Oil pollution of the Black Sea, Turkish straits system [Istanbul Strait (Bosphorus), Sea of Marmara, Çanakkale Strait, (Dardanelles)] and Golden Horn, in 1997-2003

Karadeniz, Türk Boğazları sisteminde [İstanbul Boğazı, Marmara Denizi, Çanakkale Boğazı] ve Haliç' te 1997-2003 arasında petrol kirliliği

Pelin S. ÇİFTÇİ, Kasım Cemal GÜVEN, Selma ÜNLÜ, Selin CUMALI, Filiz NESİMİGİL

Özet

Bu çalışmada Karadeniz, Türk Boğazlarında (IstanbulBoğazı, Marmara Denizi, Çanakkale Boğazı) ve Haliç'te 1997-2003 arasında petrol kirliliği izleme sonuçları verilmiştir. Bunun sonunda petrol kirliliğinin senelere göre dağılımı aşağıdadır. 1997 yılında Karadeniz'de K3 istasyonunda 44.6 $mu g/L$, IstanbulBoğazı'nda girişte K0 istasyonunda 43.1 $mu g/L$, Marmara Denizi'nde M8 istasyonunda 66.3 $mu g/L$, Çanakkale Boğazı'nda girişte G2 istasyonunda 25.9 $mu g/L$ çıkışta Ç2 istasyonunda 45.5 $mu g/L$. 1998 yılında Karadeniz'de K1 istasyonunda 16.1 $mu g/L$, IstanbulBoğazı'nda girişte K0 istasyonunda 9.4 $mu g/L$ çıkışta B2 istasyonunda 45.3 $mu g/L$, Marmara Denizi'nde M20 istasyonunda 35.0 $mu g/L$, Çanakkale Boğazı'nda girişte G2 istasyonunda 40.3 $mu g/L$, çıkışta Ç2 istasyonunda 45.9 $mu g/L$. 1999 yılında Karadeniz'de K3 istasyonunda 126.9 $mu g/L$, IstanbulBoğazı'nda girişte K0(A) istasyonunda 253.1 $mu g/L$ çıkışta B2 istasyonunda 15.7 $mu g/L$, Marmara Denizi'nde MY1 istasyonunda 16.0 $mu g/L$, Çanakkale Boğazı'nda girişte G2 istasyonunda 15.8 $mu g/L$ çıkışta Ç2 istasyonunda 11.8 $mu g/L$. 2000 yılında Karadeniz'de K2 istasyonunda 44.5 $mu g/L$, IstanbulBoğazı'nda girişte K0(A) istasyonunda 26.5 $mu g/L$ çıkışta B2 istasyonunda 20.7 $mu g/L$, Haliç'te Eyüp-Sütlüce istasyonunda 77.7 $mu g/L$, Marmara Denizi'nde MY1 istasyonunda 141.5 $mu g/L$, Çanakkale Boğazı'nda girişte G2 istasyonunda 41.1 $mu g/L$ çıkışta Ç2 istasyonunda 13.6 $mu g/L$. 2001 yılında Karadeniz'de K2 istasyonunda 97.7 $mu g/L$, IstanbulBoğazı'nda girişte K0(A) istasyonunda 72.0 $mu g/L$ çıkışta Kız Kulesi istasyonunda, 439.4 $mu g/L$, Haliç'te Valide Sultan Köprüsü istasyonunda 607.6 $mu g/L$, Marmara Denizi'nde MBC istasyonunda 59.8 $mu g/L$, Çanakkale Boğazı'nda girişte Gl istasyonunda 53.5 $mu g/L$ çıkış Ç1 istasyonunda 32.3 $mu g/L$. 2002 yılında Karadeniz'de K2 istasyonunda 209.2 $mu g/L$, IstanbulBoğazı'nda girişte K0(B) istasyonunda 45.5 $mu g/L$ çıkışta Kız Kulesi istasyonunda 752.2 $mu g/L$, Haliç'te Eyüp-Sütlüce istasyonunda 1108.9 $mu g/L$, Marmara Denizi'nde MK istasyonunda198.6$mu g/L$,Çanakkale Boğazı'nda girişte G1 istasyonunda 4.2 $mu g/L$ çıkışta Çl istasyonunda. 61.8 $mu g/L$. 2003yılında Karadeniz'de K1 istasyonunda 47.8 $mu g/L$, IstanbulBoğazı'nda girişte K0 istasyonunda 255.2 $mu g/L$ çıkışta B2 istasyonunda 205.4 $mu g/L$, Haliç'te Adalar Sonrası istasyonunda 650.9 $mu g/L$, Marmara Denizi'nde MY1 istasyonunda 490.3 $mu g/L$, Çanakkale Boğazı'nda girişte G2 istasyonunda 102.3 $mu g/L$ çıkışta Ç1 istasyonunda 4.9 $mu g/L$. Batı Karadeniz' de 2003 yılında yapılan izlemede petrol kirliliği BK isyasyonlarında termoklinde 24.7 $mu g/L$ 50 m'de 62.5 $mu g/L$ BK 37 'de 10m' de 68.1 $mu g/L$ ve 5Om'de 12 $mu g/L$ bulunmuştur. Bu sonuçlara göre Türkiye geçitlerinde petrol kirliliği senelere göre artmaktadır. Buna da petrol tankerlerinin gerek geçişi ve gerekse Karadeniz'e bıraktıkları balans sularının etkisi olduğu düşünülmektedir.

Abstract

The Turkish Straits has been a tanker route for the Russian and Caspian oils from the Black Sea to the Mediterranean Sea. In this work, the monitoring surveys were conducted on sea water during the years 1997-2003 in the Turkish Straits System (IstanbulStrait, northern part sea of Marmara and Dardanelles), Golden Horn, and vicinity of the Bosphorus entrance to the Black Sea, and additionally west part of the Black Sea in 2003 The oil pollution was determined monthly/seasonally. The highest oil amount in surface water of examined regions between 1997-2003 were ranked as:for vicinity of Bosphorus entrance to the Black Sea:2002>1999>2001>2003>1997>2000>1998, for the Istanbul Strait:2002>2001>2003> 1999> 1997> 1998>2000. for the Golden Horn:2002>2003>2001>2000, for the Sea of Marmara: 2003>2002>2000>1997>2001>1998>1999, for the Dardanelles:2002>2003>2001>1999>1998>1997>2000. This investigation showed that the oil pollution had varied during the years. It is clear that Turkish Straits system is under the risk of oil pollution. This problem can be solved by the diminish of tanker traffic in the Turkish Straits system.This monitoring plan was coordinated by İSKİ (The IstanbulWater and Sewerage Administration) and carried out by our Institute.