Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar
AI InsightBu değerlendirme ile verilerin ait olduğu dönemde hattın işletme koşullarının analizi yapılmıştır.
📌 3 Maddede Bu Makale
Özet
Tekrarlı dingil yükleri ve çevresel koşulların etkisi ile demiryolu hat geometrisi zamanla bozulmaya başlar. Hat geometrisinin bozulması demiryolu araçlarının raylar üzerindeki hareketlerini etkileyerek yolculuk konforunun düşmesine ve raydan çıkma riskinin artmasına neden olur. Geometrik bozulmalar aynı zamanda livre hızlarını da etkilediğinden işletme koşullarını etkiler. Bundan dolayı, demiryolu organizasyonları işlettikleri hatların geometrik koşullarını yol denetim çalışmaları ile sürekli olarak izlemek zorundadırlar. Yol denetiminde amaç geometrik sınır değerleri aşan bozulmaların tespiti ve bu bozulmaları giderecek bakım çalışmalarının planlanmasıdır. Hat geometrisinin bozulmasıyla ilgili olan sınırlar ise çeşitli standartlarda belirtildiği gibi hat karakteristiklerine göre değişmektedir. Bu çalışmada Ankara-Eskişehir yüksek hızlı tren (YHT) hattında yapılan yol kontrolü çalışmalarından elde edilen hat geometrisi verilerinin EN-13848-5 standardına göre değerlendirmesi yapılmıştır. Bu değerlendirme ile verilerin ait olduğu dönemde hattın işletme koşullarının analizi yapılmıştır.
Abstract
Railway track geometry starts deterioration with the effect of repeated axle load sand environmental conditions over time. Deterioration of the track geometry decrease the ride comfort and cause an increased risk of derailment by affecting the movement of vehicles on the rails. Since the geometrical deteriorations also affectthespeed of train, it affect soperation conditions. Therefore, railway organisations have to monitor geometrical conditions of the track sunder their resposibility by performing trackin spection activities. The purpose of thetrackin spection detection of geometrical deterioration exceeding limit valuesand the planning of maintenance activities to correct these deteriorations. As specified in various standardsrelated to the deterioration of track geometry limitsvaries accordingto the characteristics of track. The limit srelatingto the track geometry deterioration varies according to the track characteristic as specified in various standards. In this study, track geometry data which they obtained from thetrackinspection studies conducted in Ankara-Eskisehir high-speed-railway (HSR) track wase valuated according to EN-13848-5 standard. With thise valuation analysis of track condition was performed fortheperiod in which the data subject