Dergiler / Orta Doğu Teknik Üniversitesi Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2013 / Cilt: 30 - Sayı: 1

İMALAT SANAYİNİN YER DEĞİŞTİRMESİNİN İŞ-KONUT İLİŞKİSİ VE İŞ YOLCULUĞU ÜZERİNE ETKİLERİ: SİNCAN VE OSTİM ORGANİZE SANAYİ BÖLGELERİ ÖRNEĞİ

THE IMPACT OF MANUFACTURING INDUSTRY DECENTRALIZATION ON JOBS-HOUSING RELATIONSHIP AND COMMUTING BEHAVIOR: THE CASE FOR THE SİNCAN AND OSTİM ORGANIZED INDUSTRIAL DISTRICTS

Sayfa
139–163
Yayın Tarihi
2022-10-18
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Bu çalışma, aynı zamanda kent merkezinden uzun mesafeli olarak gerçekleşen imalat sanayi firmalarının yer değiştirmesinin zorunlu olarak uzun mesafeli iş yolculuklarını gerektirmediğini de ortaya koymaktadır.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Ankara, hızlı bir şekilde ekonomik ve mekansal yeniden yapılanma sürecinden geçmekte, bu süreçte kentsel alanın hızla yayılması ve imalat sanayinin yer değiştirmesi ön plana çıkmaktadır. 1985’ten beri kentsel büyümenin batı koridoru dışında kent çeperinde hemen hemen her yöne doğru yaşanan düşük yoğunluklu kentsel saçaklanmaya bağlı olarak gerçekleştiği görülmektedir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu çalışma kapsamında Sincan ve Ostim Organize Sanayi Bölgelerinde, yer değiştiren firmalar için 2011 ve 2012 yıllarında işgücü anketi yapılmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:Bu çalışma, aynı zamanda kent merkezinden uzun mesafeli olarak gerçekleşen imalat sanayi firmalarının yer değiştirmesinin zorunlu olarak uzun mesafeli iş yolculuklarını gerektirmediğini de ortaya koymaktadır.
🔬Tür:Uygulamalı Anket & Alan Araştırması
📍Kapsam:2011 Verileri
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Ankara, hızlı bir şekilde ekonomik ve mekansal yeniden yapılanma sürecinden geçmekte, bu süreçte kentsel alanın hızla yayılması ve imalat sanayinin yer değiştirmesi ön plana çıkmaktadır. 1985’ten beri kentsel büyümenin batı koridoru dışında kent çeperinde hemen hemen her yöne doğru yaşanan düşük yoğunluklu kentsel saçaklanmaya bağlı olarak gerçekleştiği görülmektedir. Batıkent ve Sincan alt merkezlerinin yer aldığı kentin batı koridoru ise, yer değiştiren firmaların buraya yönelmeleri ve gerçekleşen yeni konut alanlarıyla yoğun ve karma kullanımlı olarak gelişmektedir. Bu çalışma kapsamında Sincan ve Ostim Organize Sanayi Bölgelerinde, yer değiştiren firmalar için 2011 ve 2012 yıllarında işgücü anketi yapılmıştır. Bu anketin sonuçlarına göre, Ostim örneğinden farklı olarak, kentin çeperinde yer alan Sincan alt merkezinde çalışanların statü, konut piyasası özellikleri ve şehir merkezinden uzaklık faktörlerine bağlı olarak uzun mesafeli iş yolculuklarının azaldığı görülmektedir. Bu çalışma aynı zamanda, imalat sanayi firmalarının yer değiştirmesinin orta ve özellikle de düşük statülü çalışanların konut yeri ve işyeri seçimlerinde iş-konut ilişkisinin daha iyi sağlanması için mekansal fırsatlar yarattığını ve konut hareketliliğini artırdığını ortaya koymaktadır. Toplu taşım olanaklarındaki eksikliklere ve Sincan’ın kent merkezinden oldukça uzak olmasına rağmen alım gücüne uygun konut stoğunun bulunması, Sincan OSB’de çalışanların yeni iş-konut ilişkisinin mekansal olarak daha iyi sağlanmasına yol açmaktadır. Bu çalışma, aynı zamanda kent merkezinden uzun mesafeli olarak gerçekleşen imalat sanayi firmalarının yer değiştirmesinin zorunlu olarak uzun mesafeli iş yolculuklarını gerektirmediğini de ortaya koymaktadır.

Abstract

Ankara, hızlı bir şekilde ekonomik ve mekansal yeniden yapılanma sürecinden geçmekte, bu süreçte kentsel alanın hızla yayılması ve imalat sanayinin yer değiştirmesi ön plana çıkmaktadır. 1985'ten beri kentsel büyümenin batı koridoru dışında kent çeperinde hemen hemen her yöne doğru yaşanan düşük yoğunluklu kentsel saçaklanmaya bağlı olarak gerçekleştiği görülmektedir. Batıkent ve Sincan alt merkezlerinin yer aldığı kentin batı koridoru ise, yer değiştiren firmaların buraya yönelmeleri ve gerçekleşen yeni konut alanlarıyla yoğun ve karma kullanımlı olarak gelişmektedir. Bu çalışma kapsamında Sincan ve Ostim Organize Sanayi Bölgelerinde, yer değiştiren firmalar için 2011 ve 2012 yıllarında işgücü anketi yapılmıştır. Bu anketin sonuçlarına göre, Ostim örneğinden farklı olarak, kentin çeperinde yer alan Sincan alt merkezinde çalışanların statü, konut piyasası özellikleri ve şehir merkezinden uzaklık faktörlerine bağlı olarak uzun mesafeli iş yolculuklarının azaldığı görülmektedir. Bu çalışma aynı zamanda, imalat sanayi firmalarının yer değiştirmesinin orta ve özellikle de düşük statülü çalışanların konut yeri ve işyeri seçimlerinde iş-konut ilişkisinin daha iyi sağlanması için mekansal fırsatlar yarattığını ve konut hareketliliğini artırdığını ortaya koymaktadır. Toplu taşım olanaklarındaki eksikliklere ve Sincan'ın kent merkezinden oldukça uzak olmasına rağmen alım gücüne uygun konut stoğunun bulunması, Sincan OSB'de çalışanların yeni iş-konut ilişkisinin mekansal olarak daha iyi sağlanmasına yol açmaktadır. Bu çalışma, aynı zamanda kent merkezinden uzun mesafeli olarak gerçekleşen imalat sanayi firmalarının yer değiştirmesinin zorunlu olarak uzun mesafeli iş yolculuklarını gerektirmediğini de ortaya koymaktadır.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

EROL, D., ERDOĞANARAS, F. (2022). İMALAT SANAYİNİN YER DEĞİŞTİRMESİNİN İŞ-KONUT İLİŞKİSİ VE İŞ YOLCULUĞU ÜZERİNE ETKİLERİ: SİNCAN VE OSTİM ORGANİZE SANAYİ BÖLGELERİ ÖRNEĞİ. Orta Doğu Teknik Üniversitesi Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 30 - Sayı: 1, 139–163. https://ajindex.com/articles/585723

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (16)

  1. ALKAY, E. (2011) In Depth Analysis of the Home to Work Travel Pattern in the Istanbul Metropolitan Area, ERSA Conference Papers ersa11p371, European Regional Science Association. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ (ABB)(2006) 2023 Başkent Ankara Nazım İmar Plan Açıklama Raporu, Ankara; 257–87. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ (ABB), (2008)
  2. EGO Genel Müdürlüğü, Kentiçi Ulaşım Yolculuk Dağılımı, Ankara.
  3. BACCANI, B., (1997) Commuting and Residential Strategies in The lle-de￾France: Individual Behaviour and Spatial Constraints, Environment and Planning A (29) 1801–1829. BELL,D.A.,(1991) Office Location-City or Suburbs? Travel Impacts Arising From Office Relocation From City to Suburbs, Transportation (18) 239-259.
  4. BOSTAN, M., (2008) Ankara Metropoliten Alanında İmalat Sanayi Firmalarının Yer Değiştirme Süreci ve Özellikleri: Amprik Bir Çalışma, yayınlanmamış Yüksek Lisans Tezi, Şehir ve Bölge Planlama Bölümü, Gazi Üniversitesi,
  5. Ankara.
  6. BOSTAN, M., ERDOĞANARAS, F., TAMER, N.G., (2010) Ankara Metropoliten Alanı’nda İmalat Sanayinin Yer Değiştirme Süreci ve Özellikleri, ODTÜ Mimarlık Fakültesi Dergisi 27(1) 81–102.
  7. CERVERO, R., (1996)
  8. Jobs-Housing Balance Revisited, Journal of The American Planning Association 62(4) 492–512.
  9. CERVERO, R., LANDIS, J., (1992) Suburbanization of Jobs and The Journey to Work: A Submarket Analysis of The Community in The San Francisco Bay Area, Journal of Advanced Transportation (26) 275–297.
  10. CERVERO, R., WU, K.L., (1997) Polycentrism, commuting and residential location in the San Francisco Bay Area, Environment and Planning A (29) 865–886
  11. CERVERO, R., WU, K., (1998) Sub-Centring and Commuting in San Francisco, Urban Studies 35(7) 1059–1076.
  12. CRANE, R., CHATMAN, D., (2003) Traffic and Sprawl. Evidence From US Commuting, 1985 to 1997, Planning and Markets (6) 1-21.
  13. ÇALIŞKAN, O. (2004)
  14. Urban Compactness, A study of Ankara Urban Form, yayınlanmamış Yüksek Lisans Tezi, Şehir ve Bölge Planlama Kentsel Tasarım Programı, ODTÜ, Ankara.
  15. DOĞAN, D. (2008) Housing Along The Western Development Corridor in Ankara: Case Studies in Etimesgut and Sincan, yayınlanmamış Yüksek Lisans Tezi, Kentsel Politika Planlaması ve Yerel Yönetimler Yüksek Lisans Programı, ODTÜ, Ankara.
  16. DUBIN, R., (1991) Commuting Patterns and Firm Decentralization, Land Economics (67) 5-29. ERİŞEN,O. (2003), Suburbanızatıon in Türkiye Wıthın The Process of Integratıon to Global Development and A New Lıfe-Style Settlement, Yayınlanmamış Doktora Tezi, Şehir ve Bölge Planlama Bölümü, ODTÜ, Anka