Türkiye’nin İlk 1,5 kW Hall Tipi Elektrikli İtki Sistemi Performans Özellikleri

Amaç & Hipotez:Elektrikli itki, önemli avantajları ve başarılı uygulamalarından dolayı bilimsel ve ticari uzay görevlerinde kilit teknoloji haline gelmiştir.

📊

Temel Bulgular & Veri:İtki teknolojisindeki bu gelişmeleri dikkate alarak, TÜBİTAK UZAY, Türkiye’de elektrikli itki test altyapısı kurmak ve bir Hall Etkili itki sistemi geliştirmek amacıyla proje başlatmıştır (HALE Projesi).

💡

Sonuç & Katkı:Bu makale gerçekleştirilen tüm ilgili ARGE faaliyetleri özetlemekte ve geliştirilen ekipmanların performansını sunmaktadır.

🔬Tür:Laboratuvar & Saha Deneyi

📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem

⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Elektrikli itki, önemli avantajları ve başarılı uygulamalarından dolayı bilimsel ve ticari uzay görevlerinde kilit teknoloji haline gelmiştir. Günümüzde, hemen hemen her uydu, yörünge transferi, düzeltmesi, koruması ve çarpışmadan kaçınma manevralarını gerçekleştirmek amacıyla elektrikli itki sistemiyle donatılmıştır. İtki teknolojisindeki bu gelişmeleri dikkate alarak, TÜBİTAK UZAY, Türkiye’de elektrikli itki test altyapısı kurmak ve bir Hall Etkili itki sistemi geliştirmek amacıyla proje başlatmıştır (HALE Projesi). Projede, Türkiye'nin ilk yeterlilik modeli elektrikli itki sistemi Türkiye'nin ilk elektrikli itki sistemi geliştirme laboratuvarında başarıyla geliştirilmiştir. Tesis 5 kW güce kadar çalışan elektrikli itki sistemlerini test edebilecek tüm ekipmanlara sahiptir. Geliştirilen Hall tipi elektrikli itki sistemi 1350 W’ta çalışmak ve en az 75 mN itki kuvveti ile 1500 özgül itkiyi sağlamak üzere optmize edilmiştir. Bu makale gerçekleştirilen tüm ilgili ARGE faaliyetleri özetlemekte ve geliştirilen ekipmanların performansını sunmaktadır.

Abstract

Due to significant advantages and successful applications, electric propulsionhas become a key technology for both scientific and commercial spacemissions. Nowadays, almost every satellite is equipped with an electricalpropulsion subsystem for the purposes of orbit transfer, orbit correction,collision avoidance, and performing stating-keeping maneuvers. Consideringthese advances in space propulsion technology, TUBITAK UZAY initiated aproject to establish an electric propulsion test facility and develop a Hallthruster propulsion system (HALE Project). In the scope of the project,Turkey’s first qualification test model electric propulsion system has beendeveloped in Turkey’s very first electric propulsion laboratory. The facilityhas all necessary equipment to test Hall Thruster systems up to 5 kW power.The developed Hall thruster propulsion system is optimized to be operated at1350 W providing minimum 75 mN thrust and 1500 s specific impulse. Thepaper summarizes all related R&D activities and presents performance of thedeveloped equipment.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

ULUŞEN, D., AYDIN, B. Ç., YURTTAŞ, Y., ÇAL, B., TSYBULNYK, A., NEUGODNIKOV, S., CHERKUN, O., GÜLLÜ, S. (2022). Türkiye’nin İlk 1,5 kW Hall Tipi Elektrikli İtki Sistemi Performans Özellikleri. Havacılık ve Uzay Teknolojileri Dergisi, Cilt: 13 - Sayı: 2, 155–164. https://ajindex.com/articles/535193

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

Yeni Sekmede Aç ↗

↗Yeni Sekme

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (12)

J. A. Christensen, “Boeing EDD Electric Propulsion Programs Overview,” AIAA Paper 2004-3967, July 2004
K. Chien, S. L Hart, W. G. Tighe, M. K. De Pano, T. A. Bond and R. Spears “L-3 Communications ETI Electric Propulsion Overview”, 29th International Electric Propulsion Conference, Princeton University, October 31 – November 4, 2005 [3] J.-F. Poussin and G. Berger “Eurostar E3000 threeyear flight experience and perspective”, 25th AIAA International Communications Satellite Systems Conference (organized by APSCC). 2007
J. J. Delgado, J. A. Baldwin, and R. L. Corey, “Space Systems Loral Electric Propulsion Subsystem: 10 Years of On-Orbit Operation”, 34th International Electric Propulsion Conference., 2015, Japan
Cosmo Casaregola, “Electric Propulsion for Commercial Applications: In-Flight Experience and Perspective at Eutelsat”, IEEE Transactıons On Plasma Scıence, Vol. 43, No. 1, Jan 2015
J. R. Wertz and W. J. Larson, “Space Mission Analysis and Design”, Torrance, California: Microcosm Press, 1999
R. L. Corey, N. Gascon, J. J. Delgado, G. Gaeta, S. Munir, and J. Lin, “Performance and Evolution of Stationary Plasma Thruster Electric Propulsion for Large Communications Satellites”, 28th AIAA International Communications Satellite Systems Conference, 30 August - 2 September 2010, Anaheim, California
D. Ulusen, B.C. Aydin, İ.S. Gulle, Y. Yurttaş, O. Cherkun, B. Dağ, “Electric Propulsion Activities at TÜBİTAK UZAY: Laboratory Work and Mission Plans”, International Electric Propulsion Conference, Oct 9, 2017
B.C. Aydin, D. Ulusen, I.S. Gulle, Y. Yurttas, O. Cherkun., A. Tsybulnyk, and S. Neugodnikov, “TURKSAT6A Communication Satellite Electric Propulsion Subsystem Development Status”, International Electric Propulsion Conference, Oct 9, 2017
A. I. Morozov and V. V. Savelyev, “Fundamentals of stationary plasma thruster theory”, Reviews of Plasma Physics, Vol 21
D. M. Goebel, and I. Katz, “Fundamentals of Electric Propulsion: Ion and Hall Thrusters”, (Book) John Wiley and Sons, New Jersey, 2008
D. Lev, et al., “The Technological and Commercial Expansion of Electric Propulsion in the Past 24 Years”, The 35th International Electric Propulsion Conference Georgia Institute of Technology, Atlanta, Georgia, USA October 8 – 12, 2017
Dudeck, F. Doveil, N. Arcis and S. Zurbach, “Plasma propulsion for geostationary satellites for telecommunication and interplanetary missions”, 1st International Symposiumon Elec