Dergiler / Ekoloji / 2004 / Cilt: 13 - Sayı: 52

Dik eğimli arazide orman yol inşaatının çevresel etkileri

Environmental effects of forest road construction on steep slope

Dergi
Ekoloji
Sayfa
33–37
Yayın Tarihi
2022-10-17
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Araştırmanın sonuçları göstermiştir ki yol projelerinde uygulanan çevreye duyarlı teknikler, çok dik eğimlerdeki yol inşaatında buldozerlerin geleneksel kullanımına göre oldukça üstündür.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Dik eğimli arazideki orman yolu inşaatları ekolojik dengeye zarar verebilmektedir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu çalışmada, dozer ve ekskavatör makine türleri ile çok dik eğimli arazide (>%51) örnek alanlar seçilerek incelemeler yapılmış, orman yollarının yapımı sırasında ormana verilen doğrudan çevresel zararlar tespit edilmeye çalışılmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:Araştırmanın sonuçları göstermiştir ki yol projelerinde uygulanan çevreye duyarlı teknikler, çok dik eğimlerdeki yol inşaatında buldozerlerin geleneksel kullanımına göre oldukça üstündür.
🔬Tür:Deneysel Tarla Denemesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Dik eğimli arazideki orman yolu inşaatları ekolojik dengeye zarar verebilmektedir. Bu çalışmada, dozer ve ekskavatör makine türleri ile çok dik eğimli arazide (>%51) örnek alanlar seçilerek incelemeler yapılmış, orman yollarının yapımı sırasında ormana verilen doğrudan çevresel zararlar tespit edilmeye çalışılmıştır. Ekskavatör ile yapılan çalışmada açılan orman alanının dozere göre %26,54 oranında daha az olduğu belirlenmiştir. Dozer ile çalışma yapılan alanda görsel bozukluk oluşturan şeridin, ekskavatörle çalışma yapılan alandan iki kat daha büyük olduğu saptanmıştır. Ayrıca inşaat boyunca yamaç aşağı atılan fazla materyal, yol güzergahı altındaki ağaçlarda dozer ile çalışmada %55, ekskavatörle çalışmada %31 oranında hasara neden olmaktadır. Araştırmanın sonuçları göstermiştir ki yol projelerinde uygulanan çevreye duyarlı teknikler, çok dik eğimlerdeki yol inşaatında buldozerlerin geleneksel kullanımına göre oldukça üstündür.

Abstract

Forest road constructions on steep slopes may harm to ecological balance on these areas. This study is carried out in sample sites which are selected in steep terrain conditions (>51% gradient) with dozer and excavator machine kinds and the direct damages to forest during road construction are determined. The opening forest area at construction with excavator was estimated 26.54% less than construction with dozer. Visual disturbance strip of the area at road construction with dozer was determined twofold larger than road construction with excavator. Furthermore, excess material wasted downhill during the construction cause damage to trees below roadway 55% rate at construction with dozer and 31% rate at construction with excavator. The results of this research show that the environmentally sensitive techniques applied for the road construction projects are considerably superior to the traditional use of bulldozers on steep slopes.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

TUNAY, M., MELEMEZ, K. (2022). Dik eğimli arazide orman yol inşaatının çevresel etkileri. Ekoloji, Cilt: 13 - Sayı: 52, 33–37. https://ajindex.com/articles/499340

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (9)

  1. Acar HH (1999) Orman İşletmeciliğinde Yol İnşaatı, Üretim ve Transport Çalışmalarının Doğal Çevre ve Korunması Açısından Değerlendirilmesi, In: I. International Symposium on Production of Natural Environment and Ehrami Karaçam, 23-25 September 1999, Kütahya, 497-507
  2. Anonymous (1985) Logging and Transport in Steep Terrain, Forestry Paper 14. rev. 1, Rome
  3. Anonymous (2001) Ormancılık Özel İhtisas Komisyon Raporu. Sekizinci Beş Yıllık Kalkınma Planı, 2531, 547, Ankara
  4. Bayoğlu S (1989) Dağlık arazide Ormana ve Çevreye Zarar Vermeyen Bir Yol İnşa Tekniği. Orman Mühendisliği Dergisi 26, 12, 6-9
  5. Gorton F (1986) Methods and costs of forest road construction carried out with regard for the landscape. Institu For Engineering and Forest Work, Agriculture University No: 96/9, Vienna, Austria
  6. Overend M (1977) How to build logging roads with excavator. Canadian Forest Industries 97, 7, 38-39
  7. Seçkin ÖB (1978) Demirköy Karamanbayırı Devlet Orman İşletmesi Çakmaktepe Bölgesi Yol Şebeke Planlama Tekniği Bakımından Araştırılması. OGM Yayın No: 622/122, Ankara
  8. Sekendiz OA, Özder Z (1978) Doğu Karadeniz Ormanlarımızda Yamaç Yollarının Kabuk Böceği (Scolytidae) Salgınları Üzerine Etkileri. Karadeniz Teknik Üniversitesi Orman Fakültesi Dergisi 6, 1, 127-134
  9. Winkler N (1998) Environmentally sound road construction in mountainous terrain. FAO Harvesting Case-Study, No: 10, Rome. 10.Winkler N (1999) Environmentally sound forest infastructre development and harvesting in Bhutan.FAO Harvesting Case-Study,No:12 Rome.