Uçuş ekibi kaynak yönetimi: Pilotların uçuş ekibi kaynak yönetimi tutumları ile kişilik yapıları arasındaki ilişki

Crew resource management: The relationships between personality types and crew resource management attitudes of pilots

Özet

Alan yazındaki pek çok araştırma sonucu elde edilen verilere göre, uçak kazalarının en önemli kök nedenleri arasında ilk sırada insan faktörleri ve insan faktörleri ile ilişkili diğer nedenler yer almaktadır. Bu bağlamda, Uçuş Ekibi Kaynak Yönetimi yaklaşımı;;emniyetli, etkin ve verimli bir uçuş operasyonu için elde mevcut bilgi, donanım ve insan gibi tüm kaynakların kullanımıolarak tanımlanmaktadır. Bu çalışmanın amacı, öncelikle pilotların UEKYtutumlarını,bututumlarilekişilikyapılarıarasındakiilişkilerisaptamaktır. Araştırma kapsamında, UEKYne ilişkin pilotların tutumları ile meslekî kökenleri, statüleri, yaşları,uçuştecrübeleriveeğitimdüzeylerigibidemografikdeğişkenlerarasındaki ilişkileriincelenmiştir.Araştırma,İstanbuldaulusalbirhavayoluişletmesindeki340 pilotun katılımıyla gerçekleştirilmiştir. Araştırmada Uçuş Ekibi Kaynak Yönetimi Tutumları ÖlçeğiveMeslekîKişilikEnvanterikullanılmıştır.Verilerinanalizindetanımlayıcı istatistikler,korelâsyon,regresyon,ANOVAveScheffetestlerikullanılmıştır.Yapılan istatistikî analizlere göre pilotların UEKY tutumları ve kişilik yapıları arasında istatistikî olarakanlamlıilişkilerolduğu,demografikdeğişkenleregöreistatistikîolarakanlamlı farklılıklar olduğu saptanmıştır.

Abstract

In the literature there are many results about the human factors and the other human related factors as the most important root causes of aircraft accidents. In this regard, Crew Resource Management approach is defined as using all of the resources such as knowledge, equipment and people for safe, effective and efficient flight operations. The main purposeof this study is to determine the pilotsattitudes towardsCRM and to determine the relationship between CRM attitudes and personality types. Within this study, the relationship between the pilotsCRM attitudes and the demographic variables such as the status, ages, levels of education, flight experiences, and professional origins of pilots researched. 340 pilots of a national airline in Istanbul were participated in the research. Crew Resource Management Attitudes Questionnaire and Vocational Personality Inventory were used. The data is analyzed by descriptive statistics, correlation analysis, regression analysis, ANOVA and Scheffe tests. According to the statistical analysis, there are significant correlations between the personality types and CRM attitudes. Results reveal that significant differences between pilotsprofessional origins, ages, educational status and education sources, aircraft types, flight experiences.