Dergiler / Gümüşhane Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi / 2020 / Cilt: 10 - Sayı: 3

Bir Wankel Motorda Ateşleme ve Püskürtme Üniteleri İçin Elektronik Kontrol Ünitesinin Geliştirilmesi

Improvement of the Electronic Control Unit for Ignition and Injection in a Wankel Engine

Sayfa
742–751
Yayın Tarihi
2022-10-18
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Ancak, enjektörün kapanması 0.6 milisaniye geciktiği gözlemlenmiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bu çalışmada, tek rotorlu bir Wankel motoru için elektronik kontrol ünitesi tasarlanmış ve geliştirilmiştir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Her iki anahtarlamada osiloskoptan alınan ateşleme ve püskürtme sinyallerinin düzenli ve sürekli olarak farklı hızlarda (600, 1000 ve 3000 rpm) geldiği gözlenmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Ancak, enjektörün kapanması 0.6 milisaniye geciktiği gözlemlenmiştir.
🔬Tür:Deneysel Tarla Denemesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Arduino Mikro Denetleyici · Elektronik Kontrol Ünitesi · Ateşleme

Özet

Bu çalışmada, tek rotorlu bir Wankel motoru için elektronik kontrol ünitesi tasarlanmış ve geliştirilmiştir. Kod Arduino veri tabanında yazılmıştır. Tek rotorlu test motorunun bilgisayar kontrolü ile Visual Studio'da bir ara yüz tasarlanmıştır. Kontrol ünitesi sayesinde püskürtme avansı, püskürtme süresi, motor hızı, bobinin dolma süresi ve ateşleme avansı kontrol edilmiştir. Donanım bölümünde, ilk önce anahtarlama için katı hal rölesi kullanılmış ve daha sonra bir mosfet devresi ile test edilmiştir. Her iki anahtarlamada osiloskoptan alınan ateşleme ve püskürtme sinyallerinin düzenli ve sürekli olarak farklı hızlarda (600, 1000 ve 3000 rpm) geldiği gözlenmiştir. Daha sonra, osiloskop ve yüksek hızlı kamera ile elde edilen sonuçlara göre, katı hal rölesi ile enjektörün açılmasında herhangi bir gecikme olmamıştır. Ancak, enjektörün kapanması 0.6 milisaniye geciktiği gözlemlenmiştir. Bu durum, motorun özellikle yüksek hızlarda düzensiz ve dengesiz çalışmasına neden olmuştur. Mosfet ile kurulan devrede, enjektörün açılıp kapanmasında herhangi bir gecikme olmamıştır. Sonuç olarak, kontrol ünitesinde mosfet ile tasarlanan devrenin kullanılmasının daha uygun olacağı sonucuna varılmıştır.

Abstract

In this study, an electronic control unit was designed and developed for a single rotor Wankel engine. The code was written the Arduino IDE. An interface is designed in Visual Studio for computer control of a single rotor test engine. Thanks to the control unit, the injection advance, injection duration, engine speed, dwell time and ignition advance were controlled. In the hardware part, firstly solid state relay was used for switching, and then a MOSFET circuit was tested. It was observed that the ignition and spraying signals received from the oscilloscope for both switching came regularly and continuously at different speeds (600, 1000 and 3000 rpm). Afterwards, according to the results obtained with the oscilloscope and high speed camera, there was no delay in opening time of the injector with the solid state relay. However, there was 0.6 milliseconds delay in closing time of it. This situation caused the engine to run erratically and unstable at high speeds. In the circuit established with Mosfet, there was no delay at the opening and closing times of the injector. As a result, it was concluded that it would be more appropriate to use the circuit designed with MOSFET in the control unit.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

KUTLAR, O. A., CİHAN, Ö., JAVADZADEHKALKHORAN, M. (2022). Bir Wankel Motorda Ateşleme ve Püskürtme Üniteleri İçin Elektronik Kontrol Ünitesinin Geliştirilmesi. Gümüşhane Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, Cilt: 10 - Sayı: 3, 742–751. https://ajindex.com/articles/526988

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (11)

  1. Ansdale, R.F., 1968.
  2. The Wankel RC Engine, W.C.I: Iliffe Books Ltd. London, 158p. Aydın, M., 2018. Performance Measurement and Development of Electronic Controlled Fuel İnjection System for a Single Cylinder Diesel Engine. Doctoral thesis, Karabuk University, Institute of Science and Technology, Karabuk, 162p, (In Turkish). Batmaz, I., Sahin, F. and Bilgen, H., 2011. Computer Based Control of Ignition Timing in a Single Cylinder Spark Ignition Engine. Journal of the Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University, 26(4), 861-868, (In Turkish). Bensinger, W.D., 1973.
  3. Rotationskolben-Verbrennungsmotoren, Deustche: Springer-Verlag. Berlin, 156p. Bentele, M., 1961. Curtiss-Wright’s Entwicklungen an Rotationsverbrennungsmotoren, MTZ Motortechnische Zeitschrift, 22(6), 187-194.
  4. Cihan, O., 2017. Experimental and Numerical Investigation of the Wankel Engine and Skip Cycle System. Doctoral thesis, Istanbul Technical University, Institute of Science and Technology, Istanbul, 222p, (In Turkish). Cihan, O., Dogan, H.E., Kutlar, O.A., Demirci, A. and Javadzadehkalkhoran, M., 2020. Evaluation of Heat Release and Combustion Analysis in Spark Ignition Wankel and Reciprocating Engine. Fuel, 116479, 261, 1-10.
  5. Cihan, O., Javadzadehkalkhoran, M., Dogan, H.E., Demirci, A. and Kutlar, O.A., 2017. Conversion of Two Rotor Wankel Rotary Engine to Single Rotor Experimental Engine and Preliminary Results, International Journal of Advances on Automotive and Technology, 1(4), 198-206.
  6. Froede, W.G., 1961. The NSU-Wankel Rotating Combustion Engine, SAE paper, 610017, 179-203.
  7. Jeeva, B., Awate, S., Rajesh, J., Chowdhury, A. and Sheshadri, S., 2014. Development of Custom-Made Engine Control Unit for a Research Engine, 2nd IEEE International conference on Emerging Technology Trends in Electronics, Communication and Networking (ET2ECN), December 2014,
  8. Surat, India, p.1-6.
  9. Keller, H., 1968.
  10. Small Wankel Engines, SAE paper, 680572, 2339-2353.
  11. Kutlar, O.A., 1999. A New Method to Decrease the Fuel Comsumption at Part Load Conditions of Four Stroke Ottocycle (Rochas) Engine (Skipperiod Engine). Doctoral thesis, Istanbul Technical University, Institute of Science and Technology, Istanbul, 201p, (In Turkish). Kutlar, O.A., Cihan, Ö., Dogan, H.E. and Demirci, A., 2018. The Effect of Different Intake Port Geometries of a Single - Rotor Wankel Engine on Performance and Emissions at Part-Load Conditions. Journal of the Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University. 33(3), 809-