Dergiler / Eskişehir Teknik Üniversitesi Bilim ve Teknoloji Dergisi B - Teorik Bilimler / 2019 / Cilt: 7 - Sayı: 2
KARAYOLU PROJELERİNDE İNŞA EDİLEN ÇELİK ŞERİT DONATILI ZEMİNLERİN İNCELENMESİ
- Sayfa
- 211–221
- DOI
- —
Özet
Farklı kotlarda inşa edilen yapıların etkileşimde olduğu zeminlerde stabilitenin sağlanabilmesi amacı ile yanal toprak basıncına karşı çeşitli istinat yapıları kullanılmaktadır. Bunlara ek olarak karayolları bünyesindeki projelerde tercih edilen donatılı zemin uygulamaları ise son zamanlarda ön plana çıkmaktadır. Bu çalışmada, Türkiye’nin altı bölgesinde inşa edilen 82 farklı çelik donatılı zemin projesi incelenmiştir. Projelere ait verilere göre doğal zemin ve dolgu zeminlere ait içsel parametreler ile duvar yüksekliği ve sürşarj yükü gibi dış etkenlerin sınır değerleri belirlenmiştir. Söz konusu sınır değerler kapsamında gerçekleştirilen teorik hesaplamalar doğrultusunda bir genelleme yapılarak donatı boyu ile donatı kalınlığı gibi tasarım parametrelerinin değişimi incelenmiştir. Elde edilen sonuçlara göre şerit donatı boyu 2,02 m ile 23,62 m arasında değişirken, kalınlık değeri 0,65 mm ile 10,49 mm arasında değişmektedir. Donatı boyu açısından ilk 5,00 m’lik duvar yüksekliği önem arz etmektedir. Diğer değişkenler sabit tutulduğu takdirde yatay donatı aralığının şerit kalınlığı üzerindeki etkisi hem sürşarj yükü hem de tasarım ömründen daha kritiktir.
Abstract
Miscellaneous retaining structures have been used against lateral earth pressure in order to ensure the stability of soils which are interacted with structures constructed at different elevations. In addition, the reinforced soil applications are preferred within highways projects have come into prominence recently. In this study, 82 different steel strip reinforced soil projects built in six regions of Turkey were evaluated. The internal parameters of the natural soil and the backfill materials with the limit values of external factors such as wall height and surcharge load were determined according to the data of the projects. A generalization was made in accordance with the theoretical calculations and the change of design parameters such as reinforcement length and reinforcement thickness were investigated due to these limit values. According to the results, the length of the strip reinforcement varies between 2.02 m and 23.62 m, while the thickness value changes from 0.65 mm to 10.49 mm. The first 5.00 m of wall have importance in terms of reinforcement length. If other variables are kept constant, the effect of the horizontal reinforcement spacing on the strip thickness is more critical than both the surcharge load and design life.