KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Düzce Üniversitesi Bilim ve Teknoloji Dergisi / 2018 / Cilt: 6 - Sayı: 3

Isı Depolamalı Bir LPG Buharlaştırıcı/Regülatörünün Deneysel Analizi

Experimental Analysis of an LPG Evaporator/Regulator with Heat Storage

Metin GÜMÜŞ
Adem UĞURLU
Sayfa
593–609
Yayın Tarihi
2022-10-12
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Bu regülatörün kullanımıyla LPG’den beklenen yakıt ekonomisi artırılabilmekte ve çevreye yayılan kirletici emisyonlar iyileştirilebilmektedir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bu çalışmada, taşıt LPG dönüşüm regülatörlerindeki soğuk çalıştırma probleminin çözümü için, faz değiştiren malzeme (PCM) kullanımıyla ısı enerjisi depolayabilen bir regülatör tasarlanmıştır.
📊
Temel Bulgular & Veri:PCM’siz regülatör 3 saatte LPG ile çalışma sıcaklığının altına düşerken, aynı koşullarda, tasarlanan PCM’li regülatör 15 saat sonunda motoru LPG’de çalıştırabilmektedir.
💡
Sonuç & Katkı:Bu regülatörün kullanımıyla LPG’den beklenen yakıt ekonomisi artırılabilmekte ve çevreye yayılan kirletici emisyonlar iyileştirilebilmektedir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Bu çalışmada, taşıt LPG dönüşüm regülatörlerindeki soğuk çalıştırma probleminin çözümü için, faz değiştiren malzeme (PCM) kullanımıyla ısı enerjisi depolayabilen bir regülatör tasarlanmıştır. PCM’li regülatörün taşıt motoru üzerinde, rölanti çalışma koşullarındaki ısıl davranışı incelenmiştir. PCM’li regülatörün kullanılması ile oluşan egzoz emisyonları (HC, CO) benzinli çalışmadaki emisyonlar ile karşılaştırılmıştır. PCM’siz regülatör 3 saatte LPG ile çalışma sıcaklığının altına düşerken, aynı koşullarda, tasarlanan PCM’li regülatör 15 saat sonunda motoru LPG’de çalıştırabilmektedir. Motorun 12 saat soğumasından sonra, direkt LPG yakıtı ile çalıştırılması ile benzine nazaran HC emisyonlarında %17,32 ve CO emisyonlarında %28,71 düşüş elde edilmiştir. Bu regülatörün kullanımıyla LPG’den beklenen yakıt ekonomisi artırılabilmekte ve çevreye yayılan kirletici emisyonlar iyileştirilebilmektedir.

Abstract

In this study, to solve the cold start problem of LPG conversion regulators in vehicles, a regulator that can store thermal energy is designed by the use of phase change material (PCM). The thermal behavior of the regulator with PCM is tested at idle operating conditions on the engine. The exhaust emissions (HC, CO) output by the use of regulator with PCM are compared to the emissions on the gasoline mode. Regulator with PCM could start the engine with LPG after the 15 hours cooling duration of the engine, while the temperature of the regulator without PCM drops below the working temperature of engine with LPG in 3 hours under the same conditions. By means of the engine start directly with LPG, it is achieved that HC and CO emissions decrease about 17.32 % and 28.71 %, respectively after the 12 hours cooling duration of the engine. By the use of this regulator, the fuel economy expected from LPG can be enhanced and the pollutants emitted to the environment diminished.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

GÜMÜŞ, M., UĞURLU, A. (2022). Isı Depolamalı Bir LPG Buharlaştırıcı/Regülatörünün Deneysel Analizi. Düzce Üniversitesi Bilim ve Teknoloji Dergisi, Cilt: 6 - Sayı: 3, 593–609. https://ajindex.com/articles/494484

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (12)

  1. M. Ahmed, O. Meade, M. A. Medina, “Reducing heat transfer across the insulated walls of refrigerated truck trailers by the application of phase change materials”, Energy Conversion and Management, vol. 51,pp. 383–392, 2010.
  2. N. Javani, I. Dincer, G. F. Naterer, G. L. Rohrauer, “Modeling of passive thermal management for electric vehicle battery packs with PCM between cells”, Applied Thermal Engineering, vol. 73, pp. 307-316, 2014.
  3. E. Korin, R. Reshef, D. Tshernichovesky, and E. Sher, “Reducing coldstart emission from internal combustion engines by means of a catalytic converter embedded in a phase change material”, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, London, 1999. M. Gumus, “Reducing cold-start emission from internal combustion engines by means of thermal energy storage system”, Appl. Therm. Eng., vol. 29, pp. 652-660, 2009.
  4. M. Gumus, A. Ugurlu, “Application of phase change materials to pre-heating of evaporator and pressure regulator of a gaseous sequential injection system,” Applied Energy, vol. 88, pp. 4803– 4810, 2011.
  5. C. Yong, W. Jian-Xin, Z. Ren-Jun, W. Ning, “Analysis of combustion behavior during coldstart and warm-up process of SI engine,” SAE Papers, vol. 1, no. 3557, 2001.
  6. S. Huixian, S. Tariq, S. Subrate, “An investigation of catalytic converter performances during cold starts,” SAE Papers, vol. 01, pp. 3473, 1999.
  7. P. Bielaczyc, J. Merkisz, “Euro III/Euro IV emissions – A study of cold start and warm-up phases with a SI (spark ignition) engine,” SAE Papers, vol. 1, pp. 1073, 1999.
  8. P. Bielaczyc, A. Szczotka, H. Brodzinski, “Analysis of the exhaust emissions from vehicles fuelled with petrol or LPG and CNG alternatively,” Journal of Kones Combustion Engines, vol. 1-2, pp. 363-370, 2001.
  9. M. S. Newkirk, L. R. Smith, M.E. Payne, J.S. Segal, “Reactivity and exhaust emissions from an EHC-equipped LPG conversion vehicle operating on butane/propane fuel blends,” SAE Special Publications, vol. 1208, pp. 195–206, 1996.
  10. R. F. Klausmeier, I. F. Billick, “Comparative analysis of the environmental impact of alternative transportation fuels,” Energy & Fuels, vol. 7, pp. 1–2, 1993.
  11. D. Y. Wu, R. D. Matthews, J. Zheng, K. Shen, J. Chiu, C. Mock, S. Jaeger, “Texas project: Part 3–cycle emissions of light-duty vehicles operating on CNG, LPG, federal phase 1 reformulated gasoline and/or low sulphur certification gasoline,” SAE Special Publications, vol. 1208, pp. 385–414, 1996.
  12. D. G. Snelgrove, P. Dupont, R. Bonetto, “An investigation into the inf