Dergiler / Mühendislik Bilimleri ve Tasarım Dergisi / 2016 / Cilt: 4 - Sayı: 1

LOJİSTİK SEKTÖRÜNDE ÇOK AMAÇLI KAPI ATAMA PROBLEMLERİ İÇİN BİR KARAR DESTEK SİSTEMİ

Sayfa
21–29
Yayın Tarihi
2016-04-28
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Çalışma kapsamında bir işletmenin lojistik süreçlerini yürüten firmanın dağıtım süreci ele alınmış, gerçek hayat probleminin büyük ve dinamik boyutta olması sebebiyle, araçların en uygun kapıda ve sırada yüklemeye alınmalarını sağlayacak atama işlemi, bir karar destek sistemi şeklinde geliştirilmiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Lojistik sektöründe ürünlerin tam zamanında müşteriye teslim edilmesi sürecinde, en az taşıma maliyeti ile kat edilen mesafenin en kısa sürede alınması amacına yönelik yapılan en önemli çalışmalardan biri de sisteme gelen ya da sistemden çıkan taşıma araçlarının uygun depo kapılarına uygun sırada atanmasıdır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu çalışmada, bir lojistik ağındaki verimliliğin arttırılması için bu sürelerin kısaltılması ve buna bağlı olarak da maliyetlerin en küçüklenmesi konusunda araçların rotalanması dışındaki diğer gecikmeler ele alınmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:Çalışma kapsamında bir işletmenin lojistik süreçlerini yürüten firmanın dağıtım süreci ele alınmış, gerçek hayat probleminin büyük ve dinamik boyutta olması sebebiyle, araçların en uygun kapıda ve sırada yüklemeye alınmalarını sağlayacak atama işlemi, bir karar destek sistemi şeklinde geliştirilmiştir.
🔬Tür:Modelleme & Sayısal Simülasyon
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Lojistik sektöründe ürünlerin tam zamanında müşteriye teslim edilmesi sürecinde, en az taşıma maliyeti ile kat edilen mesafenin en kısa sürede alınması amacına yönelik yapılan en önemli çalışmalardan biri de sisteme gelen ya da sistemden çıkan taşıma araçlarının uygun depo kapılarına uygun sırada atanmasıdır. Bu çalışmada, bir lojistik ağındaki verimliliğin arttırılması için bu sürelerin kısaltılması ve buna bağlı olarak da maliyetlerin en küçüklenmesi konusunda araçların rotalanması dışındaki diğer gecikmeler ele alınmıştır. Dolayısıyla, depo içindeki ürün yerleşimi temel alınacak şekilde, araçların kapılara atanması ile depo içi forkliftler tarafından kat edilen mesafenin azaltılması ve buna bağlı olarak da araç yükleme sürelerinin en küçüklenmesi hedeflenmiştir. Bu doğrultuda lojistik firmalarında belirlenen birden fazla amaç ve hedef bulunduğundan problemin modellenmesinde çok amaçlı hedef programlama ve hedef önceliklerinin belirlenmesine yönelik Analitik Serim Süreci (ANP) metodu kullanılmıştır. Çalışma kapsamında bir işletmenin lojistik süreçlerini yürüten firmanın dağıtım süreci ele alınmış, gerçek hayat probleminin büyük ve dinamik boyutta olması sebebiyle, araçların en uygun kapıda ve sırada yüklemeye alınmalarını sağlayacak atama işlemi, bir karar destek sistemi şeklinde geliştirilmiştir.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

ÖZTÜRK, Z. K., GÜNGÖR, K., LEPKİ, B. (2016). LOJİSTİK SEKTÖRÜNDE ÇOK AMAÇLI KAPI ATAMA PROBLEMLERİ İÇİN BİR KARAR DESTEK SİSTEMİ. Mühendislik Bilimleri ve Tasarım Dergisi, Cilt: 4 - Sayı: 1, 21–29. https://ajindex.com/articles/693363

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (10)

  1. Belle, J.V., Valckenaers, P., Cattrysse, D., 2012. Cross- docking: State of the Art. Omega, 40, 827-846.
  2. Berghman, L., Leus, R., 2015. Practical Solutions for a Dock Transportation. European Journal of Operational Research, 246 (3), 787-799. with Trailer Boysen, N., Fliedner, M., 2010. Cross Dock Scheduling: Classification, Literature Review and Research Agenda. Omega, 38, 413–422.
  3. Chen, G., Govindan, K., Yang, Z., 2011. Managing Truck Arrivals with Time Windows to Alleviate Gate Congestion a Container Terminals. International J. Production Economics, 141, 179–188.
  4. Guignard, M., Peter, M.H., Pessoa, A.A., da Silva, D.C., 2012. Algorithms for the Cross-dock Door Assignment Problem. Metaheuristics, 2012.
  5. Haghani, A., Chen, M.C., 1998. Optimizing Gate Assignments At Airport Terminals. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 32 (6), 437- 454. Kuo, Y., 2013. Optimizing Truck Sequencing and Truck Dock Assignment in a Cross Docking System. Expert Systems with Applications, 40, 5532-5541.
  6. Liao, T.W., Egbelu, P.J., Chang, P.C., 2013. Simultaneous Dock Assignment and Sequencing of Inbound Trucks Under a Fixed Outbound Truck Schedule in Multi-Door International Journal of Production Economics, 141 (1), 212-229.
  7. Docking Operations. Miao, Z., Lim, A., Ma, H., 2009. Truck Dock Assignment Problem with Operational Time Constraint within Crossdocks. European Journal of Operational Research, 192, 105 – 115. Nassief, W., Contreras, I., As’ad, R., 2016. A Mixed- Integer Lagrangean Relaxation for the Cross-Dock Door Assignment Problem. International Journal of Production Research, 54 (2), 494-508. and Peck, K.E., 1983. Operational Analysis of Freight Terminals Handling Less Than Container Load Shipments. University of Illinois at Urbana-Champaign, Urbana, IL 61801. Report: 83-09998,
  8. Saaty, T.L., 1996. Decision Making with Dependence and Feedback: The Analytic Network Process. Pittsburgh, Pennsylvania: RWS Publications. ISBN 0-9620317-9-8.
  9. Shakeri, M., Low, M. Y. H., Li, Z., 2008. A Generic Model for Crossdock Truck Scheduling and Truck-to-Door Assignment Problem. The IEEE International Conference on Industrial Informatics (INDIN 2008), 857-864.
  10. Saharidis, G.K.D., Golias, M.M., 2012. Discrete Time Formulation for The Assignment Problem Applied in Cross Docking Facilities. 91st Transportation Research Board Annual Meeting, Washington, D.C. Tsui, L.Y., Chang, C.H., 1990, A Microcomputer Based Decision Support Tool for Assigning Dock Doors in Freight Yards. Computer I