Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar
AI InsightBulgular: Çalışmamızdaki 422 olgunun 322'si (%76.3) erkek, 100'ü (%23.7) kadın olup, yaş ortalamaları 43.5±23.9 yıldır.
📌 3 Maddede Bu Makale
Özet
Amaç: Trafik kazaları dünya çapında erken ölümlerin en önde gelen nedenlerindendir. Çalışmamızda; trafik kazası sonucu ölen olgulara ait veriler ortaya konulup trafik güvenliğini etkileyen konularda önerilerde bulunulması amaçlanmıştır. Gereç ve Yöntemler: Çalışmamızda; 5 yıllık sürede Elazığ'da ölü muayene ve otopsisi yapılan 422 trafik kazası olgusu; yaş, cinsiyet, kazanın olduğu gün ve mevsim, kazanın gerçekleştiği olay yeri, ölen kişilerin trafikteki konumu, otopsi yapılıp yapılmadığı, güvenlik tedbirlerinin durumu, alkol ve uyutucu-uyarıcı madde durumları, ölümün gerçekleştiği yer, hastanede yatış süreleri ve ölüm nedenleri ile ilgili veriler değerlendirilmiştir. Bulgular: Çalışmamızdaki 422 olgunun 322'si (%76.3) erkek, 100'ü (%23.7) kadın olup, yaş ortalamaları 43.5±23.9 yıldır. Olguların 177'si (%41.9) yaya olduğu, kazaların 161 (%38.2) olgu ile en fazla yaz mevsiminde görüldüğü saptandı. Olguların 388'ine (%91.9) otopsi işlemi uygulanmış olup, sürücülerin %16.9'unun alkollü olduğu, olguların 260'ı (%61,6) hastanede öldüğü ve en sık kafa yaralanmalarının ölüme neden olduğu tespit edilmiştir. Sonuç: Trafik kazalarının önlenebilmesi için, yaz mevsimi gibi tatil dönemlerinde trafik denetim ve kontrolleri sıklaştırılmalı, yaya güvenliği için gerekli önlemler alınmalı ve taşıt güvenlik sistemlerinin kullanımının teşvik edilmesinin trafik kazalarında ölüm ve yaralanmaları büyük oranda azaltacağı kanaatine varılmıştır.
Abstract
Objective: Traffic accidents are one of the leading causes of premature death worldwide. The current study aimed to present data on patients who died as a result of traffic accidents and offer suggestions on issues that affect traffic safety. Materials and Methods: In our study, data pertaining to 422 road accident cases whose postmortem examinations and autopsies were conducted in Elazıg within a period of five years were evaluated with regard to age, gender, the day, and season on which the accident took place, the location of the accident, the role of the deceased in traffic (pedestrian, driver, or passenger), whether an autopsy was done, the state of safety measures, the presence of alcohol and opiates-stimulants, the place of death, duration of hospitalization, and cause of death. Results: Three hundred twenty-two of the 422 subjects in our study (76.3%) were male and 100 (23.7%) female, with a mean age of 43.5 (23.9) years. One hundred seventy-seven of the cases (41.9%) were pedestrians, and accidents most frequently occurred during the summer season, with 161 (38.2%) cases. It was determined that an autopsy was performed on 388 (91.9%) of the cases, that 16.9% of the drivers had consumed alcohol, 260 (61.6%) of the cases died in the hospital, and head injuries were the most common cause of death. Conclusion: It was concluded that in order to prevent traffic accidents, traffic control and checks should become more frequent during holiday periods, such as the summer season and necessary measures should be taken for pedestrian safety, and that encouraging the use of vehicle safety systems should largely reduce injuries and deaths from traffic accidents.