KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Technology / 2004 / Cilt: 7 - Sayı: 3

An experimental investigation of the influnce of higher octane number than engine requirement on engine performance and emissions

Motorun ihtiyacından yüksek oktanlı benzin kullanımının motor performansı ve emisyonlar üzerine etkisinin deneysel incelenmesi

Cenk SAYIN
Sayfa
479–487
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Sonuçlar, motorun ihtiyacından daha yüksek oktanlı benzin kullanımının sadece performansı düşürmediğini aynı zamanda egzoz emisyonlarını artırdığım ortaya koymaktadır.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bu çalışmada, motorun ihtiyacından yüksek oktanlı benzin kullanımının performans ve emisyonlar üzerine etkisi deneysel olarak incelenmiştir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Türkiye'de araç popülasyonun % 40'mı karbüratörlü taşıtların oluşturması nedeniyle test motoru olarak karbüratörlü bir motor seçilmiştir. 91 oktanlı benzine ihtiyaç duyan test motoru 91-RON ve 95-RON benzin kullanarak test edilmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Sonuçlar, motorun ihtiyacından daha yüksek oktanlı benzin kullanımının sadece performansı düşürmediğini aynı zamanda egzoz emisyonlarını artırdığım ortaya koymaktadır.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Bu çalışmada, motorun ihtiyacından yüksek oktanlı benzin kullanımının performans ve emisyonlar üzerine etkisi deneysel olarak incelenmiştir. Türkiye'de araç popülasyonun % 40'mı karbüratörlü taşıtların oluşturması nedeniyle test motoru olarak karbüratörlü bir motor seçilmiştir. 91 oktanlı benzine ihtiyaç duyan test motoru 91-RON ve 95-RON benzin kullanarak test edilmiştir. Sonuçlar, motorun ihtiyacından daha yüksek oktanlı benzin kullanımının sadece performansı düşürmediğini aynı zamanda egzoz emisyonlarını artırdığım ortaya koymaktadır.

Abstract

In this study, the effect of using higher-octane gasoline than that of engine requirement on performance and exhaust emission was experimentally studied. The test engine chosen Has fuel systems with carburetor because 40% of the vehicle population in Turkey have carburetor. The engine required 91-RON (Research Octane Number) gasoline was tested using 95-RON and 91-RON. Results show that using higher octane ratings than requirement on engine not only decreases engine performance but also increases exhaust emissions.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

SAYIN, C. (2004). An experimental investigation of the influnce of higher octane number than engine requirement on engine performance and emissions. Technology, Cilt: 7 - Sayı: 3, 479–487. https://ajindex.com/articles/359707

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (17)

  1. Nagai, S. and Seko. T., "Trends of Motor Fuel Quality in Japan", JSAE Review, 2000, pp. 457-462
  2. Jost, K., "Spark Ignition Engine Trends", Automotive Engineering, pp. 26-39,2002
  3. Batmaz, I., Balcı, M., Salman, S. and Erdiller, B., "Experimental Analysis of Fuel Economy and Exhaust Emissions at Petrol Engine Vehicles", 1st Automotive Technology Congress with International Participation, Adana/Turkey, pp. 95-103, 1997
  4. Sakaguchi, T., "Influence of Diffusion of Fuel-Efficient Motor Vehicles on Gasoline Demand for Individual User Owned Passenger Cars", Energy Policy, 28, pp. 895-903,2000
  5. Korkmaz, I., "A Study on the Performance and Emission Characteristics of Gasoline and Methanol Fuelled Spark-Ignition Engines", Ph.D. Thesis,. Istanbul Technical University, Istanbul/Turkey, pp. 24-26, 1996
  6. Bayraktar, H., "Theoretical Investigation of The Effect of Gasoline-Ethanol Blends on Spark-Ignition Engine Combustion and Cycles", Ph.D. Thesis, Karadeniz Technical University, Trabzon/Turkey, pp.37.1997
  7. Twu, C. and Coon, J., "A Generalized Interaction Method for The Prediction of Octane Numbers for Gasoline Blends", Simulation Science Inc., USA, pp. 1-18,1998
  8. Mogi, K., Katsushi, H., Arisawa, K. and Kobayashi. H., "Analysis and Avoidance of Pre-Ignition in Spark-Ignition Engines", JSAE Review 19, pp. 9-14,1998
  9. Heywood, J. B., Internal Combustion Engine Fundamentals, Mc Graw-Hill, USA, pp. 474-478 and 592-594,1984
  10. Sudsanguan, P. and Chanchaowna, S., "Using Higher Octane Rating Gasoline than Engine Requirement: Loss or Gain" Research Report, King Mongkut's University of Technology, Thailand, 1999
  11. TOYOTASA, Technical Education for Automotive Mastery Catalog, Istanbul/Turkey, pp. 22-23, 2000
  12. Chanchaowna, S., "The Effect of Gasoline Octane Number on Engine Performance" Research Report, King Mongkut's University of Technology, 1999, Thailand, pp. 1-8
  13. Sayin, C. and Kilicaslan, I., "Influence of Octane Number on Exhaust Emission in A Spark-Ignition Engines", The First International Exergy, Energy and Environment Symposium, Izmir/Turkey, pp.184-189,2003
  14. Sayin, C. and Kilicaslan, I., "The Effect of Lead Ratio on Exhaust Emission in A Gasoline Engine", Journal of Naval Science and Engineering, Vol.1, No. 1, pp. 111-119,2003
  15. FIAT, Automobile Technical Specification, Turkey, pp. 23-24,2003
  16. TUPRAS, Product Specification, Turkey, 1996
  17. ASME, "Measurement of Fluid Flow in Pipe Using Orifice, Nozzle and Venture", Stand