Dergiler / Eskişehir Osmangazi Üniversitesi Sosyal Bilimler Dergisi / 2023 / Cilt: 24 - Sayı: 1

Kentsel Hareketlilik Yönetimine Stratejik Bir Bakış: İstanbul Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı Üzerine Nitel Bir Analiz

A Strategic Overview on Urban Mobility Management: A Qualitative Analysis on Istanbul Sustainable Urban Mobility Plan

Sayfa
41–55
Yayın Tarihi
2023-03-29
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Çalışma sonucunda, İstanbul SKHP’nin, SKHP yaklaşımının gerekliliklerini karşılama düzeyine ilişkin bulgulara ulaşılmıştır.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Hızla büyüyen kentlerde ortaya çıkan sorunlardan biri kentsel ulaşımdır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Trafik sıkışıklığının yanı sıra çevre üzerindeki olumsuz etkileri nedeniyle bu sorun, çevrenin ve kentsel hareketliliğin sürdürülebilirliği açısından bir tehdit unsurudur.
💡
Sonuç & Katkı:Çalışma sonucunda, İstanbul SKHP’nin, SKHP yaklaşımının gerekliliklerini karşılama düzeyine ilişkin bulgulara ulaşılmıştır.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı (SKHP) · Kentsel Ulaşım · Stratejik Yönetim

Özet

Hızla büyüyen kentlerde ortaya çıkan sorunlardan biri kentsel ulaşımdır. Trafik sıkışıklığının yanı sıra çevre üzerindeki olumsuz etkileri nedeniyle bu sorun, çevrenin ve kentsel hareketliliğin sürdürülebilirliği açısından bir tehdit unsurudur. Geleneksel ulaşım planlama yöntemlerinin sorunun çözümünde yetersiz kalması üzerine, bu planların yerini Sürdürülebilir Kentsel Hareket Planları (SKHP) almaya başlamıştır. Bu çalışma, ortaya çıkan yeni planlama yaklaşımını konu edinmektedir. Çalışma kapsamında, konuya ilişkin kuramsal çerçevenin ortaya konulmasının ardından Türkiye’de ulaşım planlamasının güncel durumu ele alınmıştır. Çalışmada, Türkiye’de uygulamaya konulan ilk plan olan İstanbul SKHP’nin amaçları, SKHP yaklaşımının temel özellikleri bakımından MAXQDA programı aracılığıyla analiz edilmiştir. Çalışma sonucunda, İstanbul SKHP’nin, SKHP yaklaşımının gerekliliklerini karşılama düzeyine ilişkin bulgulara ulaşılmıştır.

Abstract

One of the problems that emerged in rapidly growing cities is urban transport. Besides traffic congestion, this problem is a threat to the sustainability of the environment and urban mobility. Due to the incapability of traditional urban transport plans, they started to be replaced by Sustainable Urban Mobility Plans (SUMP). This study mentions the new emerging planning approach, reveals the theoretical framework of the subject; then, discusses the current situation of urban transport planning in Turkey. The study analyses the objectives of the Istanbul SUMP, the first plan implemented in Turkey, through MAXQDA software in terms of essential features of the SUMP approach. As a result of the study, indications about level of meeting the requirements of the SUMP approach of Istanbul SUMP were obtained.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

AYAZ, Ç. E. (2023). Kentsel Hareketlilik Yönetimine Stratejik Bir Bakış: İstanbul Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı Üzerine Nitel Bir Analiz. Eskişehir Osmangazi Üniversitesi Sosyal Bilimler Dergisi, Cilt: 24 - Sayı: 1, 41–55. https://ajindex.com/articles/891799

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (15)

  1. 5216 Sayılı Büyükşehir Belediyesi Kanunu (2004, 10 Temmuz). Resmi Gazete (Sayı: 25531). Aksoy, A. (2016). Geleneksel Devletten Modern Devlete: Sanayi Devrimi ve Kamu Yönetimi Düşüncesinde Değişim. Uluslararası Politik Araştırmalar Dergisi, 2(3), 31-37.
  2. Avrupa Konseyi. (2019). Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı (SUMP) Hazırlama ve Uygulama Rehberi. https://www.surdurulebilirhareketlilik.org/skhprehberi/ (Erişim Tarihi: 03.11.2022)
  3. Bal, H. (2016). Kent Sosyolojisi. Bursa: Sentez Yayıncılık. Banister, D. (2007). The Sustainable Mobility Paradigm. Transport Policy, 15, 73-80. doi:10.1016/j.tranpol.2007.10.005 Elektrikli Skuter Yönetmeliği (2021, 14 Nisan). Resmi Gazete (Sayı: 31454). Eren Yalçın, G., & Öcal Kara, F. (2016). Kırsal Göç ve Tarımsal Üretime Etkileri. Harran Tarım ve Gıda Bilimleri Dergisi, 20(2), 154-158.
  4. European Comission. (2009). Action Plan on Urban Mobility. Brüksel. https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM:2009:0490:FIN:EN:PDF (Erişim Tarihi: 03.11.2022)
  5. Güreşçi, E. (2010). Türkiye'de Kentten - Köye Göç Olgusu. Doğuş Üniversitesi Dergisi, 11(1), 77-86.
  6. Güreşçi, E. (2011). Türkiye'de Köyden Kente Göç ve Düşündürdükleri. Sosyo Ekonomi, 2011-MI(Özel Sayı), 125-135.
  7. Işık, Ş. (2005). Türkiye'de Kentleşme ve Kentleşme Modelleri. Ege Coğrafya Dergisi, 14, 57-71.
  8. İstanbul Büyükşehir Belediyesi. (2022). İstanbul Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı. İstanbul. https://surdurulebilirulasim.istanbul/ (Erişim Tarihi: 03.11.2022)
  9. Keleş, R. (2016). Kentleşme Politikası. Ankara:
  10. İmge Kitabevi.
  11. Korkmazyürek, B. (2018). Kentsel Ulaşım Politikaları Kapsamında Sürdürülebilir Kentsel Hareketliliğin Değerlendirilmesi. Süleyman Demirel Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Şehir ve Bölge Planlama Anabilim Dalı Yayımlanmamış Yüksek Lisans Tezi. Korkmazyürek, B., ve Polat, E. (2019).
  12. Kentsel Ulaşımda Esnek, Akıllı ve Yeni Bir Planlama Yaklaşımı: Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planları. Kent Akademisi, 12(36), 225-240.
  13. May, A. D. (2015). Encouraging good practice in the development of Sustainable Urban. Case Studies on Transport Policy, 3(1), 3-11. DOI: https://doi.org/10.1016/j.cstp.2014.09.001
  14. Oğuztimur, S. (2022). Kentsel Ulaşımın Yeni Gündemi: Değişen Seyahat Eğilimleri, Kentsel Hareketlilik ve COVİD Süreci. Tasarım Kuram, 18(36), 63-79. DOI: https://doi.org/10.14744/tasarimkuram.2022.45220
  15. Önder, H. G., ve Akdemir, F. (2022). Sürdürülebilir Ulaşım Altyapısının Pandemi Döneminde Yeniden Kurgulanması: Mikromobilite Trendleri ve T