Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2017 / Cilt: 32 - Sayı: 2

Bölünmüş talepli eş zamanlı topla dağıt araç rotalama problemi için karşılaştırmalı matematiksel modeller

Comparative mathematical models for split delivery simultaneous pickup and delivery vehicle routing problem

Sayfa
469–479
Yayın Tarihi
2022-10-18
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Orta ve büyük boyutlu problemlerin çözümü için önerilerde bulunulmuştur.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bu çalışmada, Eş Zamanlı Topla Dağıt Araç Rotalama Problemi (ETDARP) ve Bölünmüş Dağıtımlı AraçRotalama Problemlerinin (BDARP) genelleştirilmiş bir çeşidi olan Bölünmüş Talepli Eş Zamanlı Topla Dağıt Araç Rotalama Problemi (BTETDARP) ele alınmıştır.
📊
Temel Bulgular & Veri:ETDARP den farklı olarak BTETDARP'de,bir düğüme birden fazla kez ziyarete izin verilmekte ve müşteri talepleri araç kapasitesinden fazlaolabilmektedir.
💡
Sonuç & Katkı:Orta ve büyük boyutlu problemlerin çözümü için önerilerde bulunulmuştur.
🔬Tür:Literatür & Derleme Çalışması
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Bu çalışmada, Eş Zamanlı Topla Dağıt Araç Rotalama Problemi (ETDARP) ve Bölünmüş Dağıtımlı AraçRotalama Problemlerinin (BDARP) genelleştirilmiş bir çeşidi olan Bölünmüş Talepli Eş Zamanlı Topla Dağıt Araç Rotalama Problemi (BTETDARP) ele alınmıştır. ETDARP den farklı olarak BTETDARP'de,bir düğüme birden fazla kez ziyarete izin verilmekte ve müşteri talepleri araç kapasitesinden fazlaolabilmektedir. Yazarların bildiğine göre, BTETDARP için genel bir model ilk kez bu çalışmada elealınmıştır. Çalışmada tanımlanan BTETDARP için 2 matematiksel model sunulmuştur. Literatürdentüretilen test problemleri üzerindeki deneysel çalışmalar sunulmuş ve modellerin performansı ve etkinlikleri karşılaştırılmıştır. Önerilen ikinci modelin tüm performans kriterleri açısından daha iyi performanssergilediği görülmüştür. Orta ve büyük boyutlu problemlerin çözümü için önerilerde bulunulmuştur.

Abstract

In this study, Split Delivery Simultaneous Pickup and Delivery Vehicle Routing Problem (SDSPDVRP) is considered which is a generalized version of the Simultaneous Pickup And Delivery Vehicle RoutingProblem (SPDVRP) and Split Delivery Vehicle Routing Problem (SDVRP). Unlike the SPDVRP, in theSDSPDVRP, each customer can be visited more than once, and the demand of each customer can be greaterthan the capacity of the vehicles. According to the authors' knowledge, a general model for the SDSPDVRPare presented in literature for the first time in this study. In the study, two mathematical models presented for the defined BTETDARP. Computational results on a set of instances, generated from literature, arepresented and the performance of the models compared and evaluated. Proposals have been made for thesolution of medium and large scale problems. All performance criteria for the proposed second model hasbeen shown to outperform.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

ÖZYÖRÜK, B., BAYRAK, A. (2022). Bölünmüş talepli eş zamanlı topla dağıt araç rotalama problemi için karşılaştırmalı matematiksel modeller. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 32 - Sayı: 2, 469–479. https://ajindex.com/articles/523557

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (16)

  1. Dror M., Trudeau P., Savings by split delivery routing, Transportation Science, 23, 141-145,1989
  2. Dantzig, G.B. ve Ramser, J.H., The truck dispatching problem, Management Science, 6, 80-91, 1959
  3. Toth P, Vigo D., The vehicle routing problem, Society for Industrial and Applied Mathematics (SIAM), Philadelphia, 2002
  4. Salhi S., Nagy G., A cluster insertion heuristic for single and multiple depot vehicle routing problems with backhauling, Journal of the Operational Research Society, 50, 1034-1042, 1999
  5. Min H., Current J., Schilling D., The multiple depot vehicle routing problem with backhauling, Journal of Business Logistics, 13, 259-288, 1992
  6. Min H., The multiple vehicle routing problem with simultaneous delivery andpick-up points, Transportation Research, 23A, 377-386, 1989
  7. Dethloff J, Vehicle routing and reverse logistics: The vehicle routing problem with simultaneous delivery and pick-up, OR Spektrum, 23, 79-96, 2001
  8. Casco D.O., Golden B.L., Wasil E.A., Vehicle routing with backhauls: Models, algorithms, and case studies, In:Golden, B.L., Assad, A.A. (Eds.), Vehicle Routing: Methods and Studies, Elsevier, Amsterdam, 127-147, 1988
  9. Tang F.A., Galvao R.D., A tabu search algorithm for the vehicle routing problem with simultaneous pick up and delivery service, Computers& Operations Research, 33, 595-619, 2006
  10. DellAmico M., Righini G., Salani M., A branch-andprice approach to the vehicle routing problem with simultaneous distribution and collection, Transportation Science, 40 (2), 235, 2006
  11. Ai T., Kachitvichyanukul V., A particle swarm optimization for the vehicle routing problem with simultaneous pick up and delivery, Computers& Operations Research, 36, 1693-1702, 2009
  12. Keçeci B., Altiparmak F., Kara İ., Heterogeneous vehicle routing problem with simultaneous pickup and delivery: mathematical formulations and a heuristic algorithm, Journal of the Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University, 30 (2), 185-195, 2015
  13. Çetin S., Gencer C., Vehicle routing problems with hard time windows and simultaneous pick up and delivery: A mathematical model, Journal of the Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University, 25 (3), 579-585, 2010
  14. Dror M., Trudeau P., Split delivery routing, Naval Res. Logistics, 37, 383-402, 1990
  15. Dror M., Loporte, G., Trudeau P., Vehicle routing with split deliveries, Discrete Applied Mathematics, 50, 239- 254,1994
  16. Gendreau M., Hertz A., Laporte G., A tabu sea