Dergiler / Fırat Üniversitesi Doğu Araştırmaları Dergisi / 2003 / Cilt: 2 Sayı: 1

DÜZ DİŞLİ ÇARK SİSTEMLERİNDE EKSENLER ARASI AÇININ YATAK KUVVETLERİNE OLAN ETKİLERİNİN ARAŞTIRILMASI

Ulaş Çaydaş(FIRAT ÜNİVERSİTESİ)
Ömer Seçgin(FIRAT ÜNİVERSİTESİ)
Sayfa
61–65
Yayın Tarihi
2003-11-17
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Teorik çözüm sonuçlarından, üç dişli sistemlerinde yataklara etki eden kuvvetlerin ve yatak aşınmasının minimum olduğu durum eksenler arası açının   180 ° seçilmesiyle gerçekleştiği belirlenmiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:800x600 Normal 0 21 false false false TR X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Normal Tablo"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} Dişli sistemlerinde, sürtünmenin minimum ve güç iletiminin maksimum olabilmesi için eksenler arası optium açının tayini oldukça önemli bir faktördür.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu çalışmada, üç dişli mekanizmalarında 90 ° , 120 ° ve 180 ° ’lik çalışma eksenleri kullanılarak üç değişik durum için teorik çözüm elde edilerek yuvarlanma dairesi çapına göre kuvvet analizleri yapılmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:Teorik çözüm sonuçlarından, üç dişli sistemlerinde yataklara etki eden kuvvetlerin ve yatak aşınmasının minimum olduğu durum eksenler arası açının   180 ° seçilmesiyle gerçekleştiği belirlenmiştir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Düz dişli çark · Yataklama · Radyal kuvvet

Özet

800x600 Normal 0 21 false false false TR X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Normal Tablo"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} Dişli sistemlerinde, sürtünmenin minimum ve güç iletiminin maksimum olabilmesi için eksenler arası optium açının tayini oldukça önemli bir faktördür. Bu çalışmada, üç dişli mekanizmalarında 90 ° , 120 ° ve 180 ° ’lik çalışma eksenleri kullanılarak üç değişik durum için teorik çözüm elde edilerek yuvarlanma dairesi çapına göre kuvvet analizleri yapılmıştır. Hesaplamalarda, dişlilere ait sayısal değerler sabit tutulmuştur. Teorik çözüm sonuçlarından, üç dişli sistemlerinde yataklara etki eden kuvvetlerin ve yatak aşınmasının minimum olduğu durum eksenler arası açının   180 ° seçilmesiyle gerçekleştiği belirlenmiştir.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

Çaydaş, U., Seçgin, Ö. (2003). DÜZ DİŞLİ ÇARK SİSTEMLERİNDE EKSENLER ARASI AÇININ YATAK KUVVETLERİNE OLAN ETKİLERİNİN ARAŞTIRILMASI. Fırat Üniversitesi Doğu Araştırmaları Dergisi, Cilt: 2 Sayı: 1, 61–65. https://ajindex.com/articles/988987

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (10)

  1. M. Weck and A. Koch, Spindle-bearing systems for high-speed applications in machine tools. Ann. CIRP 42 (1993), p. 445. Abstract-Compendex.
  2. Karpat, F., Çavdar, K., Babalık, F.C., “Bilgisayar Yardımıyla Düz, Helisel, Konik ve Sonsuz Vida Dişli Mekanizmalarının Boyutlandırılması ve Analizi”, Mühendis ve Makine Temmuz 2002-Sayı: 510.
  3. K.J.H. Al-Shareef and J.A. Brandon, On the effect of variations in the design parameters on the dynamic performance of machine tool spindle bearing systems. Int. J. Mach Tools Manufact. 30 (1990), p. 431. Abstract
  4. Kyung, J.C, Lee, D.G, 1999, “thermal characteristics of the spindle bearing system with a gear located on the bearing span” Department of Mechanical Engineering, Korea Advanced Institute of Science and Technology, 305 – 701.
  5. D.M. Clarke, C. Fall, G.N. Hayden and T.S. Wilkinson, Steady-state model of a floating ring bearing including thermal effects. J. Tribology Trans. ASME 114 (1992), p. 141. Abstract-FLUIDEX | Abstract-Compendex | Abstract-GEOBASE
  6. Bergling and Gunnar, Accurate estimates needed for bearing heat, lube conditions. J. Pulp & Paper 65 (1991), p. 56. Abstract-Compendex
  7. S. Witig, A. Glahn, J. Himmerlsbach, Influence of high rotational speeds on heat transfer and oil film thickness in aero engine bearing chamber, Internal Gas Turbine and Aeroengine Congress and Exposition of ASME 8 (1993).
  8. L. Dunnuck, D.T.F. Conry and C. Cusano, Steady-state temperature and stack-up force distributions in a railroad roller bearing assembly. RTD Trans. ASME 5 (1992), p. 89.
  9. L. Sunkyu, S. Hidenori and I. Yoshimi, Thermal behaviour of bearing surrounding in machine tool spindle system. JSME 57 (1991), p. 3612. Okday, Ş. 1972 Makine Elamanları III. Cilt.
  10. Düzgün, D. 1996 Uygulanmış Makine Elemanları Dizayn – Konstrüksiyon 5. Baskı.