Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar
AI InsightBulgular: Olguların %75.2’si erkek, %24.8’i kadındı.
📌 3 Maddede Bu Makale
Özet
Giriş: Toplum içindeki yaşlı nüfusun artması trafik kazalarına bağlı geriatrik ölümleri arttırmaktadır. Çalışmamızda; geriatrik ölümlerin epidemiyolojik özelliklerinin ve yaralanma paternlerinin incelenmesi amaçlandı. Gereç ve Yöntem: Fırat Üniversitesi Adli Tıp Anabilim Dalı tarafından 2008-2017 yılları arasında yapılan otopsiler retrospektif olarak incelendi. Ölenlerin yakınlarının ifadeleri, hastane kayıtları ve otopsi tutanakları incelendi. Trafik kazası nedeniyle ölen 65 yaş ve üstündeki 206 olgu çalışmaya alındı. Bulgular: Olguların %75.2’si erkek, %24.8’i kadındı. Olguların yaş ortalaması 75.5±6.6 yıl idi. Olguların %67.0’ı yaya idi, kazaların %68.4’i yerleşim yerinde meydana geldiği belirlendi. Yerleşim yerindeki kazaların %83.7’si yaya kazaları olduğu belirlendi. Kazaların en sık %26.2 (54) Cuma günü olduğu belirlendi. Olguların %69.9’u (144) hastanede öldü, ortalama yatış süreleri 69.6±183.9 saat idi. Olguların %74.7’sinde kafa içi travmatik değişim görüldü. Sonuç: Geriatrik olgularda trafik kazalarına bağlı ölümler daha çok yaya konumunda ve belirli günlerde olmaktadır. Bu nedenle yaya güvenliğini sağlayacak şehir planlamaları oluşturulmalı, özellikle yaşlıların trafikte yoğun olduğu günlerde trafik denetimleri arttırılmalı, yaşlıların hareket kısıtlılığı konusunda sürücülere yönelik eğitimler verilmelidir.
Abstract
Introduction: Increase in elderly population has been accompanied by traffic accidentrelated geriatric deaths. The aim of the present study was to evaluate the epidemiology andinjury patterns of the victims.Materials and Method: A retrospective analysis of autopsies performed by the ForensicMedicine Department of Firat University in 2008-2017 was conducted. The statements ofrelatives of the deceased, hospital records and autopsy reports were examined. The studyincluded 206 patients aged >65 years and who died in traffic accidents.Results: The victims comprised 75.2% males and 24.8% females (mean age 75.5±6.6years), among which 67% were pedestrians. In 68.4% of the victims, fatal accident occurred inresidential areas, among which 83.7% were pedestrians. Accidents most frequently occurredon Friday (n=54, 26.2%). In 144 (69.9%) victims, death occurred in the hospital, and the meanhospitalization length was 69.6±183.9 h. Intracranial traumatic changes were observed in74.7% of the victims.Conclusion: Traffic accident-related geriatric deaths were more frequent in pedestrians onspecific days. Therefore, city planning should be implemented for the safety of pedestrians,with increased traffic control on busy days. Trainings should be conducted among drivers toraise the awareness of restricted mobility of the elderly.