KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi / 2019 / Cilt: 24 - Sayı: 3

Çift Metalli Dişlilerin Sonlu Elemanlar Gerilme ve Modal Analizi

FINITE ELEMENT STRESS AND MODAL ANALYSIS OF BIMETAL SPUR GEARS

Tufan Gürkan YILMAZ
FATİH KARPAT
Sayfa
339–345
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Düşük gerilme bölgesinde alüminyum ve magnezyum alaşımları kullanılmıştır.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Evolvent dişli çarklar diş dibi ve temas bölgelerindeki gerilmelerden ötürü hasara maruz kalırlar.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bunun haricinde kalan bölgelerde kayda değer bir gerilme bulunmaz.
💡
Sonuç & Katkı:Düşük gerilme bölgesinde alüminyum ve magnezyum alaşımları kullanılmıştır.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Çift metalli dişliler · doğal frekanslar · sonlu elemanlar analizi

Özet

Evolvent dişli çarklar diş dibi ve temas bölgelerindeki gerilmelerden ötürü hasara maruz kalırlar. Bunun haricinde kalan bölgelerde kayda değer bir gerilme bulunmaz. Bu temel üzerine bir dişli çarkın yüksek ve düşük gerilme bölgeleri uygun bir birleştirme metodu ile farklı malzemelerden imal edilebilir. Bu tarz bir tasarım değişikliği ağırlıkta azalma sağlayarak CO2 gazı emisyonlarını düşürür. Bu çalışmada çift metalli dişli çarkların doğal frekansları ve diş dibi gerilmeleri analiz edilmiştir. Sonuçlar geleneksel çelik malzemeden imal edilmiş dişli çarka ait sonuçlar ile karşılaştırılmıştır. Düşük gerilme bölgesinde alüminyum ve magnezyum alaşımları kullanılmıştır.

Abstract

Involute spur gears subject to damage on their fillet and contact areas because of local stresses. There is no significant stress except these regions. Based on this fact, different materials could be used for high stress and low stress regions provided that suitable fusion method is available. This kind of design change results in weight reduction, and it ensures to reduce CO2 emissions for vehicles. In this study, natural frequencies and root stress of bimetal spur gears were analyzed. Results were compared with full steel spur gear. The steel was used for high stress region. Aluminum and magnesium alloys were used as low stress zone.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

YILMAZ, T. G., KARPAT, F. (2019). Çift Metalli Dişlilerin Sonlu Elemanlar Gerilme ve Modal Analizi. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi, Cilt: 24 - Sayı: 3, 339–345. https://ajindex.com/articles/329833

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (3)

  1. Litvin, Faydor, and Fuentes, Alfonso. (2004).
  2. Gear Geometry and Applied Theory, Cambridge University Press,
  3. Cambridge. Politis, Denis, Lin, Jianguo, Dean, Trevor, and Balint, Daniel. (2014). An Investigation into the Forging of Bi-Metal Gears. Journal of Materials Processing Technology, 214(11), pp. 2248–2260. doi: 10.1016/j.jmatprotec.2014.04.020 Politis, Denis, Politis, Nicholas, Lin, Jianguo, Dean, Trevor and Balint, Daniel. (2018). An Analysis of the Tooth Stress Distribution of Forged Bi-Metallic Gears,” Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C: Journal of Mechanical Engineering Science, 232(1), pp. 124–139. doi: 10.1177/0954406216675638 Wu, Penfei, Wang, Baoyu, Lin, J., Zuo, Bin, Li, Zhi, and Zhou, Jing. (2017). Investigation on Metal Flow and Forming Load of Bi-Metal Gear Hot Forging Process, International Journal of Advanced Manufacturing Technology, 88(9), pp. 2835–2847. doi: 10.1007/s00170-016-8973-x Yilmaz, Tufan Gürkan, Tüfekçi, Mustafa and Karpat, Fatih. (2017). A Study of Lightweight Door Hinges of Commercial Vehicles Using Aluminum Instead of Steel for Sustainable Transportation. Sustainability, 9(10). doi: 10.3390/su9101661.