Çekme Tankı Deneyleri ve Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği Yöntemleri Kullanılarak Bir Sekiz Tek Yarış Teknesinin Trim Optimizasyonu

Özet

Uluslararası ve Olimpik kürek yarışmalarında kullanılan yüksek performanslı yarış teknelerinin uzunluğu ve genişliği yıllar içerisinde biraz değişmiş olsa da gövde formları büyük ölçüde aynı kalmıştır. Bu konudaki çalışmaların çoğunluğu kürek tekniğinin biyomekaniğini ve küreklerin sudaki etkinliğini araştırmıştır. Bununla birlikte tekne formuna ve tekne hızına bağlı olarak ağırlık dağılımı açısından optimal araştırma eksikliği vardır. Birçok kürek yarışı bir saniyeden daha az farkla kazanılmaktadir. Bu sebepten dolayi, bu çalışmada deneysel ve Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (HAD) yöntemlerini kullanarak bir sekiz tek yarış teknesinin 2000 m'lik yarışa en uygun trimini araştırmayı hedeflemiştir. Sayısal bir model üretilirek doğruluğunu değerlendirmek için model testlerle karşılaştırılmıştır. Model teknenin trim optimizasyonu ortalama bir yarış hızda gerçekleştirilmiş ve gerçek olan, kürek çekme hareketine bağlı değişen tekne hızları hariç tutulmuştur. Sonuçlar, referans ağırlık dağılımı ile (sıfır trim durumu) karşılaştırıldığında direncin azalmasını ortaya koymakla birlikte sporcuların aynı hızı korumak için yapması gereken çabadaki değişikliği de göstermektedir.