Dergiler / Güvenlik Bilimleri Dergisi / 2021 / Cilt: 10 - Sayı: 2

TÜRKİYE'DE “ORTA KORİDOR” PROGRAMI İLE “KUŞAK -YOL GİRİŞİMİ” BAĞLANTISININ STRATEJİK ÖNEMİ

THE STRATEGIC IMPORTANCE OF THE “BELT AND ROAD INITIATIVE” CONNECTIVITY WITH THE “MIDDLE CORRIDOR” PROGRAM IN TURKEY

Sayfa
543–566
Yayın Tarihi
2021-11-24
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Anayasa değişikliği, Türkiye'nin kurumsal ortamının ve ekonomik girişimlerinin değişmekte olduğunu ve bu durumun Çin-Türk uluslararası ekonomik işbirliğinin marjinal maliyetini artırmakla kalmayıp aynı zamanda Kuşak ve Yol Projesi'nin oluşturulması bağlamında bu işbirliğinin uygulanması için yeni zorluklar da ortaya çıkardığını göstermektedir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:2015 yılında Çin'in “Kuşak-Yol Girişimi”’ni Türkiye'nin “Orta Koridor Programı” ile uyumlu hale getirmek için Çin ile Türkiye arasında mutabakat zaptı imzalanmıştır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Anayasa değişikliği, Türkiye'nin kurumsal ortamının ve ekonomik girişimlerinin değişmekte olduğunu ve bu durumun Çin-Türk uluslararası ekonomik işbirliğinin marjinal maliyetini artırmakla kalmayıp aynı zamanda Kuşak ve Yol Projesi'nin oluşturulması bağlamında bu işbirliğinin uygulanması için yeni zorluklar da ortaya çıkardığını göstermektedir.
💡
Sonuç & Katkı:Son olarak çalışma, Çin ve Türkiye’nin işbirliğinin anahtarının siyasi karşılıklı güvenin ve güvenlik koordinasyonunun güçlendirilmesi, ilgili endüstriyel rekabet avantajlarını artırmak için "açılımın" daha da genişletilmesi ve hâlihazırda var olan ticaret yapılarının tamamlayıcılıklarının artırılması olduğunu göstermektedir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:2015 Verileri
⚙️Değişkenler:Kuşak-Yol Girişimi · Orta Koridor · Türkiye

Özet

2015 yılında Çin'in “Kuşak-Yol Girişimi”’ni Türkiye'nin “Orta Koridor Programı” ile uyumlu hale getirmek için Çin ile Türkiye arasında mutabakat zaptı imzalanmıştır. Anayasa değişikliği, Türkiye'nin kurumsal ortamının ve ekonomik girişimlerinin değişmekte olduğunu ve bu durumun Çin-Türk uluslararası ekonomik işbirliğinin marjinal maliyetini artırmakla kalmayıp aynı zamanda Kuşak ve Yol Projesi'nin oluşturulması bağlamında bu işbirliğinin uygulanması için yeni zorluklar da ortaya çıkardığını göstermektedir. Bu makale, Kuşak ve Yol Projesi kapsamında Türkiye ile Çin arasındaki Orta Koridor’un mevcut durumunu analiz etmeyi amaçlamaktadır. Makro çevreyi tanımlamak için kullanılan bir yöntem olan PEST analizi ile bu çalışma; Türkiye ekonomisinin temel eğilimini, özellikle ekonomi politikaları ve kurumları; Çin ile Türkiye arasında kurulan ekonomik, siyasi, sosyal ve ticari işbirliğini araştırmakta ve bu işbirliğinin karşı karşıya olduğu sorunları ve zorlukları karakterize etmeye çalışmaktadır. Son olarak çalışma, Çin ve Türkiye’nin işbirliğinin anahtarının siyasi karşılıklı güvenin ve güvenlik koordinasyonunun güçlendirilmesi, ilgili endüstriyel rekabet avantajlarını artırmak için "açılımın" daha da genişletilmesi ve hâlihazırda var olan ticaret yapılarının tamamlayıcılıklarının artırılması olduğunu göstermektedir.

Abstract

In 2015, to align the Belt and Road Initiative” (BRI) of China with the “Middle Corridor Program” of Turkey, a memorandum of understanding between China and Turkey was signed. The constitutional amendment shows that Turkey’s institutional environment and economic initiatives are changing. This change enhances the marginal cost of Sino-Turkish international economic cooperation and raises new challenges for the implementation of this cooperation in the context of building the BRI. This paper aims to analyze the Middle Corridor’s current situation between Turkey and China within the scope of BRI. PEST analysis is a method used to define the macro-environment. This paper investigates the primary trend of the Turkish economy, especially economic policies, and institutions through PEST analysis; explores the reality of the economic, political, social, and trade cooperation established between China and Turkey, and characterizes problems and challenges facing this cooperation. Finally, the study suggests that the following are keys to the China-Turkey cooperation; the strengthening of political mutual trust and security coordination, further expansion of the ‘opening up’ to enhance their respective industrial competitive advantages and to augment the complementarities of trade structures already in existence.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

AZER, Ö. A., ULKER, Y., MİN, W. (2021). TÜRKİYE'DE “ORTA KORİDOR” PROGRAMI İLE “KUŞAK -YOL GİRİŞİMİ” BAĞLANTISININ STRATEJİK ÖNEMİ. Güvenlik Bilimleri Dergisi, Cilt: 10 - Sayı: 2, 543–566. https://ajindex.com/articles/668982

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (5)

  1. AIIB. (18 February 2019). Retrieved from https://www.aiib.org/en/
  2. Atlı, A. (2016). Turkey’s foreign policy towards China: Analysis and recommendations for improvement. Paper presented at the Policy Paper. Young Academics Program. Istanbul: Global Relations Forum. Belt and Road will make Turkey-China cooperation a success. (06 January, 2017). China Daily. Retrieved from http://www.chinadaily.com.cn/opinion/2017-06/01/content_29580844.htm Belt and Road Initiative opens new era of global cooperation Updated: Apr 2017 Xinhua. Retrieved from http://english.gov.cn/news/international_exchanges /2017/04/24/ content_281475635407152.htm. Accessed on May 24, 2018 Bērziņa-Čerenkova, U. A. (2016). BRI instead of OBOR–China edits the English Name of its most ambitious international project. Latvian Institute of International Affairs, 28. Brakman, S., Frankopan, P., Garretsen, H., & Van Marrewijk, C. (2019). The New Silk Roads: an introduction to China’s Belt and Road Initiative. Cambridge Journal of Regions, Economy and Society, 12(1), 3–16. Retrieved from https://doi.org/10.1093/cjres/rsy037
  3. Business, H.T. (2017). “Modern İpek Yolu Nereye Çıkar?”. Retrieved from http://www.businessht.com.tr/piyasalar/haber/1495794-modern-ipek-yolu-nereye -cikar Chen, Y. (2020). Developments in China–Turkey Relations: A View From China. Critical Sociology, 46(4-5), 777-787. China declares 2018 ‘Turkey Tourism Year’. (16 December 2016). Hürriyet Daily News. Retrieved from http://www.hurriyetdailynews.com/china-declares-2018-turkey-tourism-year--107391 China signs over 130 transport pacts with Belt and Road countries. Retrieved from http://english.gov.cn/news/top_news/2017/04/21/content_281475632838801.htm. [accessed May 24, 2018]
  4. Ergin, A. Y. A. N. (2016). Yeni İpek Yolu Stratejileri Ve Trans-Avrasya Güvenlik Sistemleri. Tarih ve Gelecek Dergisi, 2(3), 9-24.
  5. Ergunsü, U. (2017). İpek Yolu’nun Yeniden Canlandırılması ve Türkiye-Çin Halk Cumhuriyeti İşbirliğine Etkileri. TYB AKADEMİ (Dil Edebiyat ve Sosyal Bilimler). Estache, A., Ianchovichina, E., Bacon, R., & Salamon, I. (2013). Infrastructure and Employment Creation in the Middle East and North Africa. The World Bank. Fischer, S. (2016). „Turkey and the Energy Transit Question “. Carnegie Europe, 23. Güner, B. (2018). Obor Sürecinde Türkiye; Beklentiler Ve Sorunlar. “Turkey In Obor; Expectations And Problems.” Sosyal, Beşeri Ve İdari Bilimler'de Akademik Araştirmalar-Vi, 67. Isik, A. F., & Zou, Z. (2019). China-Turkey Security Cooperatio