Dergiler / Havacılık ve Uzay Teknolojileri Dergisi / 2017 / Cilt: 10 - Sayı: 2
UÇAK PERFORMANS PARAMETRELERİ İLE DÜŞÜK BASINÇ TÜRBİN TİTREŞİM PARAMETRESİ ARASINDAKİ İLİŞKİNİN ÇOKLU REGRESYON ANALİZİYLE İNCELENMESİ
- Sayfa
- 31–36
- DOI
- —
Özet
Günümüzde uçaklara ait uçuş verileri kaydedilmekte ve uzmanlar tarafından değerlendirilerek uçak performansındaki bozulmalar belirlenmektedir. Uçak performansındaki bozulmanın tespiti için kullanılan parametreler Exhaust Gas Temperature, Fuel Flow, Engine Fan Speeds, Vibration, Oil Pressure and Oil Temperature dır. Bu çalışmada, Boeing 737-500 uçağının gerçek zamanlı verileri kullanılarak, düşük basınç türbinin titreşim parametresini tahmin eden bir model geliştirilmiştir. Geliştirilen model kullanılarak uçağın düşük basınç türbininde oluşan titreşim değeri ile normal çalışma aralığında olması gereken titreşim değeri tahmin edilerek herhangi bir performans bozulmasının tespiti amaçlanmıştır. Verilerin analizinde çoklu regresyon analizi tekniği kullanılmıştır. Araştırmamız sonucunda uçağın uçuş verilerinden air speed, thrust lever angle rigth, N2 speed left, exhaust gas temperature (EGT) parametreleri ile düşük basınç türbini (LPT) titreşim parametresi arasında anlamlı bir ilişki bulunmuştur.
Abstract
Faults in aircraft performance can be identified by the experts via analysis of the recorded flight information in today`s aircraft technology. The parameters used in identification of the faults include exhaust gas temperature, fuel flow, engine fan speed, vibration, oil pressure and oil temperature. In this study, a model that predicts the vibration parameters of the low pressure turbine using real time data of a Boeing 737-500 is developed. Using the developed model, it is aimed to determine a possible deterioration in performance by predicting vibration parameters of low pressure turbine and allowed vibration limits. Multiple regression analysis technique was used in the developed model. In our study, very highly significant relationships between vibration parameters of the low-pressure turbine and air speed, thrust lever angle right, N2 speed left and exhaust gas temperature were explored.