Alaşehir-Eşme tren istasyonları arasındaki demiryolu güzergâhında etkili olan doğal çevre faktörleri

Natural environmental factors affecting railway route between Alaşehir-Eşme train stations

Özet

İzmir-Manisa-Uşak demiryolu kıyı Ege bölümündeki tektonik kökenli çöküntü alanlarından İç Batı Anadolu bölümündeki plato sahasına girerken, Alaşehir-Eşme ilçeleri arasında yükselen Umurbaba dağının güney yamaçlarından geçer. Yöredeki arızalı topoğrafik yapı Alaşehir-Eşme istasyonları arasında demiryolu ulaşımını engeller. Art arda sıralanan va- diler ve sırtlar nedeniyle yol boyunca çok sayıda sanat yapısı inşa edilmiştir. Konaklar-Güney istasyonları arasındaki 20 kmlik mesafede 20 tünel, 3 köprü, çok sayıda menfez, yarma ve viraj vardır. Alaşehir-Eşme ilçeleri arasındaki yükselti farkı nedeniyle güzergâhtaki eğim değerleri yüksek olup bazı yerlerde binde 25e kadar çıkar. Ayrıca kaya düşmesi ve ekstrem hava olayları da yörede ulaşımı olumsuz etkiler. Çalışmanın amacı Alaşehir-Eşme tren istasyonları arasındaki sahada topoğrafik, jeolojik ve klimatik faktörlerin demiryolu ulaşımı üzerindeki etkilerini coğrafi bakış açısıyla araştırmaktır. Çalışmada yöredeki ulaşım sorunlarına karşı alınan önlemler irdelenmiş ve demiryolu ulaşımının güvenliği sorgulanmıştır. Sonuçta alınan önlemler sayesinde muhtemel kazaların önüne geçilmiştir. Ancak mevcut sorunların demiryolunda hız limitlerini azalttığı, yolculuk süresini uzattığı, tren seferlerinde rötarlara neden olduğu ve ulaşımı maliyetlerini yükselttiği anlaşılmıştır.

Abstract

Izmir-Manisa-Uşak railway extends along south slopes of Umurbaba mountain between Alaşehir and Eşme districts while travelling from tectonic-origin subsidence areas in the part of Coastal Aegean to plateau a rea in the part of Inner Western Anatolia. The topographic structure of the region disables transportation of railway between Alaşehir and Eşme stations. A number of art works have been constructed along the road due to consecutively sorting valleys and ridges. There are 20 tunnels, 3 bridges, many culverts, cleavages and bends in the distance of 20 km between Konaklar-Güney stations. Slope values in the route are high because of elevation difference between Alaşehir and Eşme and these values reach up to 25 per thousand in some places. Moreover, rock fall and extreme weather events also affect adversely the transportation in the region. The purpose of this study is to investigate effects of topographical, geological and climatic factors between Alaşehir and Eşme stations on transportation of railway from the geographical point of view. Precautions taken against transportation problems of the region and safety of railway transportation are examined. Consequently, precautions taken have prevented possible accidents. However, it is understood that current problems decrease speed limits in the railway, extend duration of travel, cause delays in train services and increase transportation costs.