Dergiler / Uluslararası İktisadi ve İdari Bilimler Dergisi / 2016 / Cilt: 2 - Sayı: 1

KORSANLIK VE DENİZ HAYDUTLUĞU İLE MÜCADELE: SOMALİ ÖRNEĞİ VE TÜRKİYE’NİN KATKILARI

Sayfa
1–20
Yayın Tarihi
2016-06-30
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Ayrıca yaşanan olayların küresel deniz taşımacılığı ve deniz lojistiğine maliyetleri de değerlendirilecektir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Denizyolu taşımacılığının, diğer taşıma türlerine göre tek seferde en fazla taşıma kapasitesine ve en düşük maliyete sahip olması, küresel ticareti büyük ölçüde deniz yollarına bağımlı hale getirmiştir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Öte yandan yirmi birinci yüzyılın ileri teknolojilerini kullanan günümüz deniz haydutları, gerçekleştirdikleri sansasyonel haydutluk ve silahlı soygun faaliyetleriyle, denizyolu taşımacılığı için ciddi bir tehdit teşkil etmekte, küresel ekonomiye yıllık 13-16 milyar dolar ek maliyet ortaya çıkarmaktadırlar.
💡
Sonuç & Katkı:Ayrıca yaşanan olayların küresel deniz taşımacılığı ve deniz lojistiğine maliyetleri de değerlendirilecektir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Denizyolu taşımacılığının, diğer taşıma türlerine göre tek seferde en fazla taşıma kapasitesine ve en düşük maliyete sahip olması, küresel ticareti büyük ölçüde deniz yollarına bağımlı hale getirmiştir. Öte yandan yirmi birinci yüzyılın ileri teknolojilerini kullanan günümüz deniz haydutları, gerçekleştirdikleri sansasyonel haydutluk ve silahlı soygun faaliyetleriyle, denizyolu taşımacılığı için ciddi bir tehdit teşkil etmekte, küresel ekonomiye yıllık 13-16 milyar dolar ek maliyet ortaya çıkarmaktadırlar. Bu makalede küresel ekonomi ve denizyolu taşımacılığı için önemli bir tehdit olan deniz haydutluğu ve silahlı soygun faaliyetleri incelenecektir. Spesifik olarak, Aden Körfezi ve Somali civarında gerçekleşen deniz haydutluğunun nedenleri, alınan önlemler ve sonuçları değerlendirilecektir. Bu çalışmada gerçekleşen deniz haydutluğu olayları ile engellenme durumunun sıklığı ve frekansı, uluslararası güçler tarafından alınan askeri güvenlik önlemleri ile gemi bünyesinde alınan korunma tedbirlerinin, deniz haydutluğu ve silahlı soygun tehdidini önlemek için yeterli olup olmadığı, Uluslararası Ticaret Odasına bağlı Uluslararası Denizcilik Bürosu Korsanlık Olaylarını Raporlama Merkezi, Birleşmiş Milletler, Kuzey Atlantik Antlaşması Örgütü (NATO), Avrupa Birliği Deniz Gücü (EU NAVFOR) verilerine göre holistik bir bakış açısıyla analiz edilecektir. Ayrıca yaşanan olayların küresel deniz taşımacılığı ve deniz lojistiğine maliyetleri de değerlendirilecektir.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

TABUR, İ., TAĞ, Y. D. D. M. N., DEMİRHAN, N. A. (2016). KORSANLIK VE DENİZ HAYDUTLUĞU İLE MÜCADELE: SOMALİ ÖRNEĞİ VE TÜRKİYE’NİN KATKILARI. Uluslararası İktisadi ve İdari Bilimler Dergisi, Cilt: 2 - Sayı: 1, 1–20. https://ajindex.com/articles/816889

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (7)

  1. Batır, K. (2011). Yirmibirinci Yüzyılda Deniz Haydutluğu ve Uluslararası Hukuk. Ankara: International Strategic Research Organization (USAK). (ISBN: 6054030531). Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi. (1982). Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı İnternet Sitesi: http://denizmevzuat.udhb.gov.tr/dosyam/denizhukuku.pdf Erişim Tarihi:30 Haziran 2015
  2. Blair, D. (2008). Somalia: Analysis of a failed state. The Telegraph İnternet Sitesi: http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/africaandindianocean/somalia/3479010/Somalia-Analysis-of-a-failed-state.html Erişim Tarihi:28 Haziran 2015
  3. Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü, U. D. H. B. (2013). Deniz Haydutluğu ile Mücadele Tanıtım Kitapçığı (ISBN: 978-975-493-050-4).
  4. Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü, U. D. H. B. (2014). Deniz Ticareti 2013 İstatistikleri EU NAVFOR.(2008a).The Maritime Security Centre – Horn of Africa (MSCHOA). European Union Naval Force ATALANTA İnternet Sitesi: http://eunavfor.eu/mschoa/ Erişim Tarihi:28 Haziran 2015 EU NAVFOR.(2008b).Mission. European Union Naval Force ATALANTA İnternet Sitesi: http://eunavfor.eu/mission Erişim Tarihi:28 Haziran 2015
  5. EU NAVFOR.(2016).Key Facts and Figures (EU Naval Force Somalia - Operation ATALANTA). EU Naval Force Somalia - Operation ATALANTA İnternet Sitesi: http://eunavfor.eu/key-facts-and-figures/ Erişim Tarihi:02 Şubat 2016
  6. IMB CCS, C. C. S. (2011). Piracy and Armed Robbery Against Ships: Annual Report, 1 January–31 December 2011: International Chamber of Commerce. IMB CCS, C. C. S. (2014). Piracy and Armed Robbery Against Ships: Annual Report, 1 January–31 December 2014: International Chamber of Commerce. Code of practice for the ınvestigation of the crimes of piracy and armed robbery against ships, (2002).İnternet Sitesi: http://www.imo.org/blast/blastDataHelper.asp?data_id=24575&filename=A922%2822%29.pdf
  7. IMO, I. M. O.(2009).Djibouti Code of Conduct. International Maritime Organization İnternet Sitesi: http://www.imo.org/en/OurWork/Security/PIU/Pages/DCoC.aspx Erişim Tarihi:28 Haziran 2015 Best Management Practices Against Somali Based Piracy (BMP4), (2011).İnternet Sitesi: http://www.imo.org/en/MediaCentre/HotTopics/piracy/Documents/1339.pdf Erişim Tarihi:28 Haziran 2015 Interim Guidance To Private Maritime Security Companies Providing Privately Contracted Armed Security Personnel On Board Ships In The High Risk Area, (2012).İnternet Sitesi: http://www.imo.org/en/OurWork/Security/SecDocs/Documents/Piracy/MSC.1-Circ.1443.pdf Erişim Tarihi:28 Haziran 2