| Usability of Human Error Assessment and Reduction Technique with a 4M framework (HEART–4M) – A Case Study on Ship Grounding Accidents | Ludfi pratiwi BOWO,Masao FURUSHO | 266–279 |
| Academicians’ Viewpoint on Port Managers’ Prior Competencies in terms of Environmental Sustainability Performance of Container Port Enterprises in Turkey | Özgür TEZCAN,Barış KULEYİN | 280–292 |
| Türkiye’deki Konteyner Liman İşletmelerinin Çevresel Sürdürülebilirlik Performansı Açısından Öncelikli Yönetici Yetkinliklerine Akademisyen Bakış Açısı | Barış KULEYİN, Özgür TEZCAN | 280–292 |
| A Quantitative Analysis of the Factors That May Cause Occupational Accidents at Ports | Mahmut MOLLAOĞLU,Umur BUCAK,Hakan DEMİREL | 294–303 |
| Limanlarda İş Kazalarına Neden Olabilecek Faktörlere İlişkin Nicel Bir Analiz | Umur BUCAK, Hakan DEMİREL, Mahmut MOLLAOĞLU | 294–303 |
| VLCC Tipi Bir Geminin Otopilot Modunda İstanbul Boğazı’nı Geçiş Simülasyonu | İsmail BAYEZİT,Rahman BİTİRGEN,Muhsin HANÇER,Ömer Kemal KINACI | 304–316 |
| Antifouling Boyaların Hidrodinamik Özellikleri Üzerine Bir HAD Çalışması | Utku cem KARABULUT,Yavuz hakan ÖZDEMİR,Barış BARLAS | 318–331 |
| 9-20 m Boy Aralığında Salmalı Yatların Parametrik Yelken Analizleri | Sarih SARI,Muhsin AYDIN | 332–343 |
| Antecedents and Consequences of Cybersecurity Awareness: A Case Study for Turkish Maritime Sector | Pelin BOLAT,Gizem KAYİŞOĞLU | 344–360 |
| Deniz Siber Güvenlik Bilincinin Öncülleri ve Sonuçları: Türkiye Denizcilik Sektörü İçin Bir Vaka Çalışması | Pelin BOLAT, Gizem KAYİŞOĞLU | 344–360 |