TİCARİ ARAÇLARDA TAVAN EŞYA RAFININ ERGONOMİ KONTROLÜ İÇİN PARAMETRİK TASARIMI

PARAMETRIC DESIGN FOR ERGONOMICS CONTROL OF THE ROOF SHELF IN THE COMMERCIAL VEHICLES

Özet

Otomobilgeliştirme sürecinde, tüm kullanıcılar için en uygun ürün tasarımı eldeedilebilmesi hedeflenmektedir. Bu çalışma ile bilgisayar destekli tasarım (CAD)programında antropometri değerlerine göre Jack insan modelinin kinematikdavranışları dikkate alınarak, otomobil üzerinde bulunan bir parçanın ergonomikontrolü için parametrik tasarım tekniğine dayalı bir kontrol metodugeliştirilmiştir. Tasarım geliştirme sürecinde, SAE J826 (SAE J4002)dokümanından yararlanılarak araç içi yolcu yerleşiminde ergonomik açıdan ulaşabilirlik,oturabilirlik, erişebilirlik ve görebilirlik gibi ergonomi parametreleritanımlanmıştır. Sürücü veya yolcular için hedeflenen ergonomi değerleri eldeedilene kadar tasarım ve geliştirme sürecine devam edilmiştir. Geleneksel kontrolyöntemlerine kıyasla bu geliştirilen yeni metot ile ergonomi kontrolsonuçlarındaki hataların minimize edilerek sürecin güvenilirliğinin arttığı veanaliz sürecinin standartlaştırarak kontrollere hız kazandırıldığıgözlemlenmiştir. Bu makalede, geliştirilen yeni şablon ile sürücü veyayolcuların araç içi objelere ulaşıbilirlik durumlarının incelenmesi veyorumlanması anlatılmaktadır.

Abstract

In the automobile development process, it is aimed to obtain the most suitable product design for all users. In the computer aided design (CAD) program, Jack human model was created according to anthropometry measurement. A control method based on the parametric design technique has been developed for ergonomics control of a part on an automobile. In the design development process, SAE J826 (SAE J4002) document has been used to define ergonomics parameters such as accessibility, and visibility that can be made inside the vehicle. The process of design and development have been continued until the ergonomics values were achieved for the driver manikin or the passengers’ manikins. Compared to traditional control methods, this new method has been observed to minimize the errors in ergonomics control results and accelerate the controls by standardizing the reliability of the process and the analysis process. The aim of this research is to examine and to interpret the accessibility status of the driver or passengers.