Dergiler / Afyon Kocatepe Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi / 2021 / Cilt: 21 - Sayı: 3
Kazınmış Asfalt Malzemelerin İri Agrega Yerine Kısmen İkameEdilmesinin Farklı Isı Altındaki Betonların Basınç Dayanımlarına Etkisi
- Sayfa
- 660–667
- DOI
- —
Özet
Bu çalışmada doğal agrega kullanımının azaltılması ve oluşan atık malzemelerin geri dönüştürülmesine katkı sağlamak amacıyla karayolu kaplamalarının kazınması sonucu ortaya çıkan kazınmış asfalt malzemelerin (KAM) beton karışımında iri agrega yerine kullanılabilirliği araştırılmıştır. Ayrıca, KAM ikameli betonların bulunduğu ortam sıcaklığı değişiminin basınç dayanımına etkisi de araştırıldı. Bu amaçla 4.0-22.4 mm boyutlarındaki KAM, aynı boyutlardaki agrega yerine beton hacminin % 5, 10, 20 ve 30 oranlarında ikame edildi. Bu şekilde üretilen küp (150 mm) numuneler 28 günlük kürün ardından 24 saat süreyle belirli bir sıcaklıkta (bir set 25 °C, bir set 50 °C ve bir set de 75 °C) bekletildi ve ardından basınç testleri yapıldı. Basınç dayanımları incelendiğinde gerek KAM ikamesinin gerekse ortam sıcaklığının arttırılmasının beton dayanımına olumsuz etkisi gözlemlenmiş olmakla birlikte dayanımları C20/25 ve C30/37 arasında betonlar üretilebilmektedir. Bu çalışma sonucunda karayollarının yenilenmesi veya tamiri sonuncunda ortaya çıkan atıkların iri agrega yerine ikame edilerek değerlendirilebileceği gösterilmiştir. Kazınmış asfalt malzemelerin sadece elenmesi suretiyle maliyetsiz olarak geri dönüştürülmesi sonucunda hem çevrenin korunmasına katkı sağlanacak hem de doğal agrega kaynaklarının hızlı tüketimi engellenecektir.
Abstract
In this study, in order to reduce the use of natural aggregate, the use of reclaimed asphalt pavements (RAP) obtained as a result of scraping of road pavements was investigated in the concrete mix insteadof coarse aggregate by simply sieving it. In addition, the effect of the change of ambient temperaturein RAP substituted concretes on compressive strength was also investigated. In the experiments for thispurpose, the scraped asphalt pavement with dimensions of 4.0-22.4 mm was replaced with aggregateof the same dimensions in the ratio of 5, 10, 20 and 30% of the concrete volume. Cube specimens (150mm) produced at these ratios were kept at a certain temperature (one set 25 °C, one set 50 °C and oneset 75 °C) for 24 hours after 28 days of curing and then compressive tests were performed. When thecompressive strength is examined; Although it has been observed that both RAP substitution andincreasing the ambient temperature have a negative effect on concrete strength, concrete withstrengths between C20/25 and C30/37 can still be produced. With this study, it has been shown thatthe wastes generated as a result of the renovation or repair of highways can be utilized by substitutingfor coarse aggregate. As a result of recycling scraped asphalt materials cost-free by only sieving them,both the environmental protection will be contributed and the rapid consumption of natural aggregateresources will be prevented.