KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Journal of Aviation / 2018 / Cilt: 2 - Sayı: 2

Effectiveness of Twist Morphing Wing on Aerodynamic Performance and Control of an Aircraft

Erdoğan KAYGAN
Ceren ULUSOY
Sayfa
77–86
Yayın Tarihi
2018-12-23
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Bu çalışmadan elde edilen sonuçlar, eğer uçaklarda bükülebilen kanatlar kullanılırsa, performans avantajlarının elde edilebileceğini göstermektedir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bu makalede, uçak kontrolü ve performansı için büküm çeşitli kanat konfigürasyonlarının etkinliği tanımlanmıştır.
📊
Temel Bulgular & Veri:İncelenen birincil değişkenler, ideal bir büküm açısını tanımlayarak, benzer bir Airbus A320 kanat yapısının kanat bükülme açısının değişmesini içermektedir.
💡
Sonuç & Katkı:Bu çalışmadan elde edilen sonuçlar, eğer uçaklarda bükülebilen kanatlar kullanılırsa, performans avantajlarının elde edilebileceğini göstermektedir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:aerodinamik · bükülebilen · morphing

Özet

Bu makalede, uçak kontrolü ve performansı için büküm çeşitli kanat konfigürasyonlarının etkinliği tanımlanmıştır. İncelenen birincil değişkenler, ideal bir büküm açısını tanımlayarak, benzer bir Airbus A320 kanat yapısının kanat bükülme açısının değişmesini içermektedir. Aerodinamik performans ve morphing kanadının kontrolü AVL (Athena Vortex Lattice Method) ile çözümlenmiştir. Farklı uçuş rejimleri için aerodinamik performansın ve büküm geçiş kanadının kontrolünün daha iyi anlaşılması için, önceden belirlenmiş büküm değerleri (± 8 ° <ϕ <8 °, ± 2 ° adımlarla) incelenmiştir. Bu çalışmadan elde edilen sonuçlar, eğer uçaklarda bükülebilen kanatlar kullanılırsa, performans avantajlarının elde edilebileceğini göstermektedir.

Abstract

In this paper, effectiveness of twist varied wing configurations for aircraft control and performance is described. The primary variables investigated involved changing wing twist angle of a comparable Airbus A320 wing structure by identifying the ideal angle of twist. The aerodynamic performance and control of the morphing wing is characterised in AVL (Athena Vortex Lattice Method). In order to better understand the aerodynamic performance and control of twist morphing wing for diverse flight regimes, predetermined values of twist (-8°< ϕ <8°, in steps of ±2°) were examined. The results from this work indicate that if morphing wings were employed on aircraft, performance benefits could be achieved.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

KAYGAN, E., ULUSOY, C. (2018). Effectiveness of Twist Morphing Wing on Aerodynamic Performance and Control of an Aircraft. Journal of Aviation, Cilt: 2 - Sayı: 2, 77–86. https://ajindex.com/articles/834873

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (15)

  1. D. McRuer and D. Graham, “Flight Control Century: Triumphs of the Systems Approach,” J. Guid. Control. Dyn., vol. 27, no. 2, pp. 161–173, 2004
  2. S. Barbarino, O. Bilgen, R. M. Ajaj, M. I. Friswell, and D. J. Inman, “A Review of Morphing Aircraft,” J. Intell. Mater. Syst. Struct., vol. 22, no. 9, pp. 823–877, Aug. 2011
  3. T. a. Weisshaar, “Morphing Aircraft Systems: Historical Perspectives and Future Challenges,” J. Aircr., vol. 50, no. 2, pp. 337–353, 2013
  4. R. M. Ajaj, C. S. Beaverstock, and M. I. Friswell, “Morphing aircraft: The need for a new design philosophy,” Aerosp. Sci. Technol., vol. 49, no. December 2017, pp. 154–166, 2015
  5. A. K. Jha and J. N. Kudva, “Morphing Aircraft Concepts, Classifications, and Challanges,” vol. 5388, pp. 213–224, Jul. 2004
  6. L. Prandtl, “Application of Modern Hydrodynamics to Aeronautics,” Naca, vol. 116, no. 116. 1923
  7. W. F. Phillips, “Lifting-Line Analysis for Twisted Wings and Washout-Optimized Wings,” J. Aircr., vol. 41, no. 1, pp. 128–136, 2004
  8. W. F. Phillips, N. R. Alley, and W. D. Goodrich, “Lifting-Line Analysis of Roll Control and Variable Twist,” J. Aircr., vol. 41, no. 5, pp. 1169–1176, 2004
  9. R. Barrett, “Active aeroelastic tailoring of an adaptive Flexspar stabilator,” Smart Mater. Struct., vol. 5, no. 6, pp. 723–730, 1996
  10. D. Sahoo and C. Cesnik, “Roll maneuver control of UCAV wing using anisotropic piezoelectric actuators,” 43rd AIAA/ASME/ASCE/AHS/ASC Struct. Struct. Dyn. Mater. Conf., no. April, pp. 1–11, 2002
  11. D. A. N. Iii, D. J. Inman, and C. Woolsey, “Design, Development, and Analysis of a Morphing Aircraft Model for Wind Tunnel Experimentation by Design, Development, and Analysis of a Morphing Aircraft Model for Wind Tunnel Experimentation,” 2006
  12. H. Garcia, M. Abdulrahim, and R. Lind, “Roll Control for a Micro Air Vehicle Using Active Wing Morphing,” in AIAA Guidance, Navigation and Control Conference (Austin, TX), 2003, pp. 1–12
  13. B. Stanford, M. Abdulrahim, R. Lind, and P. Ifju, “Investigation of Membrane Actuation for Roll Control of a Micro Air Vehicle,” J. Aircr., vol. 44, no. 3, pp. 741–749, 2007
  14. M. Abdulrahim, H. Garcia, G. F. Ivey, and R. Lind, “Flight Testing A Micro Air Vehicle Using Morphing For Aeroservoelastic Control,” J. Aircr., vol. 42, No 1, no. January-February, pp. 1–17, 2005
  15. M. Majji, O. Rediniotis,