Dergiler / Turkish Journal of Civil Engineering / 2018 / Cilt: 29 - Sayı: 1

Güzelhisar Deresi’nin Aliağa Organize Sanayi Bölgesi İçin Suyolu Olarak Tasarımı

Sayfa
8199–8224
Yayın Tarihi
2018-01-01
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Referans seçilen gemi ebatları doğrultusunda suyolunun ulaştırma mühendisliği açısından tasarımı ve ilgili mühendislik yapıları belirlenmiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Türkiye’nin en büyük organize sanayi bölgesi olan Aliağa Organize Sanayi Bölgesi’nin hammaddeye ve pazara yakınlığını ile lojistik avantajları; bölgenin Ege Denizi’ne bağlantısını sağlayan Güzelhisar Deresi’nin iç suyolu kanalı olarak planlanması düşüncesini ortaya çıkarmıştır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu çalışmada Güzelhisar Deresi’nin, Aliağa Organize Sanayi Bölgesi’ne yönelik; iç suyolu taşımacılığı için tasarlanması, elverişliliğinin analiz edilmesi ve bölgenin bu anlamda planlanması amaçlanmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:Referans seçilen gemi ebatları doğrultusunda suyolunun ulaştırma mühendisliği açısından tasarımı ve ilgili mühendislik yapıları belirlenmiştir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:İç Suyolu Taşımacılığı · Kanal · Suyolu Elemanları

Özet

Türkiye’nin en büyük organize sanayi bölgesi olan Aliağa Organize Sanayi Bölgesi’nin hammaddeye ve pazara yakınlığını ile lojistik avantajları; bölgenin Ege Denizi’ne bağlantısını sağlayan Güzelhisar Deresi’nin iç suyolu kanalı olarak planlanması düşüncesini ortaya çıkarmıştır. Bu çalışmada Güzelhisar Deresi’nin, Aliağa Organize Sanayi Bölgesi’ne yönelik; iç suyolu taşımacılığı için tasarlanması, elverişliliğinin analiz edilmesi ve bölgenin bu anlamda planlanması amaçlanmıştır. Güzelhisar Deresi’nde yapılması düşünülen kanalın, teknik tasarımı çerçevesinde; uluslararası standartlar göz önüne alınarak suyolu sınıfı belirlenmiş ve seçilen kanal enkesitine göre dere ıslahı gerçekleştirilerek, referans gemi tespitinde bulunulmuştur. Referans seçilen gemi ebatları doğrultusunda suyolunun ulaştırma mühendisliği açısından tasarımı ve ilgili mühendislik yapıları belirlenmiştir.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

BAYIRHAN, İ., NAS, S. (2018). Güzelhisar Deresi’nin Aliağa Organize Sanayi Bölgesi İçin Suyolu Olarak Tasarımı. Turkish Journal of Civil Engineering, Cilt: 29 - Sayı: 1, 8199–8224. https://ajindex.com/articles/864309

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (17)

  1. Ağıralioğlu, N., Şaşal, M., Işık, S., ve Saltabaş, L., Aşağı Sakarya Nehrinde İç Su Yolu Taşımacılığı Potansiyeli. Türkiye İnşaat Mühendisliği XVI. Teknik Kongre ve Sergisi Sempozyumu, Orta Doğu Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü ve TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası. Ankara. 1-3 Kasım 2001
  2. Taşdemir, A. ve Nohut, S., İç Suların Deniz Taşımacılığında Kullanılmasının Tarihi Geçmişi ve Önemi: Fırat Örneği, Gemi ve Deniz Teknolojisi, 195, 42-47, 2013
  3. Aliağa Ticaret Odası, Aliağa'nın Ekonomisi ve Aliağa'nın Coğrafi Konumu, ALTO İnternet Sitesi, alto.org.tr, 2009
  4. Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği (TMMOB), İzmir İl Koordinasyon Kurulu Aliağa Bölgesi Değerlendirme Raporu, Haziran 2012
  5. Eroğlu, İ. ve Bozyiğit, R., Güzelhisar Çayı Havzasında Yapısal Unsurların Jeomorfolojik Birimlere Etkileri, Selçuk Üniversitesi Ahmet Keleşoğlu Eğitim Fakültesi Dergisi, 32: 169-190, 2011
  6. ALOSBİ, ALOSBİ İnternet Sitesi, alosbi.org.tr, 2015
  7. Akkan, A., Liman Yatırımları ile Büyüme Hız Kazanacak, Yeni Asır Gazetesi, 31.08.2013
  8. Rijkswaterstaat, Waterway Guidelines 2011, Delft. RWS Centre for Transport and Navigation, 2011
  9. ECMT, Resolution No. 92/2 On New Classifıcation Of Inland Waterways, CEMT/CM(92)6/FINAL, European Conference Of Ministers Of Transport, Atina, 1992
  10. PIANC, Standardization of Ships and Inland Waterways Dimensions, Brüksel. General Secretariat of PIANC, 1990
  11. CVB, Waterway Guidelines, Rotterdam. Directorate-General for Public Works and Water Management, 1996
  12. Eloot, K., Verwilligen, J. ve Vantorre, M., Detailed Design for Inland Waterways: the Opportunities of Real-Time Simulation, Smart Rivers 2013 Congress, The World Association For Waterborne Transport Infrastructure, 23-27 Eylül, Maastricht ve Liege, 2013
  13. PIANC, Approach Channels: A Guide for Design, Brüksel. General Secretariat of PIANC, 1997
  14. UBAK/UKİ ve İTÜ 75/7–UKİ 25302/A1, Aşağı Seyhan Nehrinde Navigasyon Olanaklarının İncelenmesi, Teknik ve Mali Fizibilite Ön Etüdü, 204.093 UKİ 6.099, T.C. Ulaştırma Bakanlığı Ulaştırma Koordinasyonu İdaresi ve İstanbul Teknik Üniversitesi, İstanbul, 1976
  15. Novak, P., Moffat, A.I.B., Nalluri, C., ve Narayanan, R., Hydraulic Structures. New York. Taylor & Francis, 2005
  16. The Overseas Coastal Area Development Institute of Japan (OCDI), Technical Standards and Commentaries for Port and Harbour Facilities in Japan, Tokyo. OCDI, 2009
  17. IMO, Annex 6: Resolution MSC.137(76) Standards for Sh