PET Lifi ve Parçalanmış Taşıt Lastiğinin Beton Asfaltın Özellikleri Üzerindeki Etkilerinin Araştırılması

Investigation of Effects PET Fiber and shredded auto tires on the Properties of Asphalt Concrete

Özet

Çalışmada, atık polietilen tereftalat (PET) lifi ve atık taşıt lastiği parçaları katkılı sıcak asfalt betonu karışımların,stabilite ve akma değerleri incelenmiştir. Atıkların verimli olarak değerlendirilmesi ve asfalt betonununözelliklerinin iyileştirilmesi, araştırmanın önemini arttırmaktadır. Araştırmada kullanılan numuneler; agrega, 75- 100 penetrasyonlu asfalt çimentosu, atık PET lifi ve atık lastik malzemelerinin karışımları ile üretilmiştir. PETlifleri karışıma agrega bir kısmı yerine ikame malzemesi olarak ilave edilirken, atık lastik kaba agrega yerinekullanılmıştır. Araştırmada önce karışım malzemelerinin bazı fiziksel özellikleri ile karışımların optimum asfaltiçeriği belirlenmiştir. Optimum asfalt oranı %5.33 olarak bulunmuştur. Sonra, belirlenen optimum asfaltiçeriğine sahip referans ve PET lifi ikameli Marshall briketlerinin stabilite ve akma değerleri belirlenmiştir.Yapılan test sonuçlarına göre, optimum atık PET lifi oranı %0.75 dir. Bulunan bu PET lifi oranı ile en yüksekstabilite ve uygun akma değerleri elde edilmiştir. Kaba agrega yerine atık lastik parçaları kullanılarak üretilennumunelerin stabilite değeri düşük çıkmıştır.

Abstract

In this study, the flow and stability properties of hot asphalt concrete with additive of PET fiber and shreddedauto tires was investigated. By reason of wastes are evaluating as viable and improving the properties of asphaltconcrete, makes the research more important. Specimens used in study produced with aggregate 75-100penetration asphalt cement, waste PET fiber and waste tire. PET fibers are added as substitution material and tireused instead of coarse aggregate. In the study, some physical properties of mixture materials and optimumasphalt content determined. Optimum asphalt content was found as 5.33%. Then, Marshall briquettes, which hasoptimum asphalt content and PET fibers substituted, stability and flow values have determined. With referenceto, optimum PET fiber percentage is 0,75%. By this PET fiber ratio, the highest stability and suitable flow valuesobtained. The specimens produced with waste tire instead of coarse aggregate have lower stability and flowvalues.