Dergiler / Marmara Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Dergisi / 2011 / Cilt: 31 - Sayı: 2

Lojistik Sektörü İçerisinde Türkiye Demiryolu Yurtiçi Yük Taşıma Talebinin Ridge Regresyonla Analizi

-

Sayfa
321–344
Yayın Tarihi
2015-03-17
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Ridge regresyon analizi sonrası elde edilen model ile demiryolu yurtiçi yük taşıma talebine ilişkin yol gösterici sonuçlara ulaşılacağı düşünülmektedir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Tüketici istek ve ihtiyaçlarının çeşitliliğinin artması, üreticinin bu talebe yönelik olarak üretim gerçekleştirmesini; bunu yaparken de temel bir farklılık ortaya koymasını gerektirmektedir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Yaratacağı bu farklılık ise hem yerel ve ulusal, hem de küresel ölçekte lojistik hizmetler içinde taşımacılık yetenekleri ve olanaklarını tam yerinde ve tam zamanında olacak şekilde gerçekleştirebilmesine bağlı olmaktadır.
💡
Sonuç & Katkı:Ridge regresyon analizi sonrası elde edilen model ile demiryolu yurtiçi yük taşıma talebine ilişkin yol gösterici sonuçlara ulaşılacağı düşünülmektedir.
🔬Tür:Uygulamalı Anket & Alan Araştırması
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Lojistik · Türk Lojistik Sektörü · Demiryolu Yük

Özet

Tüketici istek ve ihtiyaçlarının çeşitliliğinin artması, üreticinin bu talebe yönelik olarak üretim gerçekleştirmesini; bunu yaparken de temel bir farklılık ortaya koymasını gerektirmektedir. Yaratacağı bu farklılık ise hem yerel ve ulusal, hem de küresel ölçekte lojistik hizmetler içinde taşımacılık yetenekleri ve olanaklarını tam yerinde ve tam zamanında olacak şekilde gerçekleştirebilmesine bağlı olmaktadır. Dünya ticaretindeki dönüşüm ve yeni oluşumların etkisi, ürün ve hizmetlerin tüketicilere rakiplerden bir adım önde olacak biçimde daha hızlı ve daha ekonomik biçimde ulaştırılması, taşımacılık ve lojistik faaliyetlerinin de önemini ortaya koymaktadır. Bu çalışma, Türkiye’de lojistik sektörü içerisinde, demiryolu taşımacılık moduna ilişkin talebin analiz edilmesini amaçlamaktadır. Analizde, lojistik sektöründe önemli olan faaliyetler göz önüne alınarak değişkenler belirlenmiş ve çoklu doğrusal regresyon modeli oluşturulmuştur. Ancak oluşan çoklu doğrusal bağlantı problemi modelin, ridge regresyon yöntemi ile analizini gerekli kılmıştır. Ridge regresyon yöntemi yanlı bir yöntem olmasına karşın, regresyon katsayılarının tahmini için, bağımsız değişkenlerin birbirleri üzerindeki etkilerini minimum yapmayı hedefleyen ve kararlı katsayı tahminleri elde edebilmeyi sağlayan bir yöntemdir. Ridge regresyon analizi sonrası elde edilen model ile demiryolu yurtiçi yük taşıma talebine ilişkin yol gösterici sonuçlara ulaşılacağı düşünülmektedir.

Abstract

-

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

ÇEKEROL, G., NALÇAKAN, M. (2015). Lojistik Sektörü İçerisinde Türkiye Demiryolu Yurtiçi Yük Taşıma Talebinin Ridge Regresyonla Analizi. Marmara Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Dergisi, Cilt: 31 - Sayı: 2, 321–344. https://ajindex.com/articles/6600

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (13)

  1. BIRKES, David & DODGE, Yadolah, Alternative Methods of Regression, John Wiley & Sons, Ltd, Newyork, 1993.
  2. HONGEHANG, Hu, “Ridge Estimation of a Semiparametric Regression Model” Journal of Computational and Applied Mathematics Sayı 176, 2005.
  3. İMİR, Emel., Çoklu Bağıntının Doğrusal Modellerde Ridge Regresyon Yöntemiyle Parametre Kestirimi-Türkiye’de (1963-1983)
  4. Enflasyon Analizi, Anadolu Ünv. Yayın No:212, Fen Edebiyat Fak. Yyayın No: 10, Eskişehir, 1986.
  5. FERREIRA, Eurico J., SIRMANS. G. Stacy, “Ridge Regression in Real Estate Analysis”, The Apraisal Journal 56,3 sf311, 1988.
  6. KABASAKAL, Ali & SOLAK Ali Osman, Evrensel Hizmet Yükümlülüğünün Uygulanması ve Türk Demiryolu Sektörü, Bilgi Ekonomisi ve Yönetimi Dergisi, Cilt: III, Sayı:II,s.139, 2008.
  7. KAYNAK, Muhteşem, “Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Bağlamında Avrasya Ulaştırma Koridorlarında Bölgesel Rekabet ve Türkiye”, 2004
  8. Türkiye İktisat Kongresi, İktisadi Sektörlerde Gelişme Stratejileri, Tebliğ Metinleri-II, İzmir, 2004.
  9. NALÇAKAN, Meserret, “Türkiye Ekonomisi Açısından Ulaştırma Sektöründe Demiryolu Taşımacılığının Önemi ve Ekonometrik Model ile Türkiye Demiryolu Yurtiçi Yük Taşıma Talebinin Analizi (1980–2000 Dönemi)”, Yayınlanmamış Doktora Tezi, Anadolu Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü, Eskişehir, 2003.
  10. NETER, John., KUTNER, Micheal, H., NACHTSHEIM, Christopher J., Lİ, William,. “Applied Linear Statistical Models”, 4th ed. - Chicago: Irwin, 1996.
  11. ROTHENGATTER, Werner; “International Transport Infrastructure Trends and Plans”,Benefiting from Globalisation: Transport Sector Contribution and Policy Challenges 17th International ECMT/OECD Symposium on Transport Economics & Policy, Berlin, 25-27 October 2006
  12. ZEYBEK, Hülya. “Ulaşım Sektöründe İntermodalite ve Lojistik Alanındaki Gelişmeler ve Türkiye‟ye Yansımaları, Gazi Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Yayımlanmamış Doktora Tezi, Ankara, 2007.
  13. BABALIK SUTCLIFFE, Eda, Ulaştırma Sektörü Mevcut Durum Değerlendirmesi Raporu, Eylül 2010. http://www.iklim.cob.gov.tr/iklim/Files/Ulastirma_Sektoru_Mevcut_D urum_Degerlendirmesi_Raporu.p ÇANCI, Metin, “Demiryolu Taşımacılığında Yolcu ve Yük Taşımacılığı” http://www.kobifinans.com.tr/tr/sektor/011402/13654. Türkiye Ulaşım ve İletişim Stratejisi, Hedef 2023 http://www.ubak.gov.tr/BLSM_WIYS/UBAK/tr/dokuman_sag_menu/2 0110323_142238_204_1_64.pdf TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü 2010 Yılı Sektör Raporu, http://www.tcdd.gov.tr/Upload/Files/ContentFiles/2010/faaliyetraporu/2010rapor.pdf. TCDD İşletmesi Gene