asia, Africa and Europe continents are a common connection point for Turkey, which has a geopolitical importance to its geographical location. Transit and transfer time point, which is frequented by Turkey and Istanbul, the country has great importance for the development of civil aviation. The fact that Turkish Airlines has the highest number of destinations in the European continent with having a positive connection with geographical location. Since 2003, Turkey has the largest development trend began with the awareness of these qualities. Although this development trend has been increasing since 2013, the reason for this increase is not the same amount due to the increase in the capacity of Turkish Airlines and Turkish Airlines' largest capacity airport that named Atatürk Airport. It is foreseen that the continuation of the major trend between 2003-2013 will be high with the 3rd Airport to be opened on October 29 2018.