KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2013 / Cilt: 22 Sayı: 1

FREN TEST CİHAZI TASARIMI VE FRENLEME KUVVETİ ÖLÇÜM VE MODELLEMESİ

Hüseyin Bayrakçeken
Duran Altıparmak
Sayfa
—
Yayın Tarihi
2013-02-15
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Geliştirilen model ile frenlemeperformansını etkileyen lastik hava basıncı, lastik tırnak derinliği ve direksiyon dönüşüne bağlı tekerlek sapmaaçısının etkileri incelenmiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Taşıtlarda frenleme performansı, fren sisteminin durumunu ortaya koyması bakımından oldukça önemlidir.Frenleme performansını, fren sistem elemanları ve tekerlek–yol şartları gibi faktörler doğrudan etkilemektedir.Bu faktörlerin fren kuvvetleri üzerindeki etkileri, deneysel yöntemlerle tespit edilebileceği gibi matematikselmodeller yoluyla da tahmin edilmesi mümkündür.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu çalışmada; frenleme kuvvetlerini doğru ve anlıkölçebilmek ve fren kuvvet analizi yapabilmek için bir elektro-mekanik fren test cihazı geliştirilmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Geliştirilen model ile frenlemeperformansını etkileyen lastik hava basıncı, lastik tırnak derinliği ve direksiyon dönüşüne bağlı tekerlek sapmaaçısının etkileri incelenmiştir.
🔬Tür:Modelleme & Sayısal Simülasyon
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Frenleme kuvveti · tekerlek modeli · fren test.

Özet

Taşıtlarda frenleme performansı, fren sisteminin durumunu ortaya koyması bakımından oldukça önemlidir.Frenleme performansını, fren sistem elemanları ve tekerlek–yol şartları gibi faktörler doğrudan etkilemektedir.Bu faktörlerin fren kuvvetleri üzerindeki etkileri, deneysel yöntemlerle tespit edilebileceği gibi matematikselmodeller yoluyla da tahmin edilmesi mümkündür. Bu çalışmada; frenleme kuvvetlerini doğru ve anlıkölçebilmek ve fren kuvvet analizi yapabilmek için bir elektro-mekanik fren test cihazı geliştirilmiştir. Deneysonuçlarından elde edilen verilerden matematiksel model oluşturulmuştur. Geliştirilen model ile frenlemeperformansını etkileyen lastik hava basıncı, lastik tırnak derinliği ve direksiyon dönüşüne bağlı tekerlek sapmaaçısının etkileri incelenmiştir.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

Bayrakçeken, H., Altıparmak, D. (2013). FREN TEST CİHAZI TASARIMI VE FRENLEME KUVVETİ ÖLÇÜM VE MODELLEMESİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 22 Sayı: 1. https://ajindex.com/articles/1078902

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

↗Yeni Sekme

PDF belgesi yükleniyor...

Kaynakça (55)

  1. Maalej A.Y., Guenther. D.A. ve Ellis. J.R., “Experimental
  2. Development of Tyre Force and Moment
  3. Models”, Int. J. Of Vehicle Design, Cilt 10, No 1,
  4. -
  5. Oppenhelmer P., “Comparing Stopping Capability
  6. of Cars with and without Antilock Braking
  7. Systems (ABS)”, SAE, No 880324, 1988.
  8. Pacejka H.B. ve Sharp. R.S., “Shear Force
  9. Development by pneumatic Tyres in Steady State
  10. Conditions: A Review of Modeling Aspects”,
  11. Vehicle System Dynamics, Cilt 20, 121-176, 1991.
  12. Wang Y.Q., Gnadler. R., Schieschke. R., “Vertical
  13. Load-Deflection Behaviour of a Pneumatic Tire
  14. Subjected to Slip and Camber Angles”, Vehicle
  15. System Dynamics, Cilt 25, 137-146, 1996.
  16. Dixon J.C., Tires, Suspension and Handling, 2nd
  17. ed., SAE, USA, 1996.
  18. Gillespie T.D., Fundamentals of Vehicle Dynamics,
  19. Society of Automotive Engineers Inc., United
  20. States of America, 1992.
  21. Çetinkaya S., Taşıt Mekaniği, Nobel Yayın
  22. Dağıtım, Ankara,1999.
  23. Lök A., “Trafikte Güvenlik için Fren ve Anti-
  24. Blokaj Sistemi”, 2. Ulusal Trafikte Güvenlik ve
  25. Çağdaş Uygulamalar Sempozyumu Bildiriler
  26. Kitabı, İstanbul, 1995.
  27. Stewart E.E. ve Bowler L.L., “Road Testing of
  28. Wheel Slip Control Systems in The Laboratory”,
  29. International Automotive Engineering Congress,
  30. Detroit, Mich, SAE, No 690215, 1969.
  31. Bayrakçeken H., Motorlu Taşıtlarda Fren Performans
  32. Analizi ve Geliştirilen Test Cihazında
  33. Uygulaması, Doktora Tezi, Gazi Üniv. Fen Bil.
  34. Enst. Ankara, 2002.
  35. Liu C.S. ve Peng H., “Road Friction Coefficient
  36. Estimation for Vehicle Path Prediction”, Vehicle
  37. System Dynamics, Cilt 25, 413-425, 1996.
  38. Pacejka H.B., Bakker E. ve Takahashi T., “Description
  39. of Tyre Behavior Including Side Slipping
  40. on Uneven Roads”, Vehicle System Dynamics, 1-
  41. , 1987.
  42. Yeh E.C. ve Day G.C., “A Parametric Study of
  43. Anti-Skid Brake Systems Using Poincare Map
  44. Concept”, Int. J. of Vehicle Design, Cilt 13, No 3,
  45. U.K, 1992.
  46. Lacombe J., “Tire Model for Simulations of
  47. Vehicle Motion on High and Low Friction Road
  48. Surfaces”, Proceedings of the 2000 Winter
  49. Simulation Conference, 1025-1034.
  50. Limpert R., Brake Design and Safety, 2nd ed.,
  51. SAE, USA, 1999.
  52. Taheri S. ve Law E.H., “Slip Control Braking of
  53. an Automobile During Combined Braking and
  54. Steering Maneuvers”, Advanced Automotive
  55. Technologies, Cilt 40, 209-227, ASME, 1991.